五一節前夕,羅國威來到陝汽重卡服務點爲自己的德龍X3000做常規保養,他告訴運輸人網記者,這是他養過的第三輛卡車了,這次來主要是進行機油更換,順帶檢查一下線路。

羅國威語重心長地說:“車輛保養不好,輕則會對動力系統造成損壞,重則會大幅減少車輛的使用壽命。所以養車第一步不是會開車,而是要學會保養,只有你對車好了,車纔會對你好。”

老司機的養車之道

今年46歲的羅國威已經從事運輸行業20餘年了,他的上一臺陝汽F3000運營了整整8年,爲他掙下了人生第一桶金。憑藉出色的性能表現,陝汽重卡贏得了羅國威的信任。

2018年10月,他換購了現在這輛德龍X3000 LNG牽引車。

性格熱情的羅國威在樂山地區的運輸圈裏人緣很好,他說:“找我拉貨的都是周邊老客戶,感情好,貨源穩定;我的兒子也已經參加工作了,沒有太多經濟壓力。現在閒來沒事就愛看看卡車構造、機械方面的短視頻,活到老學到老。”

羅國威的“黃金甲”——德龍X3000已“征戰”了一年半,除了受疫情影響停了2個多月,車輛一直在運營,至今行駛里程已有12萬公里,爲羅國威賺到了30多萬元。

羅國威對愛車可謂是呵護有加,首保免費換機油、變速箱油、後橋齒輪油後,不到2萬公里他就會抽空去保養一次,而且只認準陝汽重卡服務點。

羅國威告訴記者,保養一要儘量提前做,防患於未然;二要找專業人員做,杜絕風險。

他提起剛開始養車的時候,因爲年輕貪小便宜,時常去“路邊攤”上檢修,本來沒啥毛病的車都能修出大問題來。只有陝汽廠家的服務點纔是放心的,對此他深信不疑。

此外,陝汽服務點積極的服務態度也讓羅國威很滿意。這次他來服務站做保養,還沒在休息室做多久,工作人員就已經完成了換油、線路檢查等事項,請他出去驗收了,不僅發動機上一點油都沒灑,而且效率非常高。

“其實保養並不費時費力,我很享受這個過程,而且找專家看看車,自己跑起運輸來心裏也更踏實、家人更放心。平時自己也會看看剎車片、輪轂,確保掙錢的時候能萬無一失,我自信這輛新德龍X3000開8年也不會有問題。”羅國威開心地說。

百公里氣耗30公斤燃氣車

羅國威也有一件煩心事,就是被“油耗子”光顧。

他掰着指頭算道,“算下來我至少被偷過5次油了。最誇張的是2016年夏天的時候,我把車子停在工地去和朋友聚個餐,就離開幾個小時,回來油箱就空了,只能徒步3公里去打一桶油回來,一提到‘油耗子’我就咬牙切齒。”

當初爲了徹底杜絕被偷油、晚上能睡個安穩覺,羅國威才特意挑選了這輛LNG動力的德龍X3000。

沒想到LNG重卡竟尤其適合四川地區的運輸環境。羅國威打開手機地圖,方圓50公里內就有10多家LNG加氣站,不僅使用成本比柴油成本更低,而且非常方便。

羅國威的德龍X3000搭載了濰柴13升燃氣發動機,最大輸出430馬力、最大扭矩2200Nm,與柴油車相比毫不遜色。

羅國威評價說:“我用濰柴發動機很多年了,不僅皮實耐用,而且燃氣機也能做到大馬力。德龍X3000過了磨合期各方面的表現都更上了一個臺階,目前的百公里氣耗32公斤左右。”

車輛匹配的是法士特12擋鋁殼變速器,這款變速箱採用直接擋結構,更適宜在平直道路工況提高傳遞效率,並且契合了當前重卡輕量化的大趨勢。

車輛後橋爲陝汽漢德單級減速後橋。他總結道:“德龍X3000上坡有股悶勁,430馬力濰柴燃氣機配合法士特變速箱、漢德車橋,在四川地區基本做到運輸無死角。”

羅國威邀請運輸人記者坐進駕駛室,他邊發動車輛邊說:“我就愛聽陝汽德龍X3000發動機這聲音,有節奏、有力度,就像一個老朋友。運單已經排得滿滿當當,陝汽帶給我的不僅是財富,還讓我體驗到了工作的幸福。”

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