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造车新势力最大一匹"黑马"，恒大汽车迈出了坚实的一步。

8月3日，恒大汽车6款新车同时全球首发，在汽车圈和金融界掀起一道道飓风。

造车新势力已举步维艰？恒大汽车给出了有力的答案。

"百舸争流千帆竞，乘风破浪正远航。"新能源汽车仍是一片蓝海，唯有体量更大能量更强的"航空母舰"才能行的更远，更有机会驶入海洋深处，与全球汽车巨头展开正面搏击。

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同时发布6款新车，即使如BBA等车企，也都很久没有如此般行事。

于恒大而言，这是实力的展示。

根据去年发布的规划，恒驰首款车型"恒驰1"将于2020年上半年亮相，2021年量产。显然，今年的疫情延缓了恒驰新车亮相的节奏。

但谁也没有想到，恒驰1不仅来了，而且还是成建制地批量发布。从恒驰1到恒驰6，全部出自全球顶级设计大师之手。简单的产品命名背后，是技术实力的爆发。

数百亿的投入初现规模，恒驰系列车型涵盖从A级、B级、C级到D级车，产品类型实现了跑车、轿车、SUV和MPV全覆盖。

恒驰1：纯电超豪华D级轿车

恒驰2：纯电运动豪华B级轿车

恒驰3：纯电豪华C级大型SUV

恒驰4：纯电大7座豪华MPV

恒驰5：纯电A级SUV

恒驰6：纯电A级跨界SUV

无疑，6款车型的同时发布，是对许家印豪掷亿金"买买买"的强烈回应。2019年11月12日，在恒大新能源汽车战略合作伙伴合作峰会上，恒大董事会主席许家印表示："恒大在造车上一无所有，要实施换道超车，走出一个不寻常的路，和全世界所有的车企都不是一条路，怎么办，买买买，把能买的核心技术、能买的企业，都给它买了。"

"汽车产业是恒大四大产业中极其重要的产业。"许家印用实际行动击溃了外界对恒大造车的质疑，同时也证明了自己。目前，恒大汽车正稳步推进新能源汽车战略规划。在整车制造方面，恒大规划在中国、瑞典及一带一路的部分国家，建设十大整车生产基地，同时在整车制造的十大生产基地建设相应配套的核心技术的零配件生产基地。在产品线方面，决定同时研发14款车型，产品覆盖中端、中高端、高高端和世界顶级车型。同时，恒大正以工业4.0标准打造多个生产基地，每个基地的首期产能为10万辆/年，3-5年的规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为每年500万辆规划。

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如今，剑已出鞘，恒大汽车进入全面备战状态。

新车首发之际，全新的恒驰品牌LOGO也同步亮相。全新的品牌LOGO如战旗烈烈作响，向市场宣布恒驰即将到来。

一般来说，新车型完成设计后，到新车正式量产前，恒大汽车要完成生产工厂的建设、试生产、产品质量验证，以及销售渠道建设等工作。这期间，包括电池等核心零部件在内的汽车供应链体系的生产协同、品质验证等，都将对恒大汽车形成巨大的考验。

目前，恒大已驶入造车快车道。秉持"核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流"的战略定位，恒大汽车已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的全产业链，各关键环节均拥有世界最顶级核心技术。

强劲的造车实力让恒大汽车被业界视为特斯拉最有力对手，特别是车型规划、产能等方面都已明显超越特斯拉。据了解，特斯拉目前仅有3款车型，而恒大首发就6款车型。相信，基于全球汽车科技前沿的轻松起步的恒大汽车，会带给用户更多的期待。

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兵马未动，粮草先行。

据悉，为了避免出现诸多造车新势力陷入后期"资金不足"的困境，恒大汽车近期推出的降低投资门槛至每手500股的政策，获得了市场的积极反馈。自今年6月10日以来，恒大汽车股价开启上涨模式，当前，恒大汽车市值已超过3000亿港元，涨幅较两个月接近50%。

而新能源汽车的龙头企业，特斯拉最新市值以7月31日计约2652.22亿美元，远超丰田、大众等传统车企，位居全球车企市场第一。相对于特斯拉仅3款车型，市值仅为特斯拉十分之一的恒大拥有更大的想象空间。相信未来随着恒驰系列车型陆续量产上市销售，将带动恒大汽车市场的高速上涨。

从这一点看，恒大汽车的未来正如其品牌所主张的"恒久远，驰天下"一般，并非没有可能实现。

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