買SUV不用扎堆，這些車不比那些街車香？
買車從衆是很多人都會有的一個心理，在從衆心理的驅使下就會出現所謂的“街車”。其實”街車“一詞也是近些年纔出現，意思是指那些高頻率出現在我們視野裏的汽車。汽車的品牌是有限的，除了大手筆的專屬定製，“你有我也有”的情況肯定很多！對於那些不盲目從衆、追求個性化的人羣來說，想要尋求較少人關注的車型還是很挺難的。今天懂哥就帶大家看看幾款在街頭出現頻率較少的SUV車型！
NO.1
DS 7
（20.89-31.99萬元）
動力總成：1.6T+8檔手自一體
整車長/寬/高：4603*1891*1626mm
軸距：2740mm
由於市場決策錯誤，作爲法國豪華品牌的DS，在中國市場的存在感弱得可憐！這臺曾經定位比肩同級BBA的DS7在銷量上也是慘不忍睹。在中國市場本想闖進豪華品牌的行列，如今卻連二線豪華陣營都無法進入！不過法國人的造車底蘊是不可小覷的，這臺DS7上就有着不少的法國工匠藝術。
DS汽車以設計前衛而著稱，作爲最懂浪漫和藝術的高端法系品牌，DS7的外形設計絕對讓人印象深刻！長跨式鍍鉻條與LED燈組融合，構成六邊菱形前格柵。線形立式日行燈將高階美學與精緻藝術線條完美融合，整體層次分明，極具豪華氣息。特別是大燈燈腔內3顆宛如寶石的LED主光源，在車輛解鎖時會180°自動旋轉！尾燈內則是極具科技感的紅色網格狀設計。這些精緻的細節不得不讓人驚歎！
尾部上端用銀色鍍鉻條銜接兩尾燈，與下方長條式霧燈平行對稱，極具線條層次感。底端中間三個擾流凸起用鍍鉻條裝飾，延伸到雙邊雙出的尾部排氣，與尾部中、上對稱。個人覺得DS7在外觀上對線性美學的運用，比同級的BBA還要優秀！
當然法式的浪漫在內飾上更爲突出。車內大部分都是皮質覆蓋，營造了一種奢華而強烈的視覺效果。錶鏈式的真皮座椅彷彿讓人置身歌劇院內！還有像光影水晶元素撥杆、珍珠縫線等細微的方面，頗有純手工打造的意味！
入選理由：低價位（部分配置優惠到達6萬左右）享受到高端法式浪漫情調，不僅整體有可見的質感，細微之處也能見真章！
NO.2
斯巴魯森林人
(22.38-26.28萬元）
整車長/寬/高:4640*1815*1730mm
軸距：2670mm
動力總成：2.0L+CVT無級變速/2.0L+CVT無級變速（混動）
斯巴魯的固執由來已久，近些年沒有跟緊潮流的步伐，導致車型老派，內飾陳舊。學不會高層雷克薩斯的營銷手段，也沒有基層馬自達的技術能吸粉！像是固步自封，才導致了關注度越來越少。老款森林人銷量一直不濟，如今新森林人上市才博得些許的關注。不過以駕駛爲賣點的品牌，在技術上還是有傲人的資本。
新款的森林人在外形上沒有太大的改觀，這倒像是斯巴魯一貫的作風。不過新款裏增加了一款運動版，這倒是一個不小的驚喜！運動版既保持了原有的越野味道，又增加了城市SUV的調性。橙色個性化的運動套件是區別這臺運動版的明顯標誌。專屬前包下護、前格柵、側護板、後包下護都用橙色突出，搭上17寸燻黑輪轂運動感十分強烈！
內飾上還保有原汁原味的機械感。爲與運動外觀套件相匹配，內飾都是採用黑橙混搭。不過並不是大面積的非主流風格，而是以黑色爲主，橙色部分點綴爲輔。儘管整體改觀不大，但運動版的內飾還是給了些許的驚喜，也許這就是斯巴魯吧！
水平對置與全時四驅一直是斯巴魯的專屬賣點。這臺2.0L直噴自吸的發動機有着154馬力，最大功率113KW，最大扭矩196N·m。配以CVT無級變速，也讓這臺運動版的森林人走上了顏值與性能兼備的道路！
入選理由：顏值有提升的技術型“理工男”，全時四驅、進口風味值得一試！
NO.3
謳歌CDX
（22.98-34.98萬元）
整車長/寬/高:4496*1840*1615mm
軸距：2660mm
動力總成：1.5T+8檔雙離合/2.0L+E-CVT無級變速（混動）
相比豐田旗下的高端品牌雷克薩斯，本田旗下的謳歌在中國市場就暗淡的多。與斯巴魯類似，謳歌學不會雷克薩斯的營銷和服務，也沒有英菲尼迪的宣傳力度。由於早期謳歌的車型大多都在美國工廠生產，使得謳歌過於美國化，完全不像是高端日系品牌。而CDX口味則不同，作爲中國市場的特供車型，它更偏向中國風格。雖然如今謳歌已經國產化了，但是CDX勢力單薄，單憑它要叫板整個市場不太可能。
6月26日新款的CDX正式上市，新款的運動版在外觀上有較大的改變。標誌性的鑽石五邊形格柵與DS的設計風格頗爲相似。不過DS講究的是線性美，而CDX則是立體美。例如兩側的大燈，內部都有一種用碎鑽填充的感覺。運動款在中網、下進氣口以及尾燈處都採用燻黑處理。特別是前翼子板處的”A-Spec“標示與尾部用黑色護板點綴的雙邊雙出排氣，彰顯運動個性！
內飾方面相比老款就沒有太大的改觀。依然是三輻式多功能方向盤、一體化中控屏和旋鈕式換擋設計。不過運動款在內飾上也有專屬的A-Spec標示。而新增的紅黑配色內飾以及座椅部分紅色包裹讓整體的運動氣息加強不少！
1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，配備8速雙離合變速箱，最大輸出功率182PS，最大扭矩可達240N·m。在高性能的輸出下，兼顧不錯的油耗表現。新款CDX提供兩種動力駕駛模式（舒適/運動），可根據路況隨時切換。路況不良的情況下，還有一套ADS全時自適應減震系統，實時改變避震器的阻尼力！
入選理由：高端的技術層面，低調的日系風格，自己的圈子自己做主！
作者：阿吉
