在國內車市由增量變爲存量的時間節點下，競爭已經趨於白熱化的B級車市場變得更加殘酷，甚至不少汽車廠商已經走到了生死存亡的關鍵時刻。因此，在這場年輕化的“淘汰賽”中，如何重塑品牌和產品形象成爲破局的關鍵。而練好“基本功”的前提下，通過設計改變產品、品牌固有印象則成爲了各車企間的一種共識。最直觀的表現就是，不管是德系陣營中的大衆、斯柯達，還是日系品牌中的豐田、本田，都一改往日的做派，變得更加年輕、激進起來。那麼一直以樸實無華、高性價比形象深入人心的韓系品牌這次該如何出招呢？已經上市的全新一代現代索納塔讓我們看到了韓國人爲重回巔峯所作出的努力，而全新一代起亞K5凱酷作爲索納塔的兄弟車型這次同樣有戲了。

作爲換代車型，全新起亞K5凱酷由內而外可謂煥然一新，首先在生產平臺上，它基於第三代i-GMP平臺打造，這讓它的硬件基礎有了一次大的提升，而外觀顏值方面，它同樣由“中年油膩大叔”變成了年輕時尚的“追風少年”。

再次進化後的虎嘯式前進氣格柵加入了內凹式設計，內部鯊齒式燻黑中網與兩側扁平化的大燈組巧妙的咬合到一起，配合內部S型的日間行車燈以及俯衝式的前發動機蓋，營造出更強的視覺衝擊力。此外，前槓部位的造型也很運動，兩側的“進氣口”造型爲其帶來了一些性能車的味道，非常戰鬥。

來到車身側面部分，溜背式造型是整車輪廓最大的改變，這讓它的身姿看起來更加流暢動感。而車窗上沿的鍍鉻飾條也極爲寫意，並且一直延伸到了後尾窗部位，配合柔和的車身曲面，給人以很強的設計感。輪圈部分則採用了頗具運動感的雙色19寸輪圈，效果動感，也與整車的風格相得益彰。

車尾部分很多細節造型的表現也在強調運動感，雙邊雙出（2.0T版本雙邊四出）排氣配合着下方的擴散器裝飾讓該車更加運動。尾燈組也採用了時下流行的一體貫穿式設計，內部燈帶並不是和大多數車型那樣一條燈帶連接兩側燈組，而是運用了分段式LED燈組排列在貫穿尾燈內，呼應頭燈組的同時也體現出了一定的科技感。至於車身尺寸方面，全新一代起亞K5凱酷的三圍也再次進化，其長度接近5米，具體的長寬高達到了4980/1860/1445mm，軸距爲2米9，反饋到內部駕乘空間方面自然會有更出色的表現。

來到車內，可以看出新車的中控臺造型更加簡潔，最大的亮點在於兩塊12.3英寸並連爲一個平面的屏幕，營造出十足的科技感，同時也帶來了更加簡潔幹練的操作檯佈局。配置方面，該車配備帶有互聯功能的多媒體系統，支持多款第三方App應用，能夠迎合年輕消費者的需求帶來更豐富的車上體驗。此外，新車還搭載了一系列輔助駕駛配置，例如車道保持、ACC自適應續航、AEB主動剎車等，可以說配置依舊是韓系車的一大賣點。

乘坐空間方面，得益於更大的車身尺寸，全新一代起亞K5的後排空間也比較可觀，加上一系列的舒適性配置，其乘坐體驗還是挺愜意的。儲物空間方面，新車也表現出了不錯的水準，後備箱以及車內儲物格的數量以及深度都很可觀，應對日常家用已經足矣。最後動力方面，全新一代起亞K5凱酷將提供1.5T和2.0T發動機供消費者進行選擇，1.5T發動機自帶黑科技“CVVD連續可變氣門持續期”，進而爲新車帶來更強的動力以及更低燃油消耗量。傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0T發動機相匹配的是8AT變速箱。底盤懸掛上則配備的是前後獨立懸掛。

總體上來看，全新一代起亞K5凱酷不管是外觀顏值還是核心動力系統，都具備不錯的市場競爭力，而參照全新現代索納塔的售價來看，韓系車的親民本色依舊沒有改變，所以在我看來，韓系車想要逆襲，9月份上市的這款全新起亞凱酷確實有戲。

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