原标题：F1英国站梅奔最后双爆胎 汉密尔顿"三轮车"夺冠

北京时间8月2日，2020赛季F1大奖赛第四站英国大奖赛正赛在银石赛道结束。本土作战的汉密尔顿杆位起步情况下，最后时刻左前胎爆胎，坚持用"三轮车"冲线，从而创纪录的第7次在银石赛道夺冠，并扩大了自己在车手积分榜的领先优势；博塔斯、小塞恩斯也在最后时刻爆胎虽然坚持完赛但都跌出降级区。小维斯塔潘和勒克莱尔分列第二、第三位也登上领奖台。

英国大奖赛原定于7月19日进行，但由于新型冠状病毒疫情影响，而改期至8月2日；并且下周末的赛季第五站还将以70周年大奖赛的"名义"在银石赛道再跑一场。值得一提的是，自2013年以来在银石赛道的7场比赛6次都是由梅赛德斯车手赢得冠军，唯一例外是2018年维特尔驾驶法拉利SF71H拿下一胜。赛点车队的佩雷兹由于赛前核酸检测呈阳性而缺席，前雷诺车手胡肯伯格取而代之，但悲催的是由于赛车故障无法及时修复，赛点车队赛前通知胡肯伯格无法出场将缺席正赛。

周六排位赛，梅赛德斯不仅连续8年都在银石夺得杆位，并且也是第6次在英国站包揽头排发车位。拉塞尔因为排位赛时出现双黄旗期间没有减速，正赛被罚后退五位起步，科维亚特也因为更换变速箱接受后退五位出发的处罚。比赛开始时，气温21摄氏度，赛道地表温度42度，预报显示正赛过程中遭遇降雨的概率为40%。用胎方面，诺里斯、塞恩斯、里卡多、奥康和维特尔是用软胎起步，其余车手则都是搭载中性胎。

汉密尔顿虽然起步一般，但还是守住了领跑位置，勒克莱尔在一度超过小维斯塔潘的情况下无法守住位置，被红牛主将很快反超，并且很快就发现无法跟上前三车手的节奏。不过队尾处发生事故，阿尔本准备从内线超车时直接顶到了马格努森，哈斯车手冲出赛道撞墙左前胎撞掉并停在缓冲区，安全车出动。经过调查，阿尔本被加罚5秒。

第6圈，比赛恢复正常。阿尔本进站换上了硬胎，回到赛道落到最后。刚过10圈，维特尔的软胎退化就十分严重，尤其是压力很大的左前胎，不仅无法贴近身前的奥康，反而被加斯利跟进。第13圈，科维亚特在Maggots弯角吃路肩太狠赛车失控，重击防护墙后AT01损毁严重，科维亚特并无大碍，甚至在退场时还气愤的用手打镜头。安全车再次登场。

车手们借此机会完成一停，除格罗斯让坚持用中性胎外，其余车手都换上了硬胎，其中梅赛德斯更是让两位车手同圈进站。第19圈，安全车进站，安全车引领期间多位车手都表达了安全车太慢。第23圈，格罗斯让在防守小塞恩斯时有虚晃动作，结果被调查后干事给出黑白旗警告。排名第15位的莱科宁对赛车平衡不满，车队给出是因为现场风势太大；稍后不久，小维斯塔潘也证实在3、4号弯角的风很大。

第31圈，阿尔本再次进站接受5秒罚时后换上了中性胎。吉奥维纳兹也因为在安全车出动时违规接受调查。赛道上，汉密尔顿和博塔斯在不断刷新着最快单圈纪录。第37圈，格罗斯让进站换上了硬胎，不过更换轮胎时出现失误耽搁了些许时间。第49圈，莱科宁吃路肩太狠前翼破裂无奈退赛。1圈后，博塔斯左前胎爆胎，小维斯塔潘立即进站换上软胎。最后一圈，小塞恩斯和汉密尔顿也都遭遇左前胎爆胎。不过由于轮胎胎皮没有脱落，汉密尔顿坚持用"三轮车"冲线锁定冠军，小维斯塔潘第二名完赛，勒克莱尔再次登上领奖台获得第三。

排名四至十位有相应积分入账的车手依次是：里卡多、诺里斯、奥康、加斯利、阿尔本、斯特罗尔和维特尔。其中博塔斯最后时刻曾向维特尔发起攻势，但被德国车手守住，维特尔因此幸运拿到一分。8月9日，F1第五站将继续在银石赛道进行，届时将是以70周年纪念大奖赛的名头比赛。（陶朗加）