SUV作爲深受廣大消費者喜愛的車型銷量一直不錯,所以國內SUV的市場更是各大品牌的兵家必爭之地,尤其是10萬元價位區間的SUV競爭更是激烈,優秀產品數不勝數,不僅有本土豪強哈佛H6、廣汽傳祺GS4,也有合資的後起之秀,捷達VS5。而今天的主角也正是全新德系SUV-捷達VS5,它的誕生頗有後浪奔湧的感覺。

捷達VS5自從上市以來深受廣大消費者的好評,迅速在競爭激烈的緊湊型SUV市場中脫穎而出,並且在路上越來越的被看到,隨之而來的是在國內各大城市均能看到新生的捷達4S店。那麼爲何作爲後起之秀,能被這麼多年輕人pick呢?

外觀時尚與後浪們審美相契合

首先自然是擁有時尚的外觀,正所謂人靠衣裳馬靠鞍,一輛車外觀給人的感覺是最直接的,也是給人的第一印象。捷達VS5在外觀上給人的感覺十分亮眼,前臉大尺寸的進氣格柵採用滿天星的六邊形設計,搭配兩側很有辨識度的“Y”字型大燈給人眼前一亮的感覺,全新的品牌LOGO可以看出朝氣蓬勃的感覺,側面採用了簡約的線條,線條流暢,運動感強。尾部隱藏式的排氣管設計給車身整體增添了一絲高端的味道。可以說捷達VS5的外觀設計風格十分討喜,時尚中透露高端,很符合當代消費者對於車子外觀上的要求。

品質依託好口碑融新科技再上臺階

一款汽車產品的產品質量也是成爲它能走多遠的重要依據,而說起汽車質量捷達VS5可以說是有着絕對保障。說到這裏就不得不提及捷達VS5的出身,捷達VS5的前身是赫赫有名的國民神車老捷達,老捷達作爲一代人的童年記憶其結實耐用、性價比高等特點是衆所周知的,而在2019年老捷達從一款神車變成了捷達品牌。

捷達VS5又是捷達品牌推出的第一款車型,自然傳承着老捷達優秀品質,合資車的優勢在生產上體現了出來,融入了領先的四大生產技術和六道衝壓工序,確保車身每一個零件誤差低於0.5毫米,精確的尺寸成就了捷達VS5車身整體的堅固性,造型也更加美觀。一體衝壓成型的車門剛性強度和抗扭能力會更強,安全性能極高,這樣製造出來的汽車結實耐用程度更是遠勝從前。所以在產品質量上捷達VS5有着十足的保障。在10萬級SUV中還沒有哪輛車在產品質量上是捷達VS5的對手,這也是捷達VS5的又一大優勢。

動力迎合後浪所需,強勁給力

捷達VS5搭載EA211 1.4T渦輪增壓發動機,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。駕駛起來有“推背感”,另外鋁製缸體的發動機比傳統發動機重量大幅減輕,配合上愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱,提高了燃油利用率,減少了動力在傳導時的損耗,從而降低油耗量,百公里油耗僅爲6.8升。而最有趣的是根據消費者的實際駕駛反饋,實際上的百公里油耗會比官方給出的標準還要低,可以說是一大驚喜,要知道買車可不是一次性的消費,日後的維護、保養、加油都是一筆價值不菲的開銷,加上SUV型汽車運動性能出色,本身耗油量大,許多買SUV的車主在加油的時候都是苦不堪言,但是捷達VS5就沒有這方面的煩惱,動力大又省油的特性非常受消費者人的喜愛。變速箱中加入了長行程減震器,加上齒輪牙之間有較寬的距離,讓用戶隨着隨着油門踩踏力度的加深能更平穩的提速,動力銜接也更加順暢。再加上前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架配合大衆專業SUV底盤調校,讓捷達VS5即使在高速行駛的條件下也可以保持車身平穩。

內飾貴精不貴多,配置實用

其實稍微懂點車的小夥伴一定會有個疑問,爲什麼一款合資車的價格會在十萬元這個區間,正常合資車尤其是SUV在十萬元這個區間是根本見不到的。捷達VS5作爲一款性能出色的合資SUV價格親民的原因要歸功於內部配置,捷達VS5在設計時的定位就是不安裝無用的配置,把錢都花在刀刃上,內飾貴精但不貴多,捷達VS5搭載的內部配置不多但是每一種都是用得上的,ESP車身電子穩定系統、胎壓監測、疲勞監測、ACC自適應巡航安全配置等行車輔助配置應有盡有,遍佈車身四周的安全氣囊有6個之多,足以保證發生意外時車內人員的安全,讓出行更有保障。

以上四點正是捷達VS5能在10萬級SUV衆多產品中脫穎而出的重要原因,相信每一個購買過捷達VS5的消費者都不會後悔。

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