由於新冠疫情、經濟下行，今年的消費者們也都紛紛捂緊錢包，想購車換車也就猶豫再三，各大車企上半年的銷量只能用“慘烈”來形容。但隨着疫情緩和，全球車市也都在慢慢回暖。而其中，中國汽車市場的反彈最爲給力。

儘管相較於2019年的銷量，國內乘用車新車零售量仍然低了一截，但自2月份以來，每月的新車銷量仍然在逐月爬升。到了6月份，全國新車銷量單月已經達到164萬多輛。

各大車企品牌中讓我印象較深的是，來自英國的捷豹路虎。根據捷豹路虎公佈的數據來看，2020/21財年第一季度（2020年4月至6月）的全球累計銷量達到了74,067臺。中國市場的表現最爲給力，自4月份以來的銷量是逐月遞增。

其中，捷豹和路虎雙品牌實現了連續4個月的環比增長，6月比5月的增長更是達到了10%。

疫情當前，各大汽車品牌能否在逆境中求生甚至發展，比拼的就是快速應變能力。

目前，捷豹路虎在全球範圍的運營處於全面恢復進程中，除了英國布羅米奇堡將在8月復產之外，捷豹路虎的全球工廠均已復工、復產，98%的經銷商已全面或部分復工。

全新路虎發現運動版

而捷豹路虎推出了一個“全球降本增效項目（Project Charge +）”，也的確讓人眼前一亮。查看捷豹路虎的2020第一財季的數據發現，他們已經達成了12億英鎊（約合人民幣109億元人民幣）的運營績效改善。要知道，這個數字已經是全年降本增效項目目標的80%了。

截止到6月底，捷豹路虎全球流動資產達47億英鎊（約合429億元人民幣），包括了27.5億英鎊與與短期投資，以及19億英鎊的未提取信貸額度。

在捷豹路虎旗下的車型中，路虎攬勝的表現最爲耀眼。2020年6月，路虎攬勝的銷量翻倍，同比增長了108%；而攬勝運動版的銷量也同比增長了27%。

7月末，路虎品牌旗下的新車型“全新路虎衛士”在成都車展上正式亮相，打響了在華競爭的第一槍。據品牌方的數據，一個多月的時間裏，全新路虎衛士在包括中國在內的全球多個市場表現強勁，已經拿到了30,000份訂單。

而捷豹路虎旗下的另一品牌捷豹，也憑藉着XEL和E-SPACE兩款車型，正在全力恢復增長。

XFL實現同比增長22%的季度銷售成績，XEL與E-PACE保持了連續4個月的增長。捷豹品牌通過產品煥新、技術差異化，使其在豪華品牌中一直保持着穩定表現。

（新跑車F-TYPE在4月上市，也因顏值出衆而受到關注）

汽車市場萬馬齊喑之際，捷豹路虎全球CEO施韋德博士在接受採訪時卻傳遞出了很強的市場信心。他說，“捷豹路虎在本財年第一財季中表現出強大的韌性與快速的應變能力，同時在各項財政指標上也呈現企穩復甦的跡象。”

這位CEO說，捷豹路虎將持續推出更多新產品，並推進電動化創新。而疫情所帶來的負面影響，他們會“依託降本增效等多個財政及運營方面的措施”來克服，實現長期而可持續的健康發展。