伴随着国内汽车市场消费升级的到来,以大众POLO、丰田威驰等为代表的小型车市场开始萎缩,甚至发展到今日,受SUV热潮影响,当前已经有不少车企直接放弃这一细分领域。但是,就是在这种恶劣的市场环境下,本田在小型车领域依旧在坚守,并且让全新一代飞度越活越精彩。原因无它,本田飞度的省油、耐用、大空间承载着很多家庭最基础的梦想,动力强劲、价格低廉又承载着年轻人激情、张杨的青春。而这种初衷又恰恰是“本田精神”最直接的体现。

当然,理想信念是一码,后期能否畅销又是一回事。全新一代本田飞度这次能否成为超越GK5的存在?实力才是答案,那么全新本田飞度这次能否如愿?下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

不管是电视剧,还是歌曲,经典往往都很难超越,放在汽车市场这样的道理同样适用。上一代GK5作为飞度的经典款车型,不管是颜值、空间还是动力都做到了出类拔萃,由此可见,全新一代飞度想要实现超越的难度会有多大。而当切身实际的体验到全新一代飞度后,我们发现这次它确实完成了这个艰巨的任务。

首先在外观颜值部分,全新一代飞度相比老款车型变得更加活泼时尚,而且还别出心裁地推出了标准版和跨界版两种不同风格的车型。细节上,其前脸采用了更能符合国人审美标准的熏黑网状格栅,两侧大灯组虽然变得更加圆润,但通过全LED大灯组以及勺形日行灯组的点缀,变得个更加有神了。而前杠部位的运动化处理,也依旧彰显出“平民超跑”强悍的一面。

侧身造型的优化同样让人出乎意料,尤其是A柱和C柱的角度变化极其明显,这让它相比GK5圆润了不少。而圆润饱满的车身以及双色轮圈的配置也紧随当前潮流,虽然少了些战斗感,但在时尚感的营造上还是挺到位的。

车尾部分,最直观的改变源自于尾灯组,采用了横向分体式结构,并且内部的光源也采用了LED,点亮后的效果较为出色。此外,为了迎合国内的使用环境,车尾后杠部位的造型更加突出立体,并后挡风上方加入了尺寸更大后扰流板,这样一来也变得更运动了。至于车身尺寸方面,全新一代本田飞度普通版车型的长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距为2530mm,跨界版车型的长宽高分别为4090/1725/1567mm,轴距同样为2530mm。很明显,相比于上代车型,全新本田飞度变得更大了,反馈到内部驾乘空间上自然有着更出色的表现。

通过实际体验来看,全新本田飞度的内饰设计也变得萌了起来。驾驶舱以黑色调为主,细节部分加入了橙色进行点缀,以便让内饰看起来更加活泼。其他部分,中控部分造型极为简洁但层次感不错,两侧空调部分还加入了水杯架,以方便为饮料降温或者加热,让内饰看起来更活泼。除此之外,方向盘也采用了双幅式设计,再加上更具纹理的用料以及更加宽阔的视野,让新车相比现款又有了一个质的提升。

而后排乘坐空间方面,全新一代本田飞度依旧采用了魔术座椅,且通过对细节的优化,其后排的乘坐空间达到了一个较高的水准。另外,在使用便利性上,全新一代本田飞度对车内的储物格以及后备箱空间的利用度上也几乎达到了最大化,这一点确实是很多国产甚至同级合资车企不能比拟的。

最后自然是本田飞度最引以为傲的动力系统了,这次在全新一代飞度上,它依旧搭载了GK5上那套经典的动力组合,只不过取消了手动挡车型。代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机可以提供131马力(96千瓦)的最大功率,传动系统方面匹配的是CVT变速箱。可能看到这里很多朋友会认为它会和现款那样有着“变态”的百公里加速,但实际上,本田这款“平民超跑”可能会跌下神坛,让大家失望了。由于排放升级到国6以及整备质量更高的影响,全新一代本田飞度的实测百公里加速已经是10秒开外,最快的Sport车型为10.55秒,跨界版车型为10.72秒,和现款飞度实测的8.67秒比退步明显。

当然,动力上的退步并不足以遮住全新一代飞度身上所蕴含的亮点,空间、油耗以及稳定性依旧能够让它俘获不少家庭用户的青睐,更何况在售价上,全新一代本田飞度给出了一个8.18万起的预售价。所以,在8月26日上市后,全新一代本田飞度在销量层面依旧有可能超越GK5,成为新一代的家用神车。

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