莫斯科能夠否守住其實跟斯大林的判斷沒有一毛錢關係，在極度危險的時間段，他所做的就是不停地給朱可夫和布爾加寧打電話詢問戰況，並且也做好了跟蘇聯政府一起撤往古比雪夫的準備。而他在莫斯科火車站的專列前，最後一刻之所以選擇留下來，是西方面軍司令員朱可夫大將給出了最堅決的保證：德國人衝不進莫斯科。

實際上，德國中央集團軍羣的突擊矛頭“第二裝甲集羣”決定放棄進攻，是在1941年12月5日的深夜，儘管它的突擊隊距離莫斯科最近的的只有24英里（約38公里），但是德國人已經無力再前進哪怕一步。古德里安在設於俄國大文豪托爾斯泰別墅的司令部裏下令，各突擊隊回撤併轉入防禦：“對莫斯科的進攻失敗了，我們遭遇了敗績”。

而在此之前，整個莫斯科都是驚慌失措的，沒有人知道蘇軍能否抵擋得住德國人的坦克，當然也包括斯大林。因爲他不在前線，他不是統兵將領，他無法對戰役局勢作出準確的判斷，這是可以理解的，但是斯大林作出了最大的努力，就是給前線調去一切可能調動的部隊和力量。

在莫斯科保衛戰最關鍵的第二階段，蘇軍最高統帥部給西方面軍等部隊的增援，一共有30個新銳步兵師、6個坦克師、3個騎兵師和33個各類作戰旅，有效彌補了蘇軍的巨大戰損，並且首次使蘇軍的步兵師數量超過德軍，達到了1.2比1。而包克元帥的集團軍羣，整個12月份只得到了一個師的援兵，簡直是杯水車薪。

所以德國人真的是強弩之末了，從越過布格河到衝到莫斯科郊外，其間整整有1000多公里，德國中央集團軍羣已經長途跋涉了五個多月，雖然一路上消滅了大批蘇軍，自身也必然付出了巨大的代價。到1941年12月5日爲止，東線德軍已經損失了75萬兵員，約佔300多萬德軍的四分之一，尤其是戰鬥部隊損失比例更大。

所以朱可夫對守住莫斯科充滿信心的第一個原因，是基本瞭解了德軍面臨的窘境，他曾經親自審問了德軍俘虜，得知其一線步兵連普遍還剩下30到40人的兵力，這還不到滿編的五分之一；同時坦克也大部分損壞和趴窩，每個裝甲師只剩下30輛還能動彈的坦克，以古德里安裝甲集羣的主力第41摩托化軍爲例，它的兩個裝甲師：“帝國師”和第10裝甲師已經損失官兵7582名，只剩滿額編制的40%！

第二個原因是德軍補給線的極度拉長和軍需嚴重不足，隨着對蘇聯國土的長距離深入，德軍的補給線自然大大被拉長，公路因雨雪變得泥濘難行，至於鐵路朱可夫說得更清楚：“德國人在莫斯科的失敗是因爲他們沒能確保足夠的、規格合適的火車，以便將物資和預備隊不受冰雪和泥濘妨礙，大量運至前線”。換句話說，此時德國還有相當的後備力量和物資儲備，可是卻運不上來，那麼前線自然得不到有效補充、

與之形成鮮明對照的是，由於蘇軍已經是在家門口作戰，莫斯科又是交通樞紐，所以在其周圍擁有全蘇條件最好、最完善的鐵路網，蘇軍的預備隊和物資可以源源不斷送達前線，其距離之近和耗時之短，是德國人難以望其項背的，而蘇德戰爭那是現代化鋼鐵戰爭，沒有大量的物資補給，這個仗沒法打。

第三個原因是德軍的空中力量無法提供足夠的支持，還是那句話，莫斯科已經是蘇聯腹地，城市和郊區森林裏密佈高射炮部隊，附近地區擁有爲數很多的永備和野戰機場，甚至配有可以加熱的機棚，所以戰機出勤率非常之高，整個莫斯科戰場上蘇軍飛機的數量是德軍的兩倍還多。相反，德軍的野戰機場既跟不上裝甲部隊的推進速度，這些簡易的機場同時也還受氣候的影響，所以基本失去了制空權，而沒有制空權的裝甲突擊顯然事倍功半。

第四個原因是德軍兩翼突破然後縱深合圍的戰術，確實沒能唬住朱可夫，這也是他能夠成爲二戰蘇軍名將的重要原因：朱可夫在判斷出來德軍的主要突擊方向後，敢於從中央地段抽出兵力、及時投入預備隊在兩翼進行堅決阻擊。當然這麼幹是有風險的，即防線正面的兵力被削弱而趨於稀薄，但是朱可夫就敢這麼指揮，而德國人也確實只會沿用老一套辦法，結果撞得頭破血流。

因此，莫斯科會戰打到12月初的時候，蘇軍已經在部隊數量、物資彈藥補充、制空權的奪取和遏制敵軍戰術等幾大方面，均取得了相當的優勢，雖然是德軍繼續在進攻，但基本是硬着頭皮毫無勝算的在打，他們更多的是寄希望於蘇軍首先崩潰。

儘管個別部隊突擊到距離莫斯科很近的地方，但於大局已經無補，因爲沒有後續力量可以投入了，而到了11月30日前後，完全瞭解局勢的朱可夫已經請求反攻，並且於12月6日正式實施，反攻是啥概念？敵我力量對比出現根本性改變了唄，這裏面我們乾脆都沒有討論衆所周知的天氣因素，寒冷也讓來自中歐的德國兵戰鬥力直線下降。

正是有朱可夫的判斷和保證，斯大林才決定留下來指揮堅守莫斯科，才決定繼續舉行紅場閱兵，然後閱兵部隊直接開赴前線。至於說他什麼胸有成竹則有些誇張了，因爲他也曾對實施反攻的條件半信半疑，所以最準確的詮釋應該是：心裏大致有譜。