前不久，东风汽车发布旗下高端纯电动品牌“岚图”。

岚图中的“岚”指的是“山间的清风”，寓意美好而轻快，再加上“岚图”谐音“蓝图”，不管是听起来还是其中隐藏光明的含义其实都很适合于发展纯电动车，这个名字让不少人对其还是有一定的期待。

7月29日，东风汽车就发布了旗下全新高端品牌岚图的首款概念车i-Land。作为品牌的第一款概念车，主要展示的是品牌的定位和科技实力。只是岚图这第一款车i-Land竟然是一款超跑概念车，实在是让人大跌眼镜。第一款车就是超跑，这股“山间的清风”是否会很快就将变成“空中的楼阁”？

毕竟，当听说东风汽车要出超跑，很多人的第一反应都会觉得这步子是不是迈得有点大？！

低端专业户的东风 真的有超跑基因吗？

尽管目前汽车行业市场整体呈现下滑态势，在这种背景下推出高端品牌一般都会被认为是时机不好，但对于东风品牌想要向上发展的思路还是值得肯定的。

毕竟在中低端市场竞争激烈，在积攒了一定的技术和品牌影响力之后，东风汽车谋求向上发展、推出高端品牌并不为过。更何况作为国有汽车集团的代表，“二汽”的东风汽车在面对一汽凭借红旗近年来在高端市场的迅速复苏、崛起，自然也难免心生羡慕，不管是学习先进榜样，还是东施效颦，东风汽车想要推出属于自己的高端品牌大家还是能够理解的。

既然东风汽车推出高端品牌没问题，那么问题只在于一点，那就是为何这个高端品牌岚图要推出的第一款车竟然是超跑？

实话实说，东风汽车有超跑基因吗？

在我看来，答案是没有。

不像蔚来等，尽管这些新生品牌一无所有，但是拥有初生牛犊的勇气和敢打敢拼的闯劲，从而开辟了属于自己的超跑蔚来EP9、FF91。而岚图所依托的东风汽车多年来发展停滞不前，只有大众造车历史，没有小众造车经验，其自主品牌乘用车领域主要只有东风风神、东风风行、东风风光等中低端品牌，没有一款是跑车。而即便是东风的合资品牌领域市场表现相对更好，可是东风本田、东风日产、东风标致、东风悦达起亚等品牌同样没有推出过一款合资超跑车，他们都没有超跑的技术自然也就不存在向新品牌转移技术的可能。

没有超跑历史、没有超跑制造经验、没有超跑技术基因，这样的背景下，东风汽车推出的高端品牌“岚图”第一款概念车就是“超跑”，这不是开玩笑吗？

当然，发布会都开了，东风汽车并没有开玩笑，但是却难免被大家视作“笑料”了。

东风鼓吹山间清风 不如踏实造好车

那么汽车行业真的没有新品牌会第一款概念车就定位超跑的吗？

其实是有的，而且趁着新能源车的浪潮之下，这两年尤其多。

比如游侠汽车，被称作“PPT造车”的始祖，其在发布会上亮相的第一款概念车“游侠X”就被扒皮是抄袭特斯拉model S的底盘进行的改装，而后者就可以视作一款纯电动跑车。自从曝光抄袭事件之后，游侠汽车迅速没落，如今早已销声匿迹、了无音讯。

再比如赛麟汽车，这个品牌就跟岚图汽车的路子似乎就更像了。赛麟汽车在国内首次亮相发布的赛麟S1就是一款跑车，而且是一款中置后驱两门两座跑车，而赛麟汽车鸟巢举办赛麟之夜邀请吴亦凡、杰森斯坦森等明星助阵，场面可谓是热闹非凡，更让人们对赛麟S1跑车充满期待。可是此后，赛麟汽车并没有顺势推出赛麟S1跑车，而是推出了微型车的赛麟迈迈，从超级跑车“跳票”到微型车，落差之大让人难以置信。而直到前不久，赛麟汽车在国内全面崩盘，那款赛麟S1跑车依然没有上市。

而个人之所以认为这款赛麟汽车与东风岚图的路子有点像，不仅在于他们推出的第一款概念车都是跑车，而且就像赛麟在其后没有推出跑车却推出微型车迈迈类似，岚图也并没有将自己定位为单纯跑车的品牌，而是宣布2021年开始每年上市一款新车，产品矩阵将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车及高性能车等细分市场。显然东风岚图这是要做全车型覆盖，跑车只是其中一部分。

尽管东风岚图的实力肯定超过赛麟，其第一款超跑概念车量产的概率也更大，但是不可否认两者看起来似乎就是同一个路数——就是通过打造一款超跑作为“开门红”，提升品牌的格调和知名度。

就像一开始东风十几天前推出新品牌“岚图”人们并没有什么反应，可是一说东风岚图要出超跑人们就“炸”了，纷纷表达了难以置信。而在此期间，尽管大部分人恐怕都等着看东风岚图的笑话，但“黑红也是红”，东风岚图的知名度也就因此得到了很大提升，网络曝光度加大，新品牌迅速扩大了影响力，一如当年的赛麟。

可是“水能载舟亦能覆舟”，影响力扩大了，东风岚图就不怕玩脱了吗？毕竟赛麟的惨状就在眼前。

东风汽车一向扎根中低端市场，想要往上发展本来理所应当，但却妄想一步到位造超跑就难免让人想看笑话——既没超跑技术、也没超跑历史、更没超跑基因，这也就意味着东风岚图想要凭借电动超跑来个“开门红”的行动，尽管目前扩大了影响力，但终究无法通过现实作为“支撑”。这么看来，东风岚图吹出来这所谓的“山间清风”，其实不就是“空中楼阁”一般虚无缥缈吗？

你说呢？