邁凱輪車隊的西班牙車手塞恩斯表示，爲了確保賽車能夠完賽，車隊不得不爲他的賽車增加後部散熱孔，這導致賽車的直道速度下降。塞恩斯沒有能夠進入Q3。

"我的賽車在FP3遇到了問題，賽車溫度太高，我們不得不增加後部散熱孔來散熱，這影響了賽車的極速，但在這裏非常有必要。你可以看到兩臺賽車後部散熱孔的密度不一樣，在直道上更密集的散熱孔增加了賽車阻力。如果我們要比賽，就必須對車體進行這種處理，別無他法；

"排位賽開始時，其他賽車的速度更快一點，但我們仍然很慢。我對此並不感到沮喪，事實上我覺得明天正賽時，我們的位置沒那麼糟糕，"塞恩斯總結到。

另外一位車手諾里斯則表示對P10的發車位感到滿意。他的目標是延續賽季開始以來的良好勢頭。他現在位列車手積分榜的第四。"賽車的潛力基本上榨乾了，"諾里斯說，"我並不失望，我認爲P10的位置差不多。這非常現實。"

對於正賽前景，諾里斯表示邁凱輪賽車在現有的輪胎上不是最快的，"上週這點已經得到證明，我們落後得還不少，"他總結到。

（考拉）