8月7日，经过粤港澳车展的预售以及诸多消费者的苦苦等待，今天几何汽车终于在主场杭州，宣布几何C正式上市。此次几何C将提供400公里与550公里两个续航的版本，售价为12.98-18.28万元。与售价一并公布的还有购车奖励和优惠政策。其中最吸引人的莫过于“首付5折，2年后即可7折回购”！上周我们给几何C做的一篇到店实拍文章，对这款车静态表现感兴趣的朋友，可以参考《几何C纯电动SUV实拍 给生活多一些精致不好么》。

纯电动车最受消费者关注的，莫过于续航和三电情况。几何C搭载来自于日本电产的电机，最大功率150Kw，峰值扭矩310N.m，续航里程提供400公里与550公里两个版本。三元锂电池由宁德时代提供，能量密度分别为160.28Wh/kg和183.23Wh/kg。

几何C的外观延续了几何A的“多维流动生命体”的设计理念，其前脸采用了封闭式的“驭风下压式”设计；下方的主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻，提升车辆续航。并且几何C采用了车身同色的隐藏式门把手设计，进一步降低风阻，新车风阻系数为Cd 0.273。

几何C的车身侧面整体轮廓与帝豪GSE基本如出一辙，但在细节方面有修改和变化。新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

车尾最受关注的部分，相信莫过于1.2米宽的贯穿式尾灯，其内部包含216颗LED灯源，当钥匙靠近车辆时，头灯、贯穿式尾灯还可从中心向两侧呈流水式点亮，充满仪式感。

几何C的内饰布局、设计与几何A基本一致，但吸取了几何A的很多经验和教训，在诸多细节上做了很多升级与改进。整体风格仍然保持极简主义风格，并继续使用不规则多边形的设计。中控台上采用了悬浮屏幕和几何A保持一致，但比较明显的变化是蜂窝状的触摸按键从几何A的背光隐藏式，变为直接印刷在面板上。并且空调控制部分也从之前几何A的全触摸板，改为带物理按键的方式，使用起来更贴近用户习惯。

此外，新车搭载了由几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，配合车身轻量化设计，可实现在冬季、拥堵等极端路况下，续航最大提升40%，续航精准度接近100%。

搭载SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%

在能量管理上，几何C凭借几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，续航最大提升40%，续航精准度接近100%。

节能方面，几何C搭载行业领先的高效三合一电驱系统，相较传统电驱，体积缩减20%、综合效率高出行业5%，系统最大效率达到93%，以更小身量获得更大能量。另外，几何C风阻系数低至Cd0.273，通过10项空气动力学设计有效降低行驶过程中的能耗。

回能方面，几何C配备博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统，前者能做到最大制动能量回收效率接近100%，将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，行驶过程中约30%续航来自于能量回收，拥堵路段行车中保持能量节余；后者高效回收空气中热能，特别是冬季低温环境下，续航有效提升10%，堪称冬季续航杀手锏。此外电驱余热回收系统能将电驱系统产生的热能再利用，低温环境下续航里程提升4%。

控能方面，几何C在行业独创融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统的SOC算法，做到表显剩余续航与实际续航精准度接近100%，准确预测当前可行驶里程，做到续航越开越准，有效消除里程焦虑。此外，在用户关心的低温续航问题上，几何C配备智能预约充电桩加热技术，提前将电池包调整到最优状态，免除电池包自加热耗电，冬季用车有效提升续航；同时搭载ITCS3.0电池智能温控管理系统，在-30℃~55℃环境温度均可保持电池恒温工作，实现真正长续航；ECO 超级节能模式，一键提升8%的续航里程。

升能方面，几何C借助吉利新能源生态系统50亿公里出行大数据，持续优化能量系统，精准校对续航里程。全车共有17个控制器支持OTA升级，实现能量管理进化。

在充电方面，几何C配备同级独有的铂金超效快充，400公里版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550公里版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程；慢充最大功率10kW，充电效率高达94%，充电机功率提升50%。同时，几何C还是一个super-E能量电站，具备强大的外放电功能，稳定提供220V家用交流电，既能为各种电子设备提供电力，又能助援式车对车充电，驾车途中保证充足电量。

配备GKUI吉客智能生态系统，打造智慧私享座舱

在驾乘体验上，几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统，打造舒适、环保、便捷的智慧私享空间。

GKUI吉客智能生态系统通过全能AI语音系统，能实现主副驾声源定位、智能AI数据处理、伙伴式人机交互和自学习等操作，车主在驾驶途中通过语音控制获得更便捷的用车体验；搭载裸眼3D高德地图4.3版，全域三维地图和区间测速等让导航更精准，让出行更有信心；同时智能无界车家互联功能借助车机与手机APP绑定互通，即可实现车机对家中智能硬件的控制（下班途中远程开启煮饭、扫地、空气净化等），又可通过智能家居端口在家操控车辆（远程开启空调、座椅加热等），用车更便捷。

几何C的车规级CN95防护系统行业领先，对直径0.3um颗粒过滤效果达95%以上，达到“N95级口罩”防护效果；加上PM2.5过滤系统、ION空气净化系统和AQS空气生态滤净系统共同作用，有效过滤并清除车内细菌、病毒，提升车内空气质量。在座椅材质方面，几何C同时提供皮质和织物两种材质给消费者选择。

在豪华配置上，几何C配备同级独有的HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。集成了行车记录仪功能的540°AR底盘透视功能，可通过车载显示屏观看汽车四周360°全景以及车底画面，实现对车辆前后行驶方向6m内的行人及移动物体实时监测，并在大屏上提醒预警，消除物理盲区。中控台下方副仪表台为行业领先的E-touch中央超感触控区，液态金属质感材质，全触摸式设计，轻触2次激活，反应速度良好。几何C还配有同级独有的高保真BOSE音响，针对座舱环境进行专业调校，创造身临其境的沉浸式体验。

L2 级自动驾驶与博世ESP 9.3加持，全路况畅行无忧

在智能安全方面，几何C搭载了同级领先的L2 智能驾驶辅助系统，依托于全车18个智能驾驶传感器，全方位监控车辆行驶环境数据。几何C的L2 智能驾驶辅助系统集成了ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、FCW前碰预警 AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能，可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停，识别潜在危险，紧急时刻自动刹停。此外，几何C配备了同级领先的APA全自动泊车系统，可配合车载摄像头智能找车位，并实现一键停车。

在电池安全方面，几何C进行了严格的三电安全测试，包括超国标的模拟碰撞测试、挤压测试、机械冲击测试和海水浸泡测试、外部火烧测试、跌落测试、多方向高强度随机振动测试、翻转测试等，以高标准打造整车高品质。

操控方面，几何C拥有ECO、SPORT和ECO 三种驾驶模式，并搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机以及18吋高性能米其林轮胎，匹配纯电专属底盘调校，百公里加速6.9s，行车中兼顾舒适和运动。几何C还全系标配了博世ESP 9.3车身电子稳定控制系统，该系统集成了ABS、EBD、TCS、VDC等21项功能，可实现全天候、全路况的适应能力，在紧急制动和智能驾驶制动时，降低50%的行人事故，提升安全性。

曾经吉利帝豪EV253以电池可靠、续航扎实在消费者中留下来很不错的口碑。而传承衣钵的几何汽车作为一款专注纯电动新能源车的品牌，之前一直靠几何A这一款车在市场上打拼，如今随着第二款车型几何C的上市，配合一个实在的定价，势必会吸引消费者更多的关注。