很多人买电动车的首要目的并不是为了省钱，而是为了要一个牌。毕竟在一线城市，一个车牌背后的价值也是不小的。而新能源车可能在这方面有一定的优势。但是一些城市的政策对这些人的想法也是一个绝大的打击，比如北京就不承认那些打着新能源旗号却用了增程式的动力，这样意味着它虽然有电车的名字，但在很多城市不享受新能源车的一系列优惠政策。那人们为啥还那么热衷买这些造车新势力的新车呢？因为它解决了他们的最大焦虑：里程焦虑。

理想汽车就是典型解决了里程焦虑而备受关注的造车新品牌。理想ONE的名字起得也恰如其分，它想给的是消费者想要的，这才能让他们掏钱买单。理想最终拿下的是增程式动力这块没多少人抢的市场，因为李想看到了不少新能源车主买车后都自己装了增程器。预期自己买，不如我直接给你造好。理想ONE就是这样的设计初衷，实打实的客户设计理念。

从外观看理想ONE的颜值属于平淡稳重的风格，并没有泰国前卫的设计元素出现。前脸的大尺寸前格栅十分霸气威武，但造型十分规整优雅。大灯是犀利的长条式LED灯组，精致大气。下方的贯穿式梯形进气口造型另类时尚。车身尺寸上它的长宽高分别为5020、1960、1760毫米，轴距为2935毫米。

内饰部分才是理想汽车征服消费者的主战场，它自带了四块连体的大屏在中控部分一字排开气场十足。这四款屏幕分别是12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的大屏幕、12.3英寸和16.2英寸的大屏幕。这些屏幕之间支持联动，可以直接在车内播放视频，进行各种娱乐。不过几种在前排的设计似乎有些太过奢华，不知道后排乘客有没有意见？当然电动车都引以为傲的自动驾驶理想ONE也有，搭配L2级别的自动驾驶技术。

细节部分内饰做工也十分上档次，手感出色，用料也够实在。第二排的座椅都是独立设计，精致动感。座椅布局上有6、7座可选，灵活方便。这台车采用四驱电动凭条，NEDC续航里程为800公里，市区的工况续航里程为1000公里。试问哪台电动车有这实力？它的加速性能也十分惊人，大个头的车子，零百加速仅需6秒，街头你去随便秒。宝马X5也不过如此了。和它一比，汉兰达都不香了。

理想ONE的里程焦虑解决了，但是它的销量表现却也有令人担忧之处。毕竟要超越对手，单靠解决续航焦虑还不够，小鹏和蔚来等对手的实力也都不容小觑。这台国产黑马能不能成功，各位怎么看？