2020的夏日,《汽车先锋》记者来了一场双城自驾之旅,从魔都上海到园林苏州,用两天一夜,和梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV一起,感受了双城不同的风情。

上海陆家嘴奔驰EQ体验店是最早入驻中国市场的体验店之一,也是一个兼具“电动”与“豪华”的全新电动生活服务社区,我们的试驾就是从这里开始。

关于纯电动汽车,通过“从此,电动+豪华”,奔驰EQC就这样走进了大家的心里。EQC的外观是艺术和功能的完美融合,EQ家族标志性的黑色格栅面板,还有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂,当然0.28的风阻系数也值得一提。

拉开车门,给我印象最深的是双12.25英寸的悬浮式高清显示屏、玫瑰金的空调出风口,Burmester的音响系统,都尽显科技和豪华。

而且,座椅的包裹度也非常好,从上海到苏州,往返约210公里,驾驶过程中,非常的舒适和静谧。

不过,对于一辆电动车来说,有里程焦虑吗? 一辆普通的纯电动车,或许有,但对于EQC纯电SUV来说,没有!驾驶过程中,大家笑谈,“有一种靠谱,叫做奔驰续航。” EQC纯电SUV 的纯电续航里程是415公里,记者一路开到苏州诚品书店,还有53%的电量,尽管完全没必要充电,但还是想要来一次充电实践。

奔驰为EQC的客户打造高品质的五“星”充电服务——“航、行、管、理、站”, “星随行”有强大的路径规划和找桩功能,可以完成一站式充电服务。而EV优化路径规划功能,可以根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息,提供最优路线规划。如果担心电量不足,还可以自由设定开到每一个目的地时的最低电量要求,最大限度免除里程焦虑。

从上海到苏州,也是一次溯源设计的旅程,我们拜访了具有浓郁江南水乡特色的拙政园、有2000多年历史的非物质文化遗产缂丝等等,在传统工艺和当代设计之间,体会着融合之美。

EQC纯电SUV前后轴各有一台紧凑型电机,为全新EQC 350 4MATIC和EQC 400 4MATIC带来210千瓦和300千瓦的总输出功率以及6.9秒和5.1秒百公里加速时间。其中EQC 400 4MATIC还有730牛·米的峰值扭矩,驾驶乐趣丝毫不妥协,为此次双城之旅带来完美的驾驶体验。更值得一提的是,梅赛德斯-奔驰为EDC特别推出了“三好”电动购车方案,以350 4MATIC纯电SUV为例:

让电动豪华触手可及,这次上海到苏州的“双城·记”是EQC纯电SUV的第一站,接下来会去广州-深圳“寻味”,也是相当期待啊。

相关文章