8月3日，恆馳首期六款車型在上海、廣州迎來全球首秀，震驚業內。

短短兩年時間，從0到6，從新能源汽車局外人成爲行業重量級選手，這樣驚人的速度只屬於恒大。

恒大速度有多快？一出手就是6款！

當日，在上海、廣州雙會場數千人見證下，恆馳首期6款車同時發佈。本次亮相的六款車型完全覆蓋A到D級別以及轎車、SUV、MPV等車型，分別以恆馳1至恆馳6命名。

這個發佈會註定會載入史冊，因爲它在世界汽車工業史上絕無僅有。“6車齊發”不僅特斯拉做不到，而且奔馳、寶馬等全球汽車行業標杆也做不到，它們同時發佈新能源汽車的最高紀錄也不過3款。

不僅僅是數量，這6款車揭開面紗就豔驚四座。爲了給恆馳注入最強“顏值基因”，許家印去年在全球範圍造訪頂級造型大師，最終從全球50位大師的150個設計方案中，層層篩選出15個設計方案。本次亮相的六款車正是出自於Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顧等多位設計師之手。

恒大汽車“超高速”行駛

一位互聯網造車新勢力的企業家曾感慨，“時間是造車企業的核心問題”，而恒大打破了這個“時間魔咒”。僅一年多時間，恆馳就實現了從0到6的蛻變，這背後是許家印的“超高速”行駛。

爲了實現“在3–5年內成爲世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標，許家印選擇了一條獨一無二的造車“快車道”——即高水準、高起點佈局，整合全球最頂級的資源，力求打造最好的產品。

爲此，許家印去年持續出國奔走，甚至被媒體評爲“造車勞模”。與此同時，恆馳的“朋友圈”也在不斷擴大——不僅有MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術龍頭，有Andres Warming、Michael Robinson等15位全球頂尖造型設計大師，還有博世、大陸、採埃孚等世界前110家汽車零部件龍頭企業。

在許家印的帶領下，恒大一路高舉高打，遇山開山、遇水搭橋，通過一系列國際併購與合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車製造等全產業鏈關鍵環節擁有世界最頂級核心技術。

與此同時，恆馳汽車的上海生產基地、廣州生產基地，也正按照工業4.0標準轟轟烈烈建設，未來3-5年實現每年產銷100萬輛。未來，憑藉先進的智能製造工藝、大規模生產、零配件全部國產化及通用化率提高，將實現運營成本的大幅下降。

期待恆馳“爆款”的亮相。

相關文章