汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到合资品牌的B级中型轿车，很多人会想到德系双雄还有日系三杰，不可否认大众迈腾、帕萨特、本田十代雅阁、丰田凯美瑞以及日产新天籁都有着不错的销量，也有着很多让人喜欢的地方，但销量并不完全代表质量，有些选手虽然卖的一般，可口碑却非常好，比如标致508L，就是车市中的一股清流，不过喜欢它的人有很多，但真正购买它的人却很少，那么标致508L值得购买吗？下面红涛就来说说这款车都有哪些优缺点。

有人说标致508L销量不好是因为价格比较高，它的售价区间为15.97-22.57万元，由于销量不佳，现在4S店内还有着1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），相比德系以及日系的选手而言，你觉得贵吗？

法系汽车的设计师很有想象力，一向都是天马行空，单论设计感完全可以媲美豪华品牌，标致508L的外观就很有自己的特点，采用了家族最新的设计语言，点阵式进气格栅增加了精致感，而左右两侧大灯非常有神，犀利还流露出一丝凶狠感，獠牙状的LED日间行车灯很有辨识度，到了晚上非常的迷人。

尺寸方面，标致508L的长宽高分别为4870*1855*1455mm，轴距达到了2848mm，就是主流中型轿车的身材，从侧面来看还是很修长的，无论同放在哪里，都有着一定的存在感，再搭配上好看的轮毂，视觉效果很不错。

标致508L的尾部也很出彩，使用了一块带字母标识的黑色饰板，与左右熏黑尾灯连在一起，形成了贯穿式的效果，使车尾更显宽大，灯组内部同样使用了LED光源，点亮后会呈现出狮之爪痕的样式，照样很有辨识度，还配备了双边两出式排气，使其看着更显运动一些。

坐进标致508L的车内，仿佛身处飞行器座舱一般，中控台简约富有层次，微微偏向左侧，以驾驶者为中心，各种功能操作起来很顺手，有人说法系设计用着不习惯，呵呵，实际上用习惯了你就会觉得很棒，每一处设计都是相当用心的，比如位置比较高的液晶仪表，显示效果很好，尺寸很小，上下都是平底造型的方向盘，握住它让我想起了跑跑卡丁车，还有金属质感的功能按键，以及电子档杆的造型，真的是让人着迷，简直就是艺术品一般。

配置方面是影响标配508L销量的一方面原因，用网友们的话就是：除了顶配功能很丰富，其它都是丐版！虽然说的有点狠，但前期上市车型的配置分布确实比较两极化，而现在标致508L仅保留了四款配置车型，入门版拥有倒车雷达、多种驾驶模式切换、上坡辅助、17英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、多功能方向盘带换挡、12.3英寸全液晶仪表、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制、8喇叭扬声器、LED日间行车灯、主副驾驶座安全气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP车身稳定系统还有疲劳驾驶提示等。

从次低配车型开始，就有了前排侧气囊、前后排头部气帘、可开启的全景大天窗、仿皮座椅、全LED大灯，中配车型又多出来了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航，高配车型还有并线辅助、主动刹车、自动泊车、18英寸轮毂、10英寸中控屏、GPS导航、车联网系统等，整体配置水平还可以，算不上很寒酸。

标致508L的空间在同级别中不是最出色的，但坐进后排，头顶不会有压抑感，腿部空间很充足，座椅也很厚实，能够对身体起到很好的承托，保障了一定的乘坐舒适性。

法系汽车最大的卖点还是驾驶感受，标致508L搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率为170马力和211马力，实话实说，要是和大众的涡轮增压发动机相比，占不到优势，但满足家用是完全足够的，尤其是1.8T车型，比较有底气，匹配的分别为是爱信6AT和8AT变速箱，动力总成是很靠谱的。

底盘方面才是重点，法系车底盘大师的美誉绝非浪得虚名，标致508的底盘调校很有功底，能够给人一种扎实、沉稳感，这和它用料足，很多成本花在了看不见的地方有着直接关系，整体刚性很强，既能够提高安全性，又能提升操控性，跑高速确实非常稳，能够给驾驶者带来充足的自信，不过也没有网上吹捧的那么夸张。

总的来说，标致508L在我眼中是一辆好车，因为我非常喜爱法系标致和雪铁龙汽车，尤其是早期的206，那绝对是我最爱的车型之一！不过法系汽车这两年产品更新速度太慢，导致整体销量大幅度下滑，品牌保值率也不行了，越是卖不动，消费者越是不愿意购买它，另外标致某款车型小问题比较多，尤其是电子故障率很高，也导致口碑受到了严重影响，如果你不在乎保值率的话，标致508开着很让人满意，只有拥有它的人才更懂它！

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