曾经铸就辉煌的奔驰LP型卡车在1984年被LK型取代，而LK型在1998年被Atego系列取代。

1998年奔驰推出了新的Atego系列，该系列取代了自1984年以来生产的LK系列，轻量化后的总质量范围为6.5-15吨，Atego的驾驶舱更为宽敞。

Mercedes-Benz Atego I

Mercedes-Benz LK 1

自1958年以来，这款发动机一直在9吨3轴LP333型（6×2）卡车上使用，发动机上方装有宽敞的驾驶室，并带有双转向前轴，具有很高的稳定性，最高时速为90km。

车辆内饰比较温馨，配有雪白的十字形四幅式方向盘，主驾与副驾之间是红色的发动机舱，仪表台布局与现在主流展示方式不同，两个大的仪表盘近乎平面排布，与现在的立式排布完全不同。

两年后，这个双转向底盘已由最大总质量32吨的经典2轴LP334底盘取代，总共生产了1833辆LP333系列卡车，基于LP333的相同配置生产了LPS333型牵引车。

1964年奔驰推出了轻型货车LP。首次展示的车型是带有日间驾驶室的“LP911”，其前脸设计近乎垂直没有弧度，几年后又增加了一些型号，从“LP608”到“LP913”，其最大总质量6-9吨，带有4-6缸柴油发动机（85-130马力）和5速手动变速箱。

新一代的LP车型驾驶室已经有了很大变化，方向盘变为两幅式，近乎平面的仪表盘也调整了角度更利于驾驶员观看，座椅仍然相对简洁，前挡风玻璃也从左右两块变为一体结构，但是侧面窗口仍然保留了分体式双玻璃。

第二代LP卡车的不同之处在于将大灯移至保险杠，并重新设计了前格栅。引入了具有10吨有效载重的版本，大多数车辆都配备130马力的发动机。

搭载80马力OM314发动机的LP608型卡车于1965年推出，而有效载重为7.5吨的LP808于1967年推出，新车的侧面玻璃已经改为一体式。

LP1620驾驶室侧面透视图

LP1620装有能旋转打开的蹬车踏板，左侧可以方便地接触启动电机和交流发电机，右侧可以对空气滤清器和燃油滤清器快速简便地进行维修。对于发动机需要打开驾驶室鼓包的那个时代，这个功能简直是人性的典范。

LP1620配备夜间驾驶室，后方上层卧铺可以折叠，但空间非常小，如果休息需要把前排驾驶位前移。

OM 346发动机

Mercedes-Benz LP

Mercedes-Benz LK

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