衆所周知，近兩年國內汽車市場環境是越來越好，整個的市場格局有了很大的變化，之前一些冷門領域如今變得熱鬧起來，逐漸得到了國內消費者的支持和青睞，這一系列的表現都朝着更加好的方向在發展，而在當前競爭激烈的豪華市場中，寶馬、奧迪、奔馳這三大品牌可以說佔有絕對的優勢，整個市場70%的份額都被這三大品牌所佔有，統治力非常的恐怖，而今天咱們要說的這款“豪車”非常的特別，雖說不是豪華品牌，但實力完全達到了豪車的標準，它就是——大衆途銳。

又一豪車被冷落！開10年故障率爲0，無奈狂跌12.98萬，仍賣不動。從實力來看，途銳完全可以稱爲豪車，畢竟與奧迪Q7、保時捷卡宴同平臺打造而來，有着非常不錯的口碑，而從品牌來看，途銳只能說是旗艦，畢竟不是豪華品牌，對於這樣的一款SUV，還是得到了很多國內消費者的青睞，月銷兩三千臺的成績足以說明很多，相比奧迪Q7、寶馬X5等豪車，途銳最大的優勢就是接地氣，一方面，語言設計很接地氣，低調的風格迎合了很多土豪老闆的青睞，另一方面，價格接地氣，目前一些地方途銳的終端優惠超過了12萬，入門級跌到了44萬，這樣的價格對於消費者來說很有誘惑力，展現出了親民的一面。

在外觀設計上，途銳的表現並不像其他同級競品車型那樣的搶眼，傳統保守的設計風格很低調，延續了大衆家族一貫的套娃語言，經典的前臉很氣派，橫幅式鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵帶來了不錯的層次感，並與兩側LED大燈組融爲一體，拓寬了整個前臉的橫向視覺效果，車身造型飽滿且厚重，尾部延續了家族的經典，車標下方帶字母的LOGO很高級，彰顯出了旗艦車的身份。

尺寸方面，途銳的表現要還算不錯，但相比奧迪Q7要遜色不少，長寬高分別爲4878*1984*1717mm，軸距爲2904mm，內部均採用了5座佈局，空間表現非常的寬敞。

內飾方面，途銳的佈局同樣是非常的“接地氣”，簡約時尚的設計呈現出了不錯的層次感，面板的用料很厚道，軟性皮革材質的包裹隨處可見，搭配上鋼琴烤漆以及木紋材質的裝飾，營造出了幾分奢華感，同時線縫細節的處理上很嚴謹，彰顯出了德系車嚴謹的做工工藝，這樣的表現完全不輸奧迪Q7，而在配置上，超大尺寸的液晶中控屏與液晶儀表融爲一體，科技感很強烈，自動空調、全景天窗、倒車影像、真皮座椅+加熱功能、手機無線充電、車載空氣淨化器、HUD抬頭顯示等均有配備，表現非常的厚道。

途銳的動力同樣沒有讓大家失望，搭載的分別是2.0T渦輪增壓發動機和3.0T V6機械增壓發動機，傳動力方面，與之匹配的均是8AT變速箱，其中2.0T發動機最大功率爲245馬力，峯值扭矩爲370Nm，而3.0T V6發動機最大功率爲340馬力，峯值扭矩達到了450Nm，全系均配備了全時四驅系統和託森式中央差速鎖，底盤懸架很紮實，有着不錯的調校，在穩定性、操控性方面有不俗的表現。

爲什麼要選途銳？與BBA相比，途銳在品牌力上確實沒優勢，但價格上的優勢卻很明顯，跌至44萬的價格能夠與之競爭的車型屈指可數，可以說是豪華中大型SUV車型中最具性價比的那款，再加上品質以及性能方面的出色表現，選擇途銳可以說是一個不錯的選擇。

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