很多人对于近几年来关于电动车的政策有些误解，限电令并不是禁电令，就比如推出的新国标电动车。这种新国标电动车不需要上牌照就可以上路行驶，而那些旧国标的则需要车主们考的驾照并且给它安上一个车牌，这样才能够骑着上路，这是为了咱们的出行安全才会这样做的。

可是有些人却把这个政策给曲解了，认为这个政策是可以大赚特赚的，于是加紧制造那些新国标电动车。他们认为一旦出台了新国标电动车的政策，当地人肯定要把旧国标的车子全部扔掉，转而买这些新国标的电动车，让他们再割一波韭菜。

一开始的确有很多人买了新国标电动车，但是大家慢慢的都发现了，这种所谓的新国标电动车实在太过鸡肋，动力孱弱不说速度还赶不上规定中的25千米每小时。而且有时候速度慢也并不代表着一定够安全，过马路的时候骑着别的电动车嗖的一下就过去了而新国标电动车走到一半红灯就亮了。

大家发现了新国标电动车其实只是打着新国标的幌子，实行的却是减配和加价的套路，有钱去买这些电动车，还不如买一辆自行车骑行，某些山地自行车的速度远远超过了25千米每小时。

也正是因为如此，曾经被无数消费者喜爱的短途出行神器现在已是库存成山，大家都不去买新国标电动车了，那些经销商欲哭无泪，没想到这波韭菜割不成了，曾经说这些车子好的专家们也闭了嘴，老百姓们可不傻。

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