內容概述：汽油動力全時四驅選項，柴油動力分時四驅選項，車輛均爲非承載式車身。

「非承載式車身」指基礎車架之外另有一套獨立底盤，結構由大量普通鋼材與高強度鋼打造，與車架組合後的承載能力與抗扭剛度仍然能夠。

這裏所謂的“非·承載”指的的是車身框架本身不承受衝擊與負責載重，所以越野時也不用擔心車架變形。下面來看一看符合這一標準的兩臺輕奢級硬派SUV，首先爲節油型柴油動力選項——江鈴馭勝S350柴油版。

1：特殊手動版【分時四驅】。S350的手動版主攻越野極限，因爲分四系統的分動箱沒有普通差速器和限滑差速器，掛入四驅模式中就會成爲“絕對鎖止狀態”。此時車輛的前後橋會穩定獲得動力分配，配合後橋差速鎖與前橋電子限滑系統會有足夠穩定的脫困能力。

2：普通自動版【適時四驅】。自動版的分動箱加入了多片式離合器結構的限滑差速器，其功能包括爲傳動軸正常差速，同時可以在4L模式中壓緊離合器實現前後50:50的穩定分動。

由於分時四驅系統越野能力很強但不能在鋪裝路面使用，因爲絕對分配動力加上強制限滑會讓四輪始終以相同轉速運轉；而汽車轉彎時必須實現四輪差速，所以分時四驅系統無法在鋪路硬質路面轉彎。反之適時四驅系統可以實現這一功能，只是依靠限滑差速器分動的極限會比較低（越野能力偏差）。

馭勝S350裝備的柴油發動機爲2.0T排量，動力儲備爲104kw/340N·m（1600~2400rpm），水平只能說中規中矩；不過在4L模式經過扭矩放大後，其儲備還是可以滿足越野需求的。變速箱匹配的是採埃孚8AT手自一體，級別是足夠高的。車身尺寸爲4710*1895*1845，軸距2750mm，尺寸屬於偏小一些的中型SUV，外觀設計水平一般。

汽油動力選項參考榮威RX8四驅版，四驅系統均爲適時四驅。

榮威RX8是一臺具備一定程度越野能力，但是越野極限同樣不高的中大型SUV；產品定位是自主品牌豪華硬派運動型多用途汽車，適合以城市道路通勤爲主，偶爾戶外自駕遊的車輛。不過這臺車雖然與馭勝S350的自動版定位相同，但是汽油發動機的油耗總還是要高一些的哦。

榮威RX8裝備的是20L4E型2.0T汽油機，最大功率163kw、最大扭矩360N·m，匹配6AT手自一體變速箱的實際性能體驗還算不錯。分動箱有2.5倍的扭矩放大擋，越野時也算遊刃有餘。車身尺寸爲4923*1930*1840，軸距2850mm，常規“2+3+2”七座佈局也有不錯的駕乘體驗。

總結：在15/20萬區間目前只有這兩臺硬派SUV性價比足夠高，想要節油一些就選柴油動力馭勝，追求越野極限得選手動版；反之以城市通勤爲主則以榮威RX8爲首選項，實車感受要明顯精緻一些。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

歡迎轉發留言討論

相關文章