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名爵6

最近幾天,2020款上汽名爵6在網絡平臺上的曝光度越來越頻繁了,不管是廣告還是軟文,提及最多的詞彙無不是“寬體、黑科技與原廠終身質保”,似乎國內市場緊湊級轎車裏它最亮眼。

寬體

早於2015年初大衆凌度上市的時候,就自我標榜“寬體轎跑”,輿論一時褒貶不一。現在“寬體”一詞被2020款上汽名爵6拿來借用了,情況似乎也沒有那麼樂觀。

名爵6宣傳文

事實上,2020款名爵6依然維持着2017款的車身尺寸,時隔三年纔想起寬體的賣點,是不是有些爲賦新詞強說愁的意味?況且,整車前後輪距都遠窄於同級別轎車吉利領克03和馬自達昂克賽拉,而車身寬度只是寬了一個手指節最多一個拳頭的距離,同時,車身高度也高。

這樣的車有什麼理由自稱“寬體”?如果我們的車企都以這樣的態度造車,學習本田不斷將飛度拉長拉大變成凌派那樣,真的就是好事嗎?

黑科技

至於名爵6廣告中標註的黑科技,不過是L2.5級半自動駕駛與泊車功能配置,要知道,廣汽傳祺AION、長安Uni-t、小鵬P7,以及正在路試的威馬7都已經實現了L3級自動駕駛功能,另外,吉利、威馬等多家車企已經走上L4級自動駕駛研發的道路了。

名爵6宣傳文

此時,上汽賦予搭載L2.5級半智能系統的名爵6以“黑科技”的名頭,令人失望。

更重要的是,即便自動駕駛真的是“黑科技”,上汽名爵6也不值得拿來大書特書,畢竟,無論是L2級、L2.5級,還是L3級、L4級,背後的功臣都是互聯網科技公司,比如阿里、騰訊、百度、華爲,甚至小米與字節跳動,車企只要肯花錢買合作,什麼車型都能裝備。

原廠終身質保

試駕時間曾在上汽名爵官微上留言“原廠終身質保的意思是不是終身免費維修?”至今沒有得到回應,我想也不可能得到回應。

許多車企爲了賣車,無所不用其極,什麼終身免費更換電池、終身發動機質保,但真正需要質保的時候,連《消費者權益保護法》都不放在眼裏。

名爵6宣傳文

就像名爵6,與其1.5T發動機匹配的7速雙離合變速箱早就在大衆多數車上,在其2017款車型上和上汽榮威i6車型上得到過無數“頓挫、抖動、異響、漏油、無法加速”的問題驗證,其宣揚的質保,怎敢免費!

一切都不過是勾引你跳坑的說辭罷了。

名爵6,要想真正得到市場垂青,上汽,要想真正得到公衆信任,應該效仿通用、馬自達,而不是大衆。

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