汽车，也逐渐成为了家庭的“必需品”，对于资金条件宽裕的人，在买车的时候，也会选择高端车系。而说起高端车系，大家想到的都是一些“动物”，另外，奔驰也是不得不提到的，尤其是年轻人，对于奔驰更为青睐。

据悉，奔驰在中国的客户平均年龄为35.8岁，可见，奔驰的客户群体更为年轻化。截至2019年，奔驰在中国累计客户数已经超过400万，而百万客户群体的存在，也为奔驰贡献了巨大的利润份额。

前不久，新上任的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭，交出了首份成绩单，显示在2019年，梅赛德斯-奔驰和smart在中国销量超70万辆;同比增长4%;中国市场贡献了全球近30%销量。

从进入中国市场以来，奔驰的发展就和中国市场紧密联系在一起了。根据公开信息显示，奔驰是德国豪华汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，百年过去了，奔驰依旧立足于行业顶端位置。

奔驰身上有着无数的光辉，是汽车行业之中，名副其实的巨头了。奔驰最早在1986年进入中国，1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立，1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。

可见，奔驰在中国的时间已经长达34年了，早已“扎根”于中国市场。自2015年以来，中国市场一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，可以说，奔驰这一外来巨头，在中国市场中赚得盆满钵满。

然而，奔驰在中国市场中，却接二连三“出事”，也导致外界对其产生质疑。想必大家应该都对2019年西安奔驰女车主维权一事，有所耳闻吧，当时，一段视频传出，很快成为了舆论焦点。

2019年初，一段女子坐奔驰车引擎盖上维权的视频被大量转发之后，维权女薛某引起大量网友关注。同年4月女车主与奔驰达成和解，退了这辆问题车，免费换新，还获得了其他补偿。

自此，奔驰车女车主维权事件落幕，虽说，女车主未能达到退一赔三，但是问题也得到了解决。然而，谁能想到，近段时间，奔驰又因为“漏油”事件，再次回到了人们的视线中。

沸沸扬扬的奔驰女车主事件尘埃落定，然而，近日，奔驰召回了近67万辆车，原因还是发动机渗油风险。由于奔驰不断出现相似的事件，对于有网友表示，奔驰是在“作死”的路上越走越远了。

事实上，经过一系列事件之后，奔驰的日子也是不好过了。7月23日，据Manager Magazin报道，奔驰的母公司戴姆勒集团计划通过裁员等方式削减开支，此次裁员或令3万人失去工作。

不过，消息指出，该裁员计划目前正与该公司的工会代表谈判中，具体的裁员人数还没有确定下来。除了裁员之外，戴姆勒集团还考虑出售部分工厂，而奔驰的母公司之所以裁员，可业绩亏损存在一定的关系。

根据戴姆勒集团稍早前公布了该公司7月份的财务报表，材料中显示该集团第二季度共亏损了16.8亿欧元(约136亿元人民币)。有人说，奔驰正在败光中国消费的好感度，从而导致业绩下滑明显，对此，你怎么看呢?

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