日本车一直给大家留有的印像便是省油经久耐用，价钱平价。自然俗话说得好一分钱一分货，价格便宜的同时，其质感也相对性较弱，车里多见硬塑料材料，开起来显飘，看起来一些便宜。而德国车会令人感觉更高级，开了更沉稳一些。可是耗油量会比日本车高一些，享有到更强的感受时，成本费也会上升。难道说德国车就没有省油的吗？还别说，确实有！并且还非常省油。

大家探岳GTE就这样一款车，可是很多人对它并不是很熟悉，很有可能大家都熟悉探岳，而探岳GTE便是其油电混动版。依照探岳出色的销售量看来，探岳GTE也应当十分非常好。客观事实并不是这样，今年 五月售出965辆，6月售出1036辆，显而易见不足理想化。这般出色的省油车型，油耗才4L，却没有什么人买，确实是可惜。

探岳GTE具备优异的产品力，最先外型层面，与探岳外型上必定不容易有过多进出，关键点上略微差别。像前进气口、前汽车车门和尾端添加“GTE”标识，也有前方向灯造型设计，轮毂款式等关键点处各有不同。6边形的进气口与LED大灯融为一体，看上去更为时尚潮流。

探岳GTE的车体线框十分独特，顺畅而清楚质感的构建也很好。车轱辘规格型号为235/55R18，车胎采用韩泰知名品牌，这类降噪、省油。后尾一部分，深蓝色的GTE标示突显其真实身份不一样。内藏式的排气管设计方案也分外不张扬，全LED光源的后尾灯十分美观大方。总体造型设计简约，后包围着正下方的尾翼设计方案，又增加了一些速度感。

车内饰层面，熟悉又不缺创意。最新款探岳GTE换掉了全新升级款式的汽车方向盘和触摸式空调控制器区，总体设计方案仅对于GTE车型稍加调节。正确了，GTE车型的专享功能键集成化在挡把左边，便捷实际操作。全液晶仪表盘显示信息实际效果清楚，功能丰富。8英寸的中控屏适用多点触摸，反应速率十分非常好，媲美智能机。另外还含有CARPLAY和CARLIFE。

驱动力层面，探岳GTE配用了1.4T柴油发动机与电机的组成，柴油发动机最大功率150大马力，最大扭矩为250牛·米；电动机最大功率85kw，最大扭矩330牛·米，综合性最大功率为210大马力，最大扭矩400牛·米。配置容积为13kWh的三元锂电池，纯电里程数57千米。驱动力十分充足，并且每日上班路程很近的，仅用纯电方式就可以了，彻底无需给油。而更值得一提的是汽柴油合理性，油耗4L，在平级车型中难逢敌手。

小结：省油已不是日系专享，大众也能够保证。探岳GTE的全外型和车内饰都十分时尚潮流，并且极好的汽柴油合理性可以说辗压平级的车型，而探岳GTE做为一汽大众发布的第一款混合动力SUV，销售量却不尽如人意，确实可惜啊！

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