在印度空軍首批5架“陣風”戰鬥機從法國飛回印度過程中，法國空軍出動一架空客A330MRTT空中加油機爲這些“陣風”戰鬥機進行了空中加油，然後印度發現空客A330MRTT這款空中加油機還挺不錯，買來配“陣風”戰鬥機應該挺香的，於是印度媒體就開始炒作空客A330MRTT落戶印度的事情，殊不知，歷史上印度空軍已經三次拒絕了空客A330MRTT這款空中加油機了。

◎印度空軍“陣風”戰鬥機回國途中在地中海上空接受A330MRTT的空中加油

印度空軍現有6架伊爾-78MKI空中加油機，這批伊爾-78是在2004年從俄羅斯購買的，在後續的使用和維護過程中，印度空軍發現伊爾-78這款加油機可靠性不太行。印度空軍要求的完備率是70%，但是實際使用過程中伊爾-78的完備率只有49%，也就是說有一半伊爾-78是不能用的。因此，印度空軍不打算再從俄羅斯採購空中加油機了，而是轉向西方國家採購。

◎A330MRTT空中加油機性能確實不錯

歐美的空中加油機確實不少，現在當紅的是美國的波音KC-46A和歐洲的空客A330MRTT，這兩款空中加油機性能都不錯。不過在外銷方面，顯然空客A330MRTT要比KC-46A更加成功一些，而且KC-46A交付美國空軍之後還暴露出來不少問題，現在成熟度還不及空客A330MRTT，因此印度空軍優先考慮的是A330MRTT。

不過現在再買空客A330MRTT，印度空軍臉上似乎有些掛不住，過去10年中印度空軍已經三次拒絕了法國的空中加油機。2009年5月，宣佈空客A330 MRTT空中加油機擊敗伊爾-78MKI空中加油機中標。然而不到1年之後，2010年1月，印度宣佈由於空客A330 MRTT成本過高，取消其中標資格。2012年，空客A330 MRTT空中加油機再次擊敗伊爾-78MKI空中加油機獲勝，2016印度再次取消了A330 MRTT的中標資格。2018年印度空軍再次啓動空中加油機招標項目，空客A330MRTT和波音KC-46A進入最後競爭，然而這項招標在隨後沒有了後續，因爲印度空軍覺得買空中加油機太貴了，不如租着划算，A330MRTT再一次被印度空軍拒之門外。

◎印度空軍的伊爾-78MKI空中加油機爲“光輝”戰鬥機加油

印度空軍如果要租空中加油機的話，最有可能還是從俄羅斯空天軍直接租。一方面俄羅斯和印度兩國軍事技術合作比較密切，另外一方面印度空軍已有多年伊爾-78飛行和空中加油經驗，租來之後可以直接用，不用再進行培訓。