現在燃油車的排放要求越來越高,尤其在一些大城市裏有着搖號難、上牌難的問題,所以新能源汽車纔得到了大力發展。現階段大家對於新能源汽車的評價呈兩極分化,喜歡的人很喜歡,討厭的人很討厭!確實,可能現在的新能源汽車技術還不夠完善,但是我們應該客觀地認識新能源汽車,認識到它身上的優勢。

一提到電動汽車,想必大家第一個想到的品牌就是特斯拉,2018年正式在國內售賣Model 3,這讓很多消費者對這款車產生了濃厚的興趣,但高昂的起步售價卻只能讓先富起來的人先行體驗。不過到今天,這輛車售價已經經過無數次的降價,現在入門級別的車子不到30萬的價格就能拿下,今天我們就來看一下這輛"網紅神車"究竟有何魅力。

各路網紅神車,模仿得再像也不是特斯拉Model 3

特斯拉Model 3的外觀很有辨識度,它首次去掉了車頭前面的格柵,鍍鉻裝飾的設計非常精緻,特斯拉Model 3成爲很多品牌模仿的對象。

極簡風格""有趣的靈魂"

特斯拉Model 3的火爆不在於顏值,而在於"有趣的靈魂",內飾設計完全顛覆了很多人對汽車內飾的理解,車內沒有一個多餘的物理按鍵,連方向盤前面的儀表盤都沒有配備,是現在年輕消費者喜歡的"極簡風格"。

車內有一塊15寸的觸控液晶屏負責車內的所有操作,包括空調的調節,多媒體的設置等等,觸屏響應和操作流暢度是非常出色的,使用邏輯,和我們常用的智能手機差不多,通過簡單的點擊、拖動即可,方便上手易於操作。

這套系統在娛樂方面除了QQ音樂以外,還加入了喜馬拉雅、愛奇藝和bilibili(B站)等更符合年輕人口味的應用,還有很豐富的小遊戲,可以在充電的時候看電影、玩遊戲,以此來滿足車主打發時間的需求。

駕駛輔助系統

現在新能源汽車都宣稱自己配備了L2級別智能駕駛輔助系統,但是人工智能經常會變成人工智障。有的產品可能會好用一些,它可以在你駕駛的時候讓你減輕疲勞。但是在更多時候的表現不但不能讓你更放鬆,而且還會更加地緊張,每時每刻都要盯緊儀表盤、握住方向盤,生怕它"撂挑子"出現意外。

而特斯拉Model3駕駛輔助系統這一點就不錯,只需在D擋位時再次向下撥動兩次換擋桿,車輛即可進入AutoPilot模式,可以進行自動跟車,車道居中保持地非常穩,方向盤偶爾會進行輕微修正,力度也非常緩和,不會突然地晃動讓你嚇一跳。而當你打轉向燈的時候會自動變道。

同時特斯拉Model 3在擁堵和暢通路況的跟車也更讓你放心,它能識別前方和周圍更多的交通參與者,並根據它們的行動作出預判,加速和制動的時機、力度都很合適,"就像你的腦子控制車子一樣",讓開車就像平時玩遊戲一樣,又好玩又好開。

電動汽車不得不提的就是續航能力,特斯拉Model 3標準續航版、長續航版以及高性能版的續航里程分別可以達到445km、668km以及635km,這個續航里程相比於市面上主流車型的400km,有着很大的優勢。畢竟有些電動汽車還沒有邁過400km這個大關。

整體看來,特斯拉Model 3比燃油車更強!外型設計有辨識度,極簡主義的內飾設計,續航能力足夠強大。對於喜歡科技感和新鮮事物的消費者來說,特斯拉Model 3的確不錯,而且新能源汽車不比燃油車差。

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