作为跨界造车的典型，恒大造车一直备受业界关注。

日前，恒大在上海、广州两地同时举行恒大汽车品牌战略发布会，“恒驰”首期六款车迎来全球首秀。恒驰1、恒2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式推出，覆盖轿车、SUV、MPV等乘用车车型，容纳从A到D所有级别，瞬间引爆了整个汽车界。

一口气推出6款车型，在业界是一绝，目前还未听说过哪个车企一口气推出6款车型，即便是大众、丰田这样的强企也不行。

有媒体直言，当恒驰6款车揭下面纱，发布会现场一度引起“骚动”。而记者也直言在6款车型中，由国际顶级造型设计大师丸山公顾倾力打造的恒驰5一经亮相便引起了大量的关注，这款纯电A级SUV在造型设计上一改传统的画风，变得野性十足，不少消费者表示这就是一辆“行走的荷尔蒙”。

机会在同一时间，恒驰汽车的广告也出现在央视、地方卫视、门户网站等，几乎是全覆盖，只要你用电子产品，你都能看到恒驰汽车的身影。只是，广告效果如何，网友的评论也是各有看法，小编整理了几条，各位看官可以品评一下。

网友1：

今天边玩PAD边看CCTV-1，感觉恒大汽车广告好猛阿，密度挺大的，应该投入了不少钱，1-6款车，每一款都有各自的广告，密度堪比我小时候看的脑白金广告了，抱着好奇心想去官网看看，也没有查到官网在哪，只在恒大官网看到了一个页面，比较简陋，看不到车的具体参数，看样子目前距离实车还有很远的路要走。想知道恒驰新能源汽车实力如何？未来会发展成什么样子？会不会像之前的乐视之类一样凉凉。

网友2：

发布会一款量产车都没有，全是概念车也是没谁了。 恒大许家印一直在用卖楼的思维卖其他产品，这不是瞎闹吗？ 是我是个普通人按理说对许家印没有资格批评建议，但作为一个消费者对恒驰简直无感。 卖车，卖的是车！是品牌！不是大格局！大格局是讲给红公司领导 听的，不是讲给消费者的。 拜托学学其他家的发布会好不好？小马哥学不来，学理想，学蔚来会不会????？ 发布会一个量产车型配置都没有。1到6编号毫无逻辑。我实数无语。能不能真正作车之前，先投资，学习学习传统和互联网是怎么做车的？ 另外你那个logo还能再土点吗大哥????

网友3：

各种90年代宣传用语，世界领先，汽车工程技术领先这种片汤话，大哥现在什么年代了????恒大不想未来只卖楼，ok，但是你能不能看看人家怎么做车，你学学啊？行不行？好是我说错了，你确实学了很多造车技术，在后台我看不到，可我看到的是屎一般的宣传，真的。实数无语。

网友4：

是不是太高调了，汽车行业可不是其他行业。一款新车出来无论是自媒体还是汽车发烧友都会进行极致的试驾和检验，买的人也会反汇，大家也会和同一价格车其他厂的车做全面比较，做不得假，现在给出公共信息还是概念图的情况下，就猛打广告，是不是过于着急了。希望之后出来的实体车能一鸣惊人吧。

网友5：

熟悉中超的朋友们一定都知道，恒大这两个赛季在球衣上的胸前广告的地方都印上了恒大集团自己研发的汽车恒驰的广告。

网友6：

你只看到了第一层，许老板是商人又不是汽车工程师……

网友7：

马云是程序员吗？任正非会写代码吗？不妨碍他们又做企业，又做品牌。做得都很好。我想说的是，专业出身当然好。或者相关专业出身也可以，类似雷军，李想，李书福，王传福，。懂不懂车无所谓。你懂得与时俱进才是真，做的那些一看就是许家印亲自拍板的90年代宣传风格，吃了几次亏了？还不长记性，准备继续一条路走到黑。

网友8：

广告全程就是对汽车外观循环播放，进气格栅那个位置的特色灯光各种反复发光，看着真尬 内饰部分是一点没有，真是个车壳子。

网友9：

看看这几辆车的宣传视频和海报，我真是感觉像回到了九十年代

网友10：

对恒大无感 造车逻辑也不欣赏，请大师，搞噱头 即使这样搞出来的车也没什么特点，似曾相识的感觉很浓 但是，国产车还是需要新鲜血液，只要肯投资，肯踏踏实实搞制造业总体来说还是一件好事 希望能通过多家竞争，提高国产车水平并给消费者带来实惠

网友11：

刚在央视看到了恒驰新能源汽车的广告，简直土得令人发指。LOGO更是无法直视……

网友12：

感觉跟贾跃亭一样，反正我是不看好的，毕竟车这东西选择那么多，你说支持国产，国产车现在选择也多，车又是家庭里的大件，关乎性命安全的东西，消费者不会傻乎乎的玩儿戏，现在还没量产，等量产了起码都要隔两三代普通消费者才会买他账，关键我感觉他撑不到那个时候。

网友13：

看看那些买P2P的就知道了，不需要高智商的，要的就是缴纳智商税。这车一定会大卖

网友14：

2019年的广告，有雪球网友直言：从前两天开始，被恒大的恒驰新能源汽车广告刷频了，点开之后，充满工业气息和乡镇企业的质朴感。

除了网友的评论，恒大内部人士也有自己的看法。比如下面这位。

今年5月5日晚，恒大动力科技集团常务副总裁吕超发布朋友圈表示，其已于2020年4月24日向公司提出辞职，并评价称，恒大的“房地产造车”模式与汽车产业发展规律多有碰撞之处，若不彻底改变行为方式、造车理念，则很难成功。

对比其他车企，特斯拉从成立到首款车亮相用了五年，而恒大仅用一年零八个月就一口气推出六款造型各异的车型。一贯高举高打的恒大，到底如何趟出一条造车新路，胜算又有几何？我们拭目以待。