近年来汽车的牌子可以说是越来越多了，不同牌子的汽车根据现代人的需求开发出不同的性能，今天我们就来了解一下我们常见的汽车品牌----奔驰，有哪些值得我们了解的地方。

奔驰品牌创立是怎么样的呢

说到奔驰就不得不提它生命中的3个重要男人：

“汽车之父”——卡尔·本茨

“现代汽车工业先驱者”——戈特利布·戴姆勒

“梅赛德斯之父”——埃米尔·耶里内克

先说卡尔·本茨，他于1844年出生在德国西部的卡尔斯鲁厄。学生时期的本茨热爱自然科学，尤其喜欢物理。1860年，本茨遵从母亲的意愿，进入卡尔斯鲁厄理工学院学习，他系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造等课程，为他日后的发展打下了良好基础。

戴姆勒·奔驰代表车型

1934年，戴姆勒·奔驰为希特勒制造了世界上第一台防弹汽车770K。不过由于每一辆770K型的生产都要经过希特勒的批准，所以770K防弹轿车在当时一共只生产了17辆。

1947年，奔驰开发的170车系，被称为是现代奔驰车的鼻祖。日后的奔驰S级和E级都是以这款车为原型设计开发的。

1951年，基于170开发而来的220车型，是奔驰官方承认的第一代S级车型，彰显了独一无二的贵族气魄，是当时政客商人们的首选。

1953年，奔驰W120车型推出，这被认为是现代E级系列的第一代车型，完美做到了家用和商用的结合。

1954年，奔驰第一辆民用跑车300SL面世，标志性的鸥翼门，开始代表奔驰系跑车。

1972年，奔驰第五代S级旗舰轿车推出，在这一代，安全系统的全面升级成为重要卖点，是世界上首款装配了ABS防抱死系统的量产车，使得车辆在踩死刹车时也能有“点刹”效果，防止侧滑，翻车。

1979年，奔驰最硬汉的车型G型，作为军车民用化的产物面世，强悍的越野性能使其一诞生就变成热卖车型。

1982年，奔驰继续下探紧凑型轿车市场，推出了全新的190车型，也就是现在C级的鼻祖车型。

1991年，第七代S级面世，俗称“虎头奔”，这是第一款真正意义上大批量进入中国的奔驰轿车，在那个宾利、劳斯莱斯和红旗不多的年代，虎头奔就是中国马路上最豪华的汽车，也差不多是这个时间点，“坐奔驰开宝马”的理念也在坊间流传开来。

奔驰汽车未来规划，奔驰早已布局谋篇

2018年的CES大展上，奔驰展示了瞰思未来（C-A-S-E）战略的最新进展，旨在通过智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动这四大领域的无缝整合，为客户打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。看似高能但仔细观察不难发现，其指的就是许多车企提出的“四化”战略。

紧接着在2019年的法兰克福国际车展上，奔驰又提出了“2039愿景”，这就不仅仅是一个笼统的发展概念了，而是其从企业生产、营销、战略、设计等多个角度讲述奔驰未来20年的发展规划的愿景，贯穿始终的是“循环”这个词，能源、销售、架构等诸多方面全部包含其中。

在其中的“市场可循环规划”中可以看到他对中国市场的重视，他的重视也得到了回报：自2015年以来，中国市场一直是奔驰全球最大单一市场。2019年奔驰品牌交付约69.34万辆新车，同比增长6.2%，约占全球总销量的30%。与2015年相比，奔驰在2019年的销量增长了近一倍。

通过以上数据我们可以看得出，其实在未来奔驰还会继续增加在中国市场资源的投入，包括技术方面也会持续开发，让我们一起期待奔驰的新系列吧！

-end-