大衆汽車是很多人的信仰，無論知名度還是銷量在業內都數一數二。可自從途觀L、帕薩特接連在“中保研”取得糟糕的成績後，大衆汽車高高在上的品牌形象迅速走下神壇，多款車型銷量均有明顯下滑。

（圖片源自：中國保險汽車安全指數）

相比某些偷工減料的合資品牌，專業SUV品牌哈弗SUV降臨成都國際車展，帶來了擁有了3大全球首創+3大行業領先優勢的“國貨之光”——第三代哈弗H6，衆多業內人士、媒體紛紛給出好評。毫無疑問，第三代哈弗H6已經擁有全方位領先大衆系SUV的綜合實力，本期我們就來解析一下即將上市的第三代哈弗H6，國貨之光能否反超德系神話，咱們接着往下看。

什麼是“3+3”？它有哪些優勢？

第三代哈弗H6擁有3大全球首創+3大行業領先優勢。

3大全球首創分別指：全球首個具備整車FOTA升級功能燃油SUV；全球首個具備5G擴展能力燃油SUV；全球首個非豪華品牌搭載循跡倒車功能SUV。

3大行業領先優勢分別指：同級最強2000Mpa熱成型鋼應用；同級唯一具備全場景識別AEB緊急制動SUV；同級領先超感未來智慧座艙SUV。

拆分來看，每一項都能帶給行業和消費者積極正面的作用。先來聊聊整車FOTA升級功能，所謂“FOTA”，英文全稱“Firmware Over-The-Air”，顧名思義移動終端的空中下載軟件升級，運用到汽車上，本質是可以根據廠家/個人設定進行定期系統、應用等固件升級，通常情況下只有像特斯拉、蔚來這類新能源品牌才支持FOTA升級，其目的也是提升用車體驗、駕駛性甚至安全性。值得一提的是，特斯拉FOTA升級提升0-100km/h加速0.5秒還需要支付人民幣14000元整。

（特斯拉OTA）

而傳統燃油SUV支持FOTA升級功能簡直是聞所未聞，其主要原因就在於複雜性讓絕大多數傳統車企不願意或沒能力做深度FOTA，第三代哈弗H6擁有FOTA升級功能後續不僅可以進行bug修復，還能“解鎖”智能系統、動力系統、智能駕駛等所有程序共計40餘模塊，上千項功能的智能升級，讓車輛自我優化，簡直是如虎添翼。

這是個萬物互聯的時代，基於5G則可以拓展智能網聯汽車能力。作爲全球首個具備5G擴展能力燃油SUV，第三代哈弗H6的5G發送和接收信號之間的延遲較傳統4G大幅降低，配合14雷達+6攝像頭，第三代哈弗H6擁有超L2+級自動駕駛功能，這在安全性方面至關重要。

與此同時，爲了提升安全性和減少新手司機操作失誤，第三代哈弗H6還是全球首個非豪華品牌搭載循跡倒車功能的SUV，可實現50m原路返回。簡單來說，倒車時車輛會自動記錄向前行進停車前的最後一段軌跡，在空間有限的區域或無法清晰觀察後方時倒車變得極爲輕鬆，如此功能簡直是“菜鳥神器”。除此之外，第三代哈弗H6更擁有行業前沿的全場景識別AEB緊急制動，避免車主分心駕駛而造成的突發意外事件，提高行人保護，大幅度降低車主經濟損失。

（窄巷自動倒車循跡功能）

（超全場景AEB）

總而言之，第三代哈弗H6的“3+3”優勢不僅僅能提高車主、乘客的用車體驗，更能爲每一次安全出行保駕護航，相信它的出現定能起到積極正面的作用，從而督促影響行業良性升級。

“神車”再進化！全方位領先大衆探嶽/途嶽

作爲SUV銷量冠軍，哈弗H6強大的影響力和產品實力毋庸置疑，不過面對同級別大衆探嶽/途嶽時，“國貨之光”第三代哈弗H6能否反超“德系神話”？

首先從設計來看，第三代哈弗H6採用了更加霸氣的設計，巨大的六邊形進氣口、貫穿式大燈和內凹的霧燈裝飾設計都爲新車增色不少，極具辨識度。側面部分通過型面的凹凸效果來突顯力量感，或許這就是所謂的大道至簡。至於尾部，第三代哈弗H6採用貫穿式燈及運動包圍，整體和前臉交相輝映渾然天成。

相比之下，一汽-大衆探嶽則採用經典的大衆家族化設計，前臉進氣格柵與“小弟”探歌、探影並沒有太大的區別，僅僅是“套娃”放大版而已。當然，還是有很多人喜歡中規中矩的設計，只是在筆者看來大衆探嶽還是缺少一定新意和辨識度。

至於上汽大衆途嶽，同樣與途觀L採用相似度極高的家族化設計，除了體型與細節略有出入，整體感覺跟途觀L如出一轍，個人很難接受這種“一張臉全系用”的做法。

說完造型設計，我們再來聊聊汽車的靈魂——三大件。第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，1400轉即可實現285N·m的扭矩輸出，且最大扭矩輸出範圍由1400轉-3000轉提升到1400轉-3600轉，能滿足生活中絕大多數用車場景的動力需求。

（1.5GDIT EVO發動機+第二代7DCT變速器）

上汽大衆途嶽主力車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，相信這款EA211發動機大家已經很熟悉了，掐指一算在大衆系車型身上已經“服役”多年。最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最大扭矩輸出範圍1750-3000轉，渦輪介入點相對靠後，且保持上限較低，遠不如第三代哈弗H6的1.5GDIT EVO渦輪增壓發動機。更重要的是，大衆途嶽只能加註#95號及以上燃油。

至於整車智能方面，包括大衆汽車在內的衆多合資品牌彷彿都不重視，畢竟在很多車企看來，智能車機似乎是“花裏胡哨”的東西，沒有任何實際性的作用。這個觀點實際上就跟國內已經流行無現金支付，外國還停留在刷卡方便的舊觀念一樣。以大衆汽車爲代表的合資品牌不重視智能車機系統並不代表這就是真理，實際上當消費者體驗過第三代哈弗H6所搭載的全新智能網聯繫統就會知道，一臺會深度思考、真人語音、虛擬形象、主動交互的智能SUV有多麼的方便！我們不僅可以用汽車實現衆多影音、出行、支付、遠程家居控制，在使用中還能通過前衛的三屏互動完成更多意想不到的指令操作。哦，對了，據說第三代哈弗H6內置科大訊飛定製化語音，方言識別率極高，車主再也不用爲發音不標準而擔心了！

最後來說說安全性，長城汽車及旗下哈弗SUV、WEY品牌等多款車型均公開測試過美規、歐規等超高標準的衆多項安全測試，最終都以“G”（good優秀）評分順利通過。第三代哈弗H6更是擁有71.61%高強度鋼比例，且熱成型剛強度達2000Mpa，達到全球頂尖標準，滿足全球最嚴苛碰撞標準的安全驗證，全球法規適配。反觀大衆汽車的上汽大衆途觀L、上汽大衆帕薩特在“中保研”慘不忍睹的表現及評分，筆者就不再“鞭屍”了，感興趣的各位可以自行上網瞭解。

作爲基於中國首個真正意義的自研全球化智能整車平臺——檸檬平臺打造的第三代哈弗H6，從萌芽到誕生真正承載最前沿科技，秉持智能化、輕量化開發理念，基於一代封神二代衛冕的表現，筆者認爲第三代哈弗H6已經完全具備超越同級合資SUV的產品力，更有理由相信它將重新定義新時代SUV標準。

最後，第三代哈弗H6目前已開啓全球預售，預售價12.2-14.1萬元，截止2020年9月30日前預定新車還將享受金融禮、保養禮、流量禮、智家禮、幸運禮等多重福利，感興趣的朋友不妨到哈弗SUV官網或線下授權經銷商進一步瞭解。

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