全球汽車產業都在勒緊褲腰帶過苦日子，經歷了前聯盟董事長戈恩的“潛逃鬧劇”之後，外界一直傳言雷諾-日產-三菱聯盟分手就在明天。日前雷諾-日產-三菱聯盟舉辦了一場線上發佈會，對聯盟內部“領導者-追隨者（leader-follower）”的戰略進行重新解讀。重點強調面對國際形勢發生的嚴峻變化，三家公司的承諾不會變，而且合作還會進一步加深，聯盟內部將對車型進行調整，更加關注效率和競爭力。

不久之後，日產正式發佈了全新小型SUV Magnite概念車。新車代號EM2，將是日產在全球最小的SUV，定位低於

勁客(參數|圖片)，並專爲印度市場推出。此外，新車量產版也將於今年年內發佈，隨後於2021年1月投放市場。

外觀方面，新車採用雙色車身設計，摒棄了日產最新的“深V”前臉，而是獨闢蹊徑採用全新的八邊形大尺寸進氣格柵，大面積的燻黑中網和大尺寸的鍍鉻裝飾配合造型凌厲的前大燈和日間行車燈，讓前臉多了幾分兇悍。另外，新車將使用日產全新LOGO。

新車在側面採用雙腰線設計，在輪眉處使用黑色飾條包裹，突出的輪眉讓新車增加了肌肉感和硬漢氣息，整體營造出向前俯衝的姿態，從側面可以看出整車緊湊但很顯精緻，據悉新車車長不會超過4米。有車友可能覺得這尺寸也太小了吧，都不夠女朋友躺的……但在南亞很有市場啊，像小車之王鈴木在中國市場明顯感覺到水土不服已經退市了，但在印度市場卻依靠小尺寸車型發展的如魚得水。

尾部誇張的後包圍與前包圍相呼應，絕對是吸睛的重點，後尾門則通過簡單的曲面設計營造出簡潔的視覺感受，尾燈組採用立體式設計並且全LED光源也讓尾燈顯得科技感十足成了尾部設計的點睛之筆，漫哥個人很喜歡，但是，概念車終究是活在概念之中的，真正生產時因爲成本控制，要閹割成什麼樣那還得看財務給多少錢了……

與外觀的時尚精緻相比，內飾的設計就顯得不那麼前衛了，但還是比日產目前的量產內飾要進步很多的。整套內飾看上去還是以簡潔實用爲主，一鍵啓停按鈕放在檔把前方，大尺寸的液晶屏就像是外掛的大平板，空調保留了物理操作按鈕，空調出風口的造型也很精緻。新車內飾最亮眼的地方還要數這個方向盤了，三幅式的設計仍然以簡潔爲主格調，中間則採用了方形的設計，高亮的鍍鉻裝飾也讓這個方向盤多了幾分豪華感。

座椅的造型和用料都很給力啊！新車座椅調節都是手動的，顯然不會配備座椅加熱功能，但這一圈一圈的縫線設計越看越有電熱毯的意思，漫哥憑藉豐富的地理知識推測，新車首先在印度上市，南亞那個地方座椅如果再配個加熱功能，我只能說良心！良心車企啊！

動力方面，新車將搭載1.0L自然吸氣發動機和1.0T渦輪增壓發動機兩種動力總成，最大功率分別爲72Ps和95Ps匹配五速手動或CVT變速箱。日產單方面表示：“新車基於日產的全球SUV傳統和先進技術，全新小型SUV是專爲明天的旅程而設計，是功能豐富的高級產品，而時尚的設計可帶來強勁而充滿活力的駕駛體驗。”

嘖……時尚的設計帶來強勁的？？？懂了懂了，強勁而充滿活力的駕駛體驗與動力無關，主要靠的是時尚的設計，還研究什麼發動機，想要動力應該追求時尚去維密T臺秀啊！嘿嘿嘿點到爲止哈，不能再說多了暴露了漫哥的“學識”。

圖丨網絡

文丨海浪車手