前两天我一玩的不错的朋友，提了一辆君威GS，到手后对它是赞不绝口，经常微信上跟我聊，正好我准备换车，勾起了我的好奇心，想对他的车进行深入了解，于是跑去找他把车借出来试驾一波，没想到还真被君威GS深深的吸引住，下面是我的试驾感受，喜欢的可以帮我暖下帖子，看看有多少人跟我一样。

拿到钥匙后，看到车第一眼就被这辆君威GS独特的外观深深的吸引了，运动跑车的造型，再披上一身炫丽的蓝色车漆，马上就勾起了我内心想立刻飙车的冲动。

看了一圈，君威GS的外观突出点非常多，就比如车前脸的大灯，用的是矩阵式LED自动大灯，灯光模式可以自动切换，适应各种路况，还有大灯下面的LED日间行车灯，能把它融入在大灯内部，与中网的飞翼横跨贯穿整个前脸，配上两侧动感的银色獠牙，给人一种随时准备扑面而来的视觉冲击，非常帅气。

车尾的LED尾灯像不像一对双眼皮的眼睛，时不时的会放电。（偷笑～～）

特别喜欢君威GS上采用专注赛道的布雷博运动卡钳，外面罩个GS专属18吋黑色运动型铝合金轮毂，搭配马牌高性能运动型轮胎，简直帅的一批。

看了一下君威GS的尾部设计很讲究，后备箱上出厂自带尾翼，尾翼的角度刚好与车身融为一体，包括整体车身运用大量的空气动力学设计，更能凸显跑车般的运动车身姿态。外观欣赏完就迫不及待想体验把它的速度。

掀开车门发现里面的内饰配置就更夸张了，进门看到门框下一条GS专属银色护板，里面的脚垫也是GS专用的，太注重细节啦。

君威GS的一体化运动座椅感觉超科幻，座椅中间镶嵌GS专属标志，乍眼一看真带劲，坐上去有几点感受，包裹性非常强，腿托可以拉伸，并且有14项电动调节，最舒服的还是可以电动按摩，可调档的座椅通风和座椅加热，冬夏都能坐得舒适，这一点真的爱了。

后排空间也是够大，坐三个成年人不会感到拥挤，后排也是提供空调出风口和USB功能，保证坐那都能充电，坐哪都舒服。

坐在驾驶舱感觉整体功能的操作性很方便，皮质多功能方向盘的握感很上手，功能键比较丰富，开车不用到处找功能键。

方向盘后面的换挡拨片，更是有跑车的气质，可以自由控制挡位，换挡反应超迅速，而且摸起来是金属质感冰凉的感觉，这个确实有些牛掰。

朋友夸这台车有CDC全时主动液压力减振系统，我还特意开到一段颠簸的小路，试了一下君威GS的减振效果，按下TOUR模式后，感觉整个底盘悬挂变的柔软有弹性，过一些有井盖凸起的路况，效果特别明显，振动起伏幅度变得很小，果然很给力。

他这台君威GS上搭载强劲的2.0T涡轮增压发动机，加上9AT变速箱，一大堆数据我是不看的，调到SPORT运动模式，上去踩一脚就知道啥感觉啦，整个头给你按在座椅上，动力这快我是服了。

君威GS有个功能我感觉非常实用，我开出来的路面比较小，而且路边的植被长的比较高，拐弯时拐的有点大，车子的防撞预警系统开启了，距离快碰到时自动帮我把车刹住，当时没反应过来，下车看后才明白，这功能太好用了，我这老司机都经常遇到盲区看不见的情况，这波操作够安全。

发现有一点，君威GS的中控可以独立上网，听歌、搜歌、实时导航都可以，无线CarPlay功能更是方便，包括BOSE音响的音质，放几首歌感觉就像在洗耳朵，唉，没法比，我那车以前光开去刷导航都花了不少钱，还经常出错。

这个是君威GS的流媒体内后视镜，这效果清不清你们说了算，还可以调整角度和距离，怪不得我朋友这么嘚瑟。

车外两个后视镜上是侧方盲区预警的提示区，后方左右来车这个指示灯会闪烁，提醒来车，除了这些外还有自动泊车系统、车道保持、可调跟车距离的自适应巡航功能，安全驾驶方面的功能太多了。

这台君威GS给我的整体感觉是，光这外观我都受不了，加上这么强悍的动力和灵活操控性，空间上家用也绰绰有余，君威GS是一款气质上经得住看，动力上不怕比，油耗也能控制得住的车，试完之后我发现我已经深深的爱上这台车了，不夸张的说，还给朋友时对它还恋恋不舍，这回我坚定换车的心非君威GS莫属。