本周五，几何汽车品牌旗下的第二款车型——几何C就要正式上市了，它也是该品牌旗下首款纯电动SUV。

在此前的2020粤港澳大湾区车展（2020深圳车展）上，几何C正式开启预售，预售价格为13.98万元起。红点新能源小编近日来到位于北京的几何汽车品牌4S店，抢先体验这台颜值出色的纯电动SUV。

外观设计

牢牢抓住年轻消费趋势

几何C依旧沿用了几何A上的“多维流动生命体能量”设计语言，这套设计风格在一台SUV车型上，体现出了与轿车完全不一样的味道，用在几何C上显得更加协调，将颜值提升到了一个新的高度，相信能轻易俘获当下众多年轻消费者的芳心。

几何C的前格栅采用封闭式设计，并与两侧矩阵式LED大灯组融为一体，上方LED日间行车灯还拥有流水的动态效果。保险杠两侧的贯通式进气孔并非装饰，除导流外还起到为前刹车散热的作用。

几何C的车身侧面线条非常流畅简洁，采用时下流行的悬浮式车顶设计，前翼子板处还有“e600”，表示这是长续航版本车型。除此之外，几何C还采用了与几何A相同隐藏式门把手，搭配溜背式的整体车身造型，使几何C拥有0.237Cd的超低风阻系数。

几何C车身侧面，最吸引眼球的其实是其战斧式铝合金轮毂，内部搭配荧光绿的刹车卡钳，轮胎采用来自米其林的Primacy 4轮胎，尺寸也达到了225/45 R18，搭配其独有的“元气蓝”车身配色，将年轻时尚的感觉体现的淋漓尽致。

几何C的车尾采用“上窄下宽”的整体造型，看上去非常有力量感。贯穿式LED尾灯组非常具有设计感，解锁车辆时，头灯和贯穿式尾灯从中心向两侧呈流水式点亮，有着很强的仪式感。

内饰设计

依然很“几何”

几何C的内饰几乎与几何A完全一致，极具科技感和未来感。

其中MINI的中控液晶显示屏、HUD抬头显示、旋钮式换挡和E-touch超感触控区均得以保留。不同的是，几何C搭载了12.8英寸中控屏内集成了GKUI 19吉客智能生态交互系统，这是一大突破和科技亮点。

在配置方面，几何C搭载了L2+智能驾驶辅助系统，该系统集成了ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能，可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停。

不仅如此，几何C还配备了非常柔软舒适的皮质座椅，座椅的填充物非常饱满，不仅坐的非常舒服，两侧的包裹与支撑性非常不错，长途驾驶也不会感觉疲劳。当然，如果你还是喜欢几何A上的织物座椅，几何C也是提供选装的。

几何C的车身长宽高分别为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm。小编身高1.75米，前排调整好舒服的驾驶坐姿后，无论是横向还是纵向的空间均非常宽敞，加上非常舒服的座椅，坐在前排简直是一种享受。

来到后排，得益于其2700mm的轴距，后排腿部空间也非常不错，中间地台隆起也比较小，同时后排靠背的角度也比较大，整体坐姿非常舒服，唯一美中不足的是，由于采用溜背式的造型，后排头顶即便采用了内凹的处理，但头部空间仍然不太理想。

“简单试驾”总结

驾驶感依然出色

动力方面，几何C搭载来自于日本电产的电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，并会提供400km和550km两种不同续航版本的车型。快充模式下，从30%-80%只需要半小时，慢充则需要7.5小时。

由于在室外，车辆停放的位置不利于拍摄，所以红点新能源小编只能自己挪车，因此简单的开了一下。几何C依然延续几何A非常好开的特性，电门踏板和转向手感非常轻盈，女性车主驾驶起来也毫不费力。

此外，值得一提的是，小编在拍摄完停进车位的时候，发现几何C的倒车影像显示效果非常出色，正常倒车入库进本不需要再回头看后视镜了。不仅如此，几何C还配备了540°AR底盘透视功能，可以清晰看到车底的盲区，全方位观察车辆状态。

红点评车

由于此次只是在4S店进行静态实拍，所以我们并没有深入的去体验几何C的动态表现，具体动态表现待小编拿到试驾车再进行详细的测评。

仅从静态部分来讲，几何C延续了几何品牌一贯精致、简约的设计思路，无论是整车的设计还是车身颜色的搭配均对当下年轻人的拥有很强的杀伤力，从公布的预售价来看，几何C也尽显满满的诚意，相信上市之后一定会有非常不错的市场表现！

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