据环球网报道称,“JL123”航班坠毁事故曾经是全球最为严重的航空事故之一,遇难者达到了520人。不过这架35年前坠毁的客机,近日却突然在日本上空出现了飞行踪迹,。最恐怖的是,其坠毁的时间就在一周之后。据日本报道,成田机场近日有一架航班号为“JL123”的飞机突然出现在了天上,而且第二天上午,该飞机又再次出现并且飞往了新加坡。由于失事飞机航班号是不会再用的,因此该事件引发了广泛的讨论,不少人甚至觉得可能是穿越了。

35年前,一架波音747SR-146飞机以航班号“JL123”从羽田机场起飞,结果在日本群马县附近的高天原山山脊坠毁。相关调查报告显示,这次事故发生的原因是尾部压力罩破裂导致爆炸性减压,最终驾驶员对飞机失去控制才导致坠毁的。而导致其压力罩破裂的原因怪在了波音公司维修不当上。人们对于这场数百人死亡的空难事故印象深刻,因此,当“JL123”航班号再次出现时,日本网友的反应相当地激烈。

不过,在该情况引发外界猜测并且大量讨论后不久,该机所属的航空公司才终于出现并且致歉,表示由于“航班号设置”的问题,纯属巧合地将航班号设置成了123,才导致了这一“穿越事件”的出现。日航官方随即也出面表示歉意,表示将会增加相关的规则来约束相关工作进行时的航班编号设置。不过对此买账的网友却并不多,指责的声音也逐渐大了起来,不少网友表示,这暴露了日本航空公司对于员工的事故培训不够到位,导致很多人并不了解曾经的重大事故。值得一提的是,原先那场坠机中,有4人奇迹生还,并且尽管过去了35年,仍然有部分遇难者家属对事故原因表示质疑,甚至今年还有新得相关组织成立。

显然,飞机的失事本就是非常罕见的事情,尤其是能够承载数百人的客机失事。而一般来说,在高空飞行的客机失事基本上都只能是机毁人亡。即便是在飞机出现百年后的时间里,人类高速发达的科技也很难保证这种脱离地面的机器在高空不会因为各种意外出现问题,比如地区局势导致的导弹误击,甚至是一只撞进引擎中的小鸟都是极有可能导致事故的。而从机器本身来说,保证机器的质量,将因人为原因导致的机器损害降到最低,显然是一个航空公司和飞机制造商最为重要的职责。

波音公司本身由于飞机产量巨大,因此无论是检修还是相关的安装可能都有着不完美地方,更不用说35年前的航空公司。尽管目前对于相关的事故原因还有着不少的争议,但现在应该做的自然是要引以为戒,既然事故少,那就更应该对航空公司的相关员工进行培训,将严重的科技航空事故尤其是本国发生的航空事故重点提及,对事故点和事故原因加强记忆。从这个角度上来说,日航这次其实就暴露了其在培训意识和相关考核上的严重不足,退一万步说,总该是要考虑曾经的空难幸存者和其尚在亲人的情感。

当然,必须要注意的是,尽管每次的客机航空事故都相当惨烈,但从失事次数和总遇难人数来说,飞机依然是全球最为安全的交通工具之一。其背后的原因正是那些数量不多但却刻骨铭心的事故让很多负责航空安全的人的内心长鸣警钟,而这些事故不论多久显然都不该被遗忘,这次“JL123”的“穿越事件”也是如此。

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