保时捷Macan，更像是跑车而不是SUV。它的确能诱惑你。

没错，Macan是豪华suv中驾驶乐趣最好的车辆之一，但是它昂贵，空间拥挤，视野也存在很大盲区。

更新后的Macan又重新推出了曾中断了一年的GTS和Turbo车型，至此，2020款Macan已经有四款车型了，全系标配四驱系统，发动机从248到434马力。

很明显，接下来我们要开车了

不会有人怀疑Macan S的加速性能， 3.0升涡轮增压V-6发动机功率为348马力，扭矩为354磅-英尺。更值得注意的是变速箱的响应能力。当转速超过3500转左右时，发动机的扭矩特别大，而保时捷的PDK变速箱（双离合器，七速自动变速器）可保持较低的档位更长的时间，即使在正常行驶模式下也能保持较高的转速。在普通模式下，PDK的换挡时间在0.04秒，运动模式下的时间可以缩短至0.02秒。当达到巡航速度并松开油门时，PDK变速箱会快速连续地升档多个档，但是如果您重新踩油门，它将会一触即发。

当在SPORT 模式时，变速箱的延迟可以达到令人满意的最少时间。不过，不管采用何种模式，在低速时，传动系统都会出现一些顿挫，这是双离合器的胎里病，不过这个问题在最近好像已经有了改善。

保时捷表示，Macan S可以在5.1秒内达到100 km/h，比低配版Macan快（用248 hp涡轮四缸引擎时为6.3秒）。GTS版和Turbo版配备了2.9升V-6涡轮增压发动机，GTS（375匹）在4.7秒内达到了100 km/h，而Turbo（434匹）只用了4.3秒。Macan还有一个可用的Sport Chrono系统，其中包括一个超增压模式，可在20秒的爆发动力强化，从而使每个型号的冲刺速度减少了十分之几。不过，某些竞争对手的运动型车型甚至更快（基于制造商估计的加速时间），这个不仅仅的保时捷独有的技术。

车 对于Macan号来说，操控仍然是保持对对手巨大的优势。过弯的速度很快而不会让你有不安感，并且在整个转弯过程中方向盘的反馈非常棒。尽管如此，在转到直线时，转动方向盘也很轻松自如，这是一种适合SUV的特性。米其林Alpin 5冬季轮胎的抓地力令人印象深刻。因此，这款运动型多用途车很少出现抓地力不足的情况，而尾部设计也在帮助过弯时的稳定，对动力的递进也能做出迅速反应，但不会操之过急。同样令人印象深刻的是Macan刹车系统，尽管在急刹时它会出现一些刺耳的声音。

想要提高舒适性？你得选装自适应减震器与空气弹簧。如果将减震器调整到最运动的设置，Macan的行驶质量明显会提升。虽然不平整的路面还是可以使Macan出现轻微的晃动，但车身仍然稳定并且可以轻松的摆平控制。不过Macan的底盘仍感觉非常硬，几乎不会如图太极般地处理颠簸。值得注意的是，即使没有选装后轴扭矩矢量系统或更高级别的刹车配置，Macan也能如此出色。

内饰的变化

2020款Macan的设计还是要追溯到2014年初，此后只做了一些小小的更新，但它也有一个好处:没有触敏控制，这是Panamera和Cayenne的最新设计中一个令人抓狂的发展。许多人发现，Macan的中控台有大量的物理按钮和微小的背光指示灯，开始很难对它们进行操作，这个适应过程还很漫长。

车载互联系统方面，Macan的四个标准USB端口已变为Type-C接口，无线智能手机充电，车载Wi-Fi和Bose或Burmester的优质音频，10.9英寸的触摸屏是标准配置。

品牌的附加值，保时捷的忠实拥趸们会将其视为一种骄傲。Macan的内部没有一种材料或控件是绝对便宜的，但它缺少了丰富的填充和缝纫装饰，而这些装饰为其他豪华内饰增添了活力。当然，如果你花更多的钱，情况会有所改变，因为保时捷可以把从仪表盘到座椅底座的一切都包在皮革里。你会花钱买一个毛坯吗？保时捷会让你掏更多的银子。

不幸的是，再多的钱也无法解决Macan的实际局限性。座舱很狭窄，视野不好，也没有多少可供驾驶员使用的小物品存储空间。前后座椅的调节范围有限，支撑太紧，腰椎支撑太大——这是测试车的普通座椅支撑，而不是Macan的选装运动座椅。装饰着各种按钮的中控台限制了膝盖的空间，提供了很少的宝贵存储空间。在所有这些之后，后座有最小的伸腿空间和没有座位调整。

尽管如此，任何一款紧凑型豪华suv在上述任何一个领域都不是一枝独秀，所以Macan也能例外。在Macan的在后备箱空间利用上也做出了一些改善。保时捷称，后排座椅的体积为498L，对于一款紧凑型SUV来说也不算太寒酸。

Macan的标准功能包括车道偏离警告，但不包括有自动紧急制动的前向碰撞警告，而保时捷则捆绑了可选的自适应巡航控制。考虑到自动制动的重要性和广泛的标准化，2020款Macan将自动制动作为可选项而非标配是不可接受的。Macan的自适应巡航控制系统可以一直工作到停车，但是车道对中转向系统(这也是目前普遍使用的功能)无法使用。可选的是Surround-view摄像头，以及带有自适应转向大灯。

Macan的标准配置包括混合皮革和Alcantara面料的八路动力座椅，外加一个动力升降门、LED外部灯、18英寸合金车轮、三区气候控制和车道偏离警告。奇怪的是，许多大众市场汽车的一些标准功能在这里仍然是可选的。保时捷的无钥匙访问系统仍然是一个额外的选择，即使是高配版。

汽车领地：即便价格如此之高，对于那些视驾驶乐趣高于一切的人来说，Macan仍是一个明确的选择。不过，如果你选择实用性，那也还有其他更好的选择。选择合适的对自己来说才是最好的。