日本的大小和海南島差不多大，人口卻超過1億，爲啥很少堵車？
在目前的世界上人口依然是一個非常重要的資源，人口代表了一個國家的發展潛力，一個人很少的國家即便人均生產總值非常高，在世界上也不會有很高的地位，所以一個國家的人口數量是衡量一個國家發展潛力的衡量標準，不過如果人口過多，那也不是什麼好事，在發展當中就會遇到很多麻煩，特別是在人口密度非常大的城市，堵車就成爲了家常便飯。
我們中國是世界上人口最多的國家，堵車的情況就尤爲嚴重，特別是生活在大城市，堵車已經成爲了日常生活的一部分，尤其是逢年過節，高速免費，堵車的情況更嚴重。但是有個國家人口密度是我國的兩倍多，但卻很少發生堵車，這到底是怎麼回事呢？
這個人口密度比我國還大兩倍卻很少發生堵車的國家就是日本，日本是一個位於東亞的島國，面積只有不到40萬平方公里，和我國的海南島面積差不多大，但是卻有1.25億人，人口密度達到了355人每平方公里。
如果以中國的經驗看日本，肯定會以爲日本的交通會非常擁堵，但是因爲日本人口密度大，當初日本政府規劃城市建設的時候就充分的考慮了這一點，在日本出行一般都不需要開車，行走不超過十分鐘就會找到你需要的公共設施。基本不會像我國這樣出門買菜也需要開車出行。
第二就是對於加強對公共區域的利用，在日本住宅區都是獨棟的，而且建築密度很大，大事樓與樓之間都會盡量留下工人同行的過道，並且修建了很多的複式停車場，儘量提高人們的通行效率，可以讓人們不開車也能方便的出行。
第三就是大量興建公共交通設施，日本的國土面積和海南島大小差不多，但是卻有超過一億人口，這就註定日本政府會大力投資各種公衆交通項目，比如日本的地鐵和輕軌都是非常發達的，可以快速的到達日本的各地。這樣不僅方便了人們的出行，而且有效緩解了交通壓力。
第四就是減少私家車進入市裏的情況，在日本進入市中心的各個路口，都設定了收費站，只要私家車想要進入市中心，就必須要付錢，而且隨着市中心的車輛擁堵情況，越擁擠收費就越高，這也是爲什麼在市中心很少看見私家車的原因，而日本人一般進市中心都是坐公交車。
最後一個就是提高買車的門檻，在日本買車除了要繳納一半的消費稅還要專門繳納環境性能稅，一般一輛7萬人民幣的車輛，全部落地就得10萬人民幣以上，因此很多日本人都選擇不買車，因爲公衆交通足夠方便，可以滿足人們基本的出行需要。各位小夥伴關於今天的話題有什麼想說的，歡迎留言討論。
