50萬億的新基建促進了城建的發展，也催生了城建自卸車市場的繁榮和公路運輸自卸車的銷量上揚。

而市場對於自卸車的需求一般有兩種，第一是大承載，第二則是大馬力。因此，自卸車的動力性、承載性、實用性，一直都是贏得用戶青睞的關鍵，性能給不給力決定了一款車的應用價值。

陝汽康明斯放眼羣雄逐鹿的自卸車市場，積極升級打造兩款明星新品，給競爭激烈的卡車市場投入兩匹超凡戰馬，分別是驍勇善戰、銳不可當的“驍銳 城建自卸車”，以及驍駿馳騁、悍勇無畏的“驍悍 公路自卸車”。

這兩款新品非常符合人們自古以來對英雄的喜愛和期待，仿若關羽和項羽的坐騎——赤兔與烏騅一樣驍勇善戰，身具陽剛勇猛的美，戰力不凡、備受矚目。

搞定城建運輸

“驍銳”絕不拖泥帶水

全新“驍銳”產品，因其表現勇猛迅敏而得名，在運輸過程中，該車起停加速，將展現快速反應、動力充足的特徵，尤其適用城建渣土運輸。

衆所周知，渣土運輸車主要運輸建築垃圾、渣土和砂石，它需要有一定的快速運行速度，做到環保、綠色並需要在運輸過程中無二次污染。近年來，我國無論一二線城市城市管理部門都出臺了專門規定，既對運輸車輛規格提出要求，又對車輛運輸過程中提出注意事項。比如，城市渣土車貨廂要加裝頂蓋防拋灑，實施車輛智能化管控，車輛需要統一通行時間等。

爲了保證運輸的快速、綠色、智能，渣土車需要結合路況、運輸距離等特徵，對車輛發動機進行動力水平、制動性能的改進和提高。西康調研運輸場景發現，發動機在工程運輸場景長時間運營，可導致偏離經濟轉速，要想使性能穩定、油耗更低，必要重新匹配配件和標定，開發適合的工程版發動機。於是，ISM11動力便在增壓器、噴油器、油門踏板等部件上進行升級。

全新升級版康明斯ISM“驍銳”自卸車，有385 /345兩種馬力可選。經工程運輸場景調研，其優化了發動機油門特性，提升了瞬間響應速度；加大扭矩，助力車輛爬坡精神飽滿；該車還採用小渦殼增壓器，轉速高達12萬轉/分鐘，進氣效率更高，燃燒更充分，加速更迅敏，突出敏銳氣質。

全新“驍銳”產品自重雖輕，但在城建運輸工況下速度、力量、反應速度更突出，整車運營絕不會給人留下拖泥帶水的印象，加上發動機B10壽命達200萬公里，讓人妥妥放心駕馭運營。

玩轉重載運送

“驍悍”一路勇猛狂奔

與城建渣土車需求不同，公路重載自卸車則應是一副厚重、剛猛形象。

彪悍的公路自卸車廣泛應用於礦山、沙石運輸等場景，其運輸距離一般較短，載重相對較大，8×4車型等往往成爲主打。在運輸過程中，車輛經常從崎嶇山路或坡度較大路段進入裝卸場站，運行期間往往包含較多坑窪、積水、泥濘等路段。一般發動機性能要求馬力較大，整車底盤更堅固、可靠，爬坡性能更優勝。

“驍悍”自卸車在升級動力過程中，充分利用陝汽財富價值鏈的強大能量，以康明斯ISM發動機+法士特變速箱+漢德車橋+SC-Cloud智能服務系統爲核心，使底盤、智能系統更強壯。在提升動能的同時，更加大了馬力配置。該車以440馬力爲標配，讓載貨較大的整車在複雜的路況中能夠遊刃有餘，成爲公路自卸市場“勁大”“能拉”的典範。

該車在動力提升的基礎上，還加強優化了電氣路設施，並夯實車輛底盤，全鋼活塞設計，機械強度高、耐久性高於行業平均水平2倍以上，此外，在整車輕量化設計、防水防塵設計、智能安全等細節方面，該車都有了進一步提高。

小結：

綜上，不論快速靈動的“驍銳”，還是沉穩善戰的“驍悍”，它們都將西康動力強、油耗低、安全、可靠的優勢發揮得淋漓盡致。當然，西康動力根據工程類車輛應用新特點進行整體性能提升，增強了車輛的適應性。驍勇、彪悍、力大無窮、銳不可當，正是自卸車的自白，也是行業對高效物流的期許。接下來，新品即將露出面紗，就讓我們共同期待，發現更多西康動力自卸車的美。

（物流商用車網 記者 晨瀟 曉春 阿萊）

相關文章