以往的汽车召回事件,往往建立在汽车产品存在安全隐患的基础上。而今天我们要说的长城炮“拖车钩”事件却是个例外,此次事件是建立在极限工况下,拖车和救援方式不合理,严格上说,这并不是长城炮的“锅”,但是为何长城皮卡还态度如此积极且仅用两天就解决掉问题?这自然与掌门人魏建军和长城汽车一贯的严谨负责任有关,事件发生后长城皮卡对消费者的至诚服务同样值得更多车企深思。

长城炮拖车钩有没有问题,长城皮卡没有规避自己的问题,也在第一时间拿出了紧急的态度,让问题不再扩散,并且给了长城炮车主一个满意的答复。“对已经受损的车辆进行妥善安排处理,已得到用户的充分认可”、“对已售、在售以及在产车辆进行强化,并且承诺拖车钩终身免费保修”。

遇到问题不推诿 长城炮不断强化进步

作为初入皮卡细分市场的长城炮,两年来取得的业绩有目共睹,即便在某些方面稍显不成熟,但此次遇到问题时的反应还是值得肯定。从客观角度分析,中国整个越野环境并不太好,一来企业整体缺少强势产品,二来用户文化并未普及,长城炮作为中国皮卡历史上真正意义上从0到1打破行业封锁的产品,也在不断的自我学习与强化。

因为整个行业都没有太强的经验,作为长城全面自主研发设计的产品,长城炮在其所有价格区间内产品表现力已然不错,经此事件后,反而能够大力推动长城皮卡的成长,进而推动整个行业的崛起。

出现问题并不可怕 摆正态度才难能可贵

一个人为人处世的态度最能体现修养水平,对于车企来讲同样是这样,长城皮卡面对此次事件的态度就是最好的范本。第一时间站出来道歉,第一时间改进,第一时间将问题产品扼制于摇篮之中。自今天起以后销售的长城炮,一定会拥有更好的产品表现力,这是中国车企特有的反应速度以及诚意,其背后是长城细分市场领导者的态度以及造好车的大前提。自主、合资企业对待问题的态度,不比不知道,一比吓一跳。

2015年,一汽大众生产速腾因为单方面更换了刀片梁为用户带去行车隐患,在车主长达几近一年的发声中,一汽大众并未有任何动作,在56万车主压力下最终提出了“打补丁”的解决方案,截止到目前,5年后的今天仍然有大批量问题速腾在路上行驶。

同样2015年,昂科威羊角断裂引起的前轮脱落问题,车主投诉至少持续一年时间,截止到2018年通用才出台相应的解决方案。诸如此类的问题还有很多,二代EA888烧机油问题大众截止到现在也没有指出很明显的解决方案,日产的CVT变速箱问题也没有得到正面回应。

不是在故意抹黑哪家企业,工业化时代诞生的量产车,没有完美无瑕的产品,产品质量问题是每个企业都需要面对的问题,上万个零部件组成的产品在高速、高强度工作状态下出现问题难免。重要的是企业对待问题产品的速度。

面对问题不推诿,态度积极并妥善处理。相比之前的汽车问题事件,长城皮卡的处理态度优秀太多,面对这种建立在极限工况下,拖车和救援方式不合理而出现的情况,长城皮卡的做法堪称各大车企的经典教材。这也正是事件之后,消费者对长城炮仍一如既往喜爱的关键所在。

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