相信不少朋友的購車預算在10-15萬左右，且主要用途是家用，那麼一臺能兼顧多種用途的SUV肯定是最好的選擇。首先是空間寬裕，週末帶着家人出行，能保證乘坐舒適性；其次是外形好看，不僅自己賞心悅目，在外人面前也不差面子；第三則是動力和安全配置水平要高，保證日常駕駛；最後則是良好的燃油經濟性，家用實惠。今天給您介紹的BEIJING-X7就是這樣一臺“大而全”的高品質SUV，作爲BEIJING汽車目前最新推出的中型SUV，空間上比途觀L還大，內飾還帶有聯屏設計，而它值不值得買？下面帶您詳細瞭解。

BEIJING-X7是BEIJING汽車目前最新推出的中型SUV，新車基於BMFA魔方架構平臺打造，這個平臺也代表着BEIJING汽車全新的研發體系、質量標準和製造體系。簡而言之，出自BMFA平臺的產品，擁有着能達到合資乃至進口車型的整體水準。BEIJING-X7新車目前暫未上市，官方預售價爲10-15萬元，而在這個價位區間，不乏哈弗H6、奇瑞瑞虎8等一些老牌強勢對手，BEIJING-X7如何凸顯出差異化優勢呢？

不難發現，BEIJING-X7在設計上的投入非常多，確實很驚豔。說直白一些，高度還原概念車的設計，以往都只是在價格比較昂貴的豪華品牌車型上才能見到，且配備了同級別中唯一的隱藏式智能感應門把手，僅看外形，你很難想象到BEIJING-X7目前給出的實惠預售價格。此外BEIJING- X7還深挖SUV大輪圈和高離地間隙的固有優勢，滿足國內消費者要看起來大，有面子的需求。

不知道您看完了內飾層面有何感受，BEIJING- X7給筆者的感覺就是近乎全面，無論是您想要的還是沒想到的，通通給你配齊。設計層面，內飾全面佈局觸控操作，三屏互聯，科技性不用多說；舒適層面，真皮座椅、軟性內襯、座椅通風/加熱/記憶、全景天窗、合資品牌30萬都不一定有的配置通通配齊。

補充一下上面沒提及的，智能層面，新車搭載FACE ID智慧視覺系統，可自動識別用戶身份，並完成個人數據同步；對於車輛的控制，BEIJING-X7可以實現語音+觸屏，語音+人臉多種感知方式。安全層面，BEIJING-X7搭載AR全息實景導航、APA一鍵全場景自動泊車功能、L2級自動駕駛、360°隨動3D全景影像以及BSD高清盲區影像監測系統。15萬價位，幾乎全面的體驗，難道不超值嗎。

實用空間方面，算得上是BEIJING-X7對比同級車型的很大優勢，2800mm的軸距比我們大家熟知的途觀L還要長，直接反應到了內部寬裕的腿部空間上，貼心的是後排中央地板爲純平狀態，後排座椅坐墊較長且靠背角度不板正，週末一家人外出遊玩，每一位乘客都能獲得一樣的舒適性。總的來說，只要不是身高超過一米九，體重過兩百斤的乘客，都能在後排找到合適坐姿。後備廂網兜、掛鉤、照明燈一應俱全，且地板十分平整，配合電動尾門，載物搬家都不費力。

由於“二胎政策”的放開，中型SUV的市場接受度越來越高，空間方面明顯會比一般緊湊型SUV大出不少，且價格沒有貴太多，在實用性和舒適性方面也是一個很好的平衡點，所以性價比方面會更高。

BEIJING-X7則在空間的基礎上，帶給了我們設計、智能、安全等全方位的體驗，落到實際，這都是我們日常耳熟能詳且使用場景非常多的基礎配置，只不過BEIJING-X7做到了從有到用着舒服的提升，說通俗一點，比如360°全景影像大家都有，但BEIJING-X7做到了更清晰和畸變控制更好，看着更直觀；後排空間大家都不小，但BEIJING-X7做到了靠背角度和坐墊長度讓乘客更容易找到合適坐姿。這樣的例子還有很多，這也是筆者對BEIJING-X7純粹理念的理解，儘可能滿足消費者對一臺車的核心需求。爲啥說它最適合家用，相信不用多說了，新車將於6月份內正式上市，如果您購車預算在10-15萬區間，非常值得等待。後續網上車市也將會給您帶來更詳細的評測報道，敬請關注。

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