8月7日,幾何汽車正式推出旗下第二款車型——幾何C,新車定位爲純電緊湊型SUV,共推出400km、550km兩種續航版本,售價區間爲12.98-18.28萬元。幾何C大量延續了幾何A極簡和科技化的設計風格,營造具有前瞻性的未來感。

家族化的設計延續,讓我們即使第一眼看到幾何C也有點熟悉感。官方稱爲“多維流動生命體”的設計理念,確立了線條的格調和形面的語言。前大燈官方名稱“光棱之刃”,內置80顆LED光源,還不忘在底部進行黑化處理,整體來說這大燈視覺效果平平。

車身尺寸長寬高分別爲4432/1833/1560mm,軸距爲2700mm。官方數據顯示,幾何C的風阻係數僅爲0.273Cd,爲了追求極致的風阻係數表現,其前包圍上還配備了主動式進氣格柵,可根據車輛行駛速度調節開合角度。幾何C整體協調感不錯,造型靈動,就是整體的比例對熟悉帝豪GS的朋友業說有點眼熟。

內部同樣延續了幾何A的設計風格,同樣放棄了傳統的儀表盤設計,在轉向柱上方佈局4.2英寸液晶儀表,爲駕駛者帶來更好的前方視野。中控屏幕尺寸爲12.3英寸,帶有智能語音識別系統等功能,功能上看齊當下主流的智能車機。打造極簡風,幾何C也同樣配備了幾何A上出現的E-Touch中央超感觸控區。另外,副中控下方的大容積鏤空儲物空間,也可爲用車帶來更好的實用空間體驗。

幾何C的電機系統最大功率爲150kW、最大扭矩爲310N·m,相對於前款車型幾何A最大功率120kW、最大扭矩250N·m的性能來說,這款車在動力上有着比較明顯的提升。配備ITCS3.0電池智能溫控系統等技術,並提供兩種版本的電池容量,分別實現NEDC續航里程400km和550km,滿足不同的消費需求。

編輯說:按照規劃,幾何的志向是遠大的。然而,卻似乎不在頭這幾款車?吉利的態度有些像傳統巨頭們,現在還只是新能源賽的“預熱”階段,真正的競爭火候還沒到。不管是配套設施的建設,還是普遍性的安全指標,電動機似乎還沒有準備好全面普及。所以,距離幾何A上市一年多,吉利也只是做了幾筆大單採購,在C端的推廣和銷售幾乎是“按兵不動”,如今幾何C來了,它似乎還是延續這個態度,何時纔是吉利放手做新能源的時候呢?

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