文/寂寞的红酒

1939年9月1日，德国入侵波兰，第二次世界大战爆发。二战爆发后，德国军队横扫欧洲，势不可挡，号称“世界第一军事强国”的法国一个照面就被德国人干掉了。而德国人之所以能在二战初期横扫欧洲，最大的依仗就是其强大的军事力量，尤其是德国的装甲部队和强大的空军。德国空军是二战初期世界上最强大的空中力量，英国空军和法国空军加到一起都打不过他。不列颠战役中，德国凭借空中优势，把英国人炸得非常狼狈。而有趣的是，德国空军的崛起非常有意思，甚至让人有些不可思议。

众所周知，德国是第一次世界大战的主要参战国之一。作为同盟国集团的老大，德国遭到了严厉的惩罚。为了防止德国重新崛起，也为了惩罚德国，协约国对德国进行了疯狂的打压和限制，德国空军自然也没有幸免。根据《凡尔赛条约》规定，德国空军要把所有的飞机就地销毁或者交给协约国，同时禁止德国拥有飞机。德国空军因此在1920年被解散！就这样，曾经叱咤欧洲上空的“世界第一大空军”从此烟消云散。而被解散的空军也成为了德国人心中的痛。不过，尽管空军被解散，航空工业遭到严格限制，但德国人并不甘心，德国各大航空企业也没有坐以待毙，顽强的德国人在协约国的严密监视和疯狂限制下暗中积蓄力量。

为了避开协约国不允许德国建造飞机的禁令，德国各大航空企业在最短的时间内，将大批设备和人员迁往北欧和瑞士等中立国，并在那里重新建设厂房，重新进行民用飞机的研究制造。当1922年协约国放松了对德国的限制，废除了禁止德国制造民用飞机的禁令后，这些企业很快迁回德国，德国的航空工业逐渐复苏，并开始飞速发展。虽然协约国仍然没有解除对德国研发制造军用飞机的限制，但套在德国航空工业身上的枷锁已经开始松动，为德国航空工业的发展创造了条件。

对于拥有强大工业和发达军事技术的德国人而言，民用飞机和军用飞机的界限并不明显，双方的转换是很轻松的。同时，虽然德国人不再制造军用飞机，但并没有停止军用飞机技术的研发，也没有停止发展空军力量。一方面，德国人把解散后的空军骨干和精英疏散安插到其他部门，以备重新启用；另一方面，德国在国内成立了一大批政府背景的民间飞行俱乐部，用来培养飞行人员。这样，德国人就解决了飞行员的问题，在国内培养了大批的航空人才。因此，德国政府可以在很短的时间内征召一支数量庞大的空军部队。

同时，很多德国航空公司在政府的支持下积极与外国合作，比如苏联。1922年苏德秘密签订《拉巴洛协定》，由德国政府出资，容克航空公司在苏联建造了一个飞机制造厂。此后，德国在苏联境内建立了多个飞机研发中心和训练中心。通过和外国合作，德国的军用飞机制造技术一直没有停止，仍然在不断向前发展。就这样，德国人解决了人员和技术的问题，组建一支强大的空军自然不在话下。1933年希特勒上台后，逐渐打破了凡尔赛条约的束缚，并开始疯狂发展军事力量。1935年，德国的飞机年产量已达4760架，亨克尔He-51战斗机、亨克尔H-46侦察机、容克Ju-53/3M轰炸机、道尼尔Do-11和Do-23轰炸机等各种性能优异的军用飞机纷纷投产。此外，德国空军新建立了一大批高水平的飞行学校，专门培养大批高素质的飞行人才。在这种情况下，德国重建了空军，德国再次重返世界空军强国的行列。

随着德国飞机数量和飞行员数量快速增长，德国的空军力量急剧膨胀。同时，德国空军还卷入了西班牙内战，德国空军在内战中得到了锤炼，德国飞行员的素质和空军的战斗力急剧提升，德国的很多战机也在西班牙内战中得到实战检验，比如令人闻风丧胆的容克Ju-87“斯图卡”式俯冲轰炸机。1939年，德国空军拥有数千架飞机，其中新式作战飞机数量超过2500架，其飞机数量比英国、法国、波兰三国加起来还要多，飞机质量更是比三国明显高了一筹。到二战爆发前，德国空军已经成为了当之无愧的世界第一空军。就这样，在短短的十几年时间里，德国人成功完成了逆袭，十几年后德国空军又成了一条好汉。

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