i-GMP是什么？它是现代集团最新打造的全新一代造车平台。

全新的造车平台对我们消费者又意味着什么？意味着我们将享受到性能、造型、安全、空间、智能等方面都全面质变的产品，同时，平台的模块化和高适配性，又意味着我们在享受这一切提升时，却只会负担一个相对公道的价格。

汽车每年都会升级，但唯有平台的更换，才是最彻底的提升。但凡你遇到这种大升级的产品时，小编都觉得无论你买它与否，都值得去好好品味一番。

丰田凭借TNGA平台的投产，其产品美誉度大大提升，并彻底摆脱以前在中国人眼中"日本车不安全"的帽子。从这两年的销量看，可谓取得巨大成功。对于现代集团来讲，i-GMP平台也是其蓄势已久的"翻身牌"。

i-GMP平台在中国推出的首款产品就是第十代索纳塔，它同时也是北京现代冲击B级轿车阵营的扛鼎之作。7月底，该车正式上市，16.18万元-20.58万元的售价在B级车市场可谓颇有吸引力。

首创CVVD连续可变气门发动机

索纳塔动力单元采用2.0T+8AT、1.5T+7DCT两套动力和多达5种的驾驶模式选择，其中1.5T车型搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术。这项技术是汽车行业里程碑式的技术进步。

据悉，CVVD技术的优势在于突破单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启时间持续时间，从而根据情况自由地实现更合适的发动机循环方式，实现可变压缩效果，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。第十代索纳塔1.5T动力的百公里油耗低至5.6L。

i-GMP平台带来哪些脱胎换骨

i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。第十代索纳塔轴距达到同级最大的2890mm，比雅阁长60mm，车身高度相比上一代车型降低了40mm。车身和发动机舱结构得到优化，提升车内空间利用率，并最大限度保持车厢地板平坦。

i-GMP平台的产品在车身轻量化的同时提高了车身强度。索纳塔车身平均强度提高了10%以上，车身重量对比上一代减少了75公斤以上。

i-GMP平台的产品改善了前悬架和后悬架的几何结构。将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，车身重量配置的优化，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，车身重量配置的优化，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。并将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，改善后座的乘坐舒适性。

第十代索纳塔在国际上已经获得各种荣誉，比如德国iF设计奖，第69届美国Good Design Award "Transportation Design"奖项等，还被美国的汽车评定机关兼咨询公司ALG评价为"拉升中级轿车市场水平的产品"。但它是否适合中国市场，还需市场检验。

北京现代不愧很"懂"中国市场的车企，产品给力，营销也要加把火，其行业开创性地推出30天可退可换政策，作为一款走量的车型，这样的承诺很豪言壮语。不仅如此，为了改变韩系车不保值的固有印象，索纳塔还推出1年9折/2年75折的超高保值政策，并赠送1年商业险，5年10次基础保养套餐等。小编只能说，索纳塔这次很耿直，消费者买不买账，我们将持续关注。

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