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當提到買車，大部分人的第一選擇絕對是新車。究其原因，首先便是根深蒂固的“買新不買舊”。其次，汽車在國內更多的還是被當成一件奢品，而非工具，沒有人希望辛苦搬磚積累的血汗換來的是一個二手貨。最後，不良的交易環境終究讓人對二手車不得不敬而遠之。

無論是個體車商，比如出名的寧波車商，還是網絡平臺，比如上過315的優信二手車、被人在微博上天天罵的“紅雷”二手車，沒有一個能讓人省心。報價虛高、隱瞞車況等不透明、不誠信的二手車交易環境，會把你從購買新車的快樂老家中拖入心力交瘁、進退兩難的泥淖。

BUT！二手車的吸引力還是巨大的。同樣的車型花錢更少，同樣的預算車型更好，另外貶值率要比新車低很多，畢竟新車貶值最驚人的時刻就是刷卡的一瞬間。

BUT！這就產生了一個難題，二手車雖好，卻難買。

BUT！對一個不做選擇題全都要的處女座來說，最不缺的便是“明知山有虎，偏向虎山行”的勇猛（其實就是窮）。最終我找到了完美的解決方案：品牌的官方二手車平臺，並且利用這個方法已經幫身邊人買了2輛車，而且第3輛、第4輛也在計劃中！

目前，包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田、通用在內的許多品牌都已經建立了自己的官方二手車交易平臺，通過線上信息+線下交易的方式進行各自品牌車型的二手車買賣。

相比較普通的二手車商和互聯網平臺，品牌官方二手車平臺有這麼幾個好處。

奔馳官方二手車的認證標準

靠譜，靠譜，還是靠譜！據官網宣傳來看，各大品牌通過遍佈數百家經銷商，能夠獲得十分豐富的二手車資源，資源基數的大也就意味着良品數的大。品牌會通過4S店專業的技師、設備和原廠配件對車輛進行檢測、篩選和整備，這樣保證了二手車再生過程的高質量。最後，品牌還會提供售後保障服務，比如無理由退車、額外的官方質保等。

雷克薩斯官方的售後服務保障

個體車商的套路、網上二手車的跑路，在品牌官方二手車這裏都能基本避免。不僅因爲主流品牌在國內苦心經營多年的形象和聲譽，也是因爲其業務重心並不在二手車。對於個體車商和互聯網平臺，他們的生存方式只有二手車一種，所以壓力和誘惑更容易使他們墮落。當然，這裏的靠譜只是相對而言，畢竟在利益面前沒有絕對的誠實。

一汽豐田官方二手車

官方二手車平臺可以碰到許多里程少、車齡短、無事故、價格低的“三好”車型，比如4S店的試駕車。因爲品牌的車型每年都會更新，所以試駕車輛在各4S的使用時間基本是1年，里程數則因車而異，但基本都在1W公里左右，甚至還有1k公里的準新車。以往這些“三好”車型基本都會被經銷商的關係戶或內部員工包攬，但官方二手車平臺的存在讓普通消費者也能夠參與進來。

最後，作爲已經在官方二手車平臺買過2輛車的人，給躍躍欲試的各位幾個實用的建議。先把話費充滿！電話會打到你懷疑自己是保險銷售。不僅因爲車型多、報價多，還因爲官網信息更新不及時，有的車型已經售出但沒有及時下架，有的車型還未能確定價格卻已經上架，有的銷售已經離職號碼卻依然出現在聯繫方式那欄。

當你遇到心儀的車型和價格，下手要穩、準、狠！因爲很多買家人狠話不多，比如之前看到一臺剛上線一週的A4 allroad，一切都符合要求，但拖延症的存在讓我打電話詢問時，它已經在前一天被提走了。

最後的最後，以上提到的品牌可以打錢了。