越来越多的朋友们开始看向了更加迷人的中级SUV,这个领域可选的车型其实不多,可以数得出来,最主流的可能就是奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC了,但是,国内车市发展到今天,德系车也并不是唯一了,很难想象,就在10年以前,经常吊打德系BBA的其实还有路虎,当时是多么骄傲的一个品牌啊,旗下车型也是那么强劲,当时的地位高到事业有成,不买路虎都不行,到如今看来,时过境迁,它旗下车型即使是在降低售价门槛后,还是未能够回到昔日的光辉时刻了,可惜。

5年前60万要排队,现跌至32万卖不动,起步2.0T轻混+全时四驱,可惜了。

正如这款路虎揽胜极光,目前的市场价格已经是降到了最低点,这款车早在2009年诞生之初,就受到众多年轻消费群体的青睐,现在看来近10年之久,记得在上市之初,极光更是把售价提升到了60万元的区间,甚至还一度还要加价,直到2014年新一代极光国产化后,价格一下子拉低至30多万元,现在的市场指导售价是35.58万起,为了赢回市场,它再优惠了4.2万,它的终端裸车价更是低至31.31万起售,但在过去的6月份也仅卖出了1270辆,比之奥迪Q5、宝马X3,还是差了一些,那么,它就这么不堪吗?

还记得它当时作为一款进口车,加价提车那一幕依然令人深刻,想不到现在不到打折甩卖了,但是它不失为一款好车,在全车达到了1.95吨重的车身上,它的车身长宽高也分别做到了4371 1904 1649mm,轴距为2681mm,后排座椅支持2/4/2比例放倒,搭配一个大尺寸的全景天窗,让整车更显霸气。

从它的颜值上看,也是越看越好看,也并没有失去了路虎品牌的奢华感,它的前脸采用了家族式的设计语言,中网部分采用了蜂窝状的格栅造型设计,上方则是路虎的英文车标,两侧是LED光源的大灯组,并配备自动大灯功能和流水式LED转向灯,在车身侧面看去,也一样是打造尽显粗犷稳重,独具魅力的轿跑式车身轮廓配合隐藏式门把手,非常气派,除此之外,揽胜极光除了拥有了一身扎实的做工工艺,在全车多达40多处的降噪,防噪处理和双层隔音车窗的加持下,也让车内达到了一流的静谧性,而满满的金属机械感比宝马X3气派得多。

它定位是豪华车型,采用PTA横置架构打造,内饰设计新颖,以黑色为主调的它,内饰和揽胜星脉如出一辙,中控台采用高档真皮材质覆盖,搭配大面积烤漆饰板,还有大面积的撞色皮革材质装饰,提升了档次感,中控标配的是10.2英寸触控式屏幕+12.3英寸全液晶仪表,支持手机互联和映射功能,而且车载Wi-Fi、语音控制等均为标配,科技感十足,光座椅就采用的是豪华温莎品牌,配合米字旗图案的打孔工艺,前排座椅更是支持8向电动调节,包含电动腰部支撑与座椅记忆,带来了一流的舒适性。

在动力输出上,它采用了一套2.0T+48V的轻混系统,符合国六排放标准,最大输出功率为249马力,峰值扭矩为365牛·米,与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱,全时四驱系统也是标配,而且支持五种驾驶模式,保留了路虎车系的本色。

写在最后:它目前的售价还最低才31.31万起售,相比于之前的高高在上,当年的60万区间来讲,现在真的是接地气多了,是一款被低估的豪车,如果你对品牌不怎么看重,而且想有个豪车标签,很显然,这款揽胜极光还是一款不错的选项,你会在31.31万的揽胜极光,和38.98万的宝马X3,38.78万的奥迪Q5L之间怎么选呢?#揽胜极光#X3#Q5L收藏

还记得它当时作为一款进口车,加价提车那一幕依然令人深刻,想不到现在不到打折甩卖了,但是它不失为一款好车,在全车达到了1.95吨重的车身上,它的车身长宽高也分别做到了4371 1904 1649mm,轴距为2681mm,后排座椅支持2/4/2比例放倒,搭配一个大尺寸的全景天窗,让整车更显霸气。

从它的颜值上看,也是越看越好看,也并没有失去了路虎品牌的奢华感,它的前脸采用了家族式的设计语言,中网部分采用了蜂窝状的格栅造型设计,上方则是路虎的英文车标,两侧是LED光源的大灯组,并配备自动大灯功能和流水式LED转向灯,在车身侧面看去,也一样是打造尽显粗犷稳重,独具魅力的轿跑式车身轮廓配合隐藏式门把手,非常气派,除此之外,揽胜极光除了拥有了一身扎实的做工工艺,在全车多达40多处的降噪,防噪处理和双层隔音车窗的加持下,也让车内达到了一流的静谧性,而满满的金属机械感比宝马X3气派得多。

它定位是豪华车型,采用PTA横置架构打造,内饰设计新颖,以黑色为主调的它,内饰和揽胜星脉如出一辙,中控台采用高档真皮材质覆盖,搭配大面积烤漆饰板,还有大面积的撞色皮革材质装饰,提升了档次感,中控标配的是10.2英寸触控式屏幕+12.3英寸全液晶仪表,支持手机互联和映射功能,而且车载Wi-Fi、语音控制等均为标配,科技感十足,光座椅就采用的是豪华温莎品牌,配合米字旗图案的打孔工艺,前排座椅更是支持8向电动调节,包含电动腰部支撑与座椅记忆,带来了一流的舒适性。

在动力输出上,它采用了一套2.0T+48V的轻混系统,符合国六排放标准,最大输出功率为249马力,峰值扭矩为365牛·米,与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱,全时四驱系统也是标配,而且支持五种驾驶模式,保留了路虎车系的本色。

写在最后:它目前的售价还最低才31.31万起售,相比于之前的高高在上,当年的60万区间来讲,现在真的是接地气多了,是一款被低估的豪车,如果你对品牌不怎么看重,而且想有个豪车标签,很显然,这款揽胜极光还是一款不错的选项,你会在31.31万的揽胜极光,和38.98万的宝马X3,38.78万的奥迪Q5L之间怎么选呢?

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