提到奔驰CLA，想必国内不少年轻人对其已不再陌生，作为一辆豪华品牌入门车型，其动感的轿跑车造型配合着无框车门设计，带来同级别更拉风的视觉体验。在今年成都车展前夕的奔驰之夜上，全新一代奔驰GLA家族系列车型正式上市，之所以此次被称作家族系列，是因为除了两款常规的四门轿跑车外，此次还新增加了两款CLA五门猎跑车，售价区间为29.98-38.18万元。今天要介绍的就是其中2020款CLA260 4MATIC猎跑车，厂商指导价38.18万元，相比两驱版CLA200猎跑车，价格贵出8万多元，一起来看看表现如何。

外观方面，新一代CLA除了和现款A级三厢有着很多相似之处，同时作为奔驰CL家族的一员，包括猎装版都在向大哥CLS看齐，同时也圆了不少人想买CLS猎装车的梦。不懂得猎装车定义的人们，可以将其简单理解为具有轿跑风格的旅行车，不过常见的猎跑车一般都出现在中大型级别上，而作为一辆紧凑型轿车的CLA，能不能玩好猎装版，只能交给未来的市场检验了。新车整体造型遵循了大哥CLS猎装车的设计思路，流畅的线条配合相对普通版更显修长的车身，运动之余透露出更多的优雅感，细节上在一些运动套件的加持下，更显年轻时尚。

扁平化的中网格栅与现款A级三厢版保持一致，内部为密集的星辉状点阵镀铬结构，同样属于目前奔驰车型的标志性元素之一，车标两端采用细长的单辐镀铬饰条贯穿，看起来比较简洁干练。大灯造型经过调整后，比起CLS上的更容易被消费者接受，日间行车灯采用了上下两段设计，全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车前包围属于奔驰车型上常见的大尺寸三段样式，两端带有横向辐条装饰的导风槽，搭配底部运动化前唇，让前脸显得格外宽大低趴，车型没有配备传统前雾灯装置。

车身侧面，但从前后比例而言，CLA猎跑车确实与当年的CLS猎装车有一定差距，至少在整体气势上要逊色不少，好在圆润且不失灵动的猎装造型，比起一般旅行车多了几分别致，在这代CLS猎装车还没有正式发布前，可以先“得瑟”一段时间。车顶弧线向尾部过渡平滑自然，搭配倾斜的后风挡设计，依然是一副Coupe轿跑车的姿态，车门表面上扬的腰线比较浅淡，相比之下向后方逐渐收紧的侧窗，反而更具看点。后视镜外壳采用亮黑色涂装，集成了车侧LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等丰富功能，后排侧窗还加入了深色隐私玻璃。全车车门均支持无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4695/1830/1425mm，轴距2729mm，相比主流紧凑型轿车，有着相对更长的轴距表现，整备质量1610kg。全系车型均采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色的细长双五辐样式，在奔驰旗下多款车型上也有出现，轮胎匹配马牌EcoContact 6系列，规格为225/45 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分基本上延续了CLA普通版的设计风格，包括尾灯和后包围都保持一致，但同样的设计元素，好像和猎装版造型搭配的要更协调一些。后风挡两端增加了亮黑色边框，搭配车顶扰流板后看起来更精致；尾灯造型没有和现款A级和CLS产生联系，细长的设计与车尾表面贴合紧密，灯罩采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后立体且充满辨识度。车尾底部扁型双边共两出排气尾喉均为装饰，实际为内部隐藏式布局，好在搭配后包围中间类似扩散器的设计，为车身增添了不少气势，全系标配了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，不出所料新一代CLA车内与现款A级保持同步，作为最擅长没内饰氛围营造的汽车品牌之一，想必不少人都是对其车内设计一见倾心。横贯式中控台造型兼顾了不错的层次感，由大哥S级下放而来的双联屏，增添了不少科技韵味。做工上以带有缝线工艺的皮质包裹，搭配富有质感的金属镀铬边框，以及大块黑色烤漆饰板，彼此散发出更强烈的高级感。

三辐式多功能方向盘为奔驰家族运动化造型设计，尤其是表面大量的镀铬元素，显得颇上档次；两侧整齐对称的按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能和快捷操作，握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间为一体式设计，从UI界面设计到配色再到显示的细腻程度，这套液晶显示屏基本上都没有什么短板，且能够提供较为丰富的行车、多媒体、导航地图等信息。全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示，CLA260支持选装并线辅助、车道偏离预警、以及车道保持辅助等功能。

同样为10.25英寸的中控液晶屏，除了可以触摸操作外，还能通过方向盘表面的触控快捷键、语音识别、以及传统挡杆区的控制面板调节；内置的奔驰MUBX系统，具有强大的识别与学习能力，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及车联网与OTA升级等一众时下主流功能。前排自动空调面板采用一排整齐的实体按键组合，做工与质感都十分精致，但是CLA全系都没有双区温控，相比竞争对手会略显不足。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及自动泊车入位和多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅均采用的是一体式造型设计，表面为皮质包裹，座椅整体偏硬，一体式头枕舒适性一般；前排主副驾驶位均支持多向电动调节，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托功能，同时还支持座椅加热和位置记忆。后排腿部空间表现一般，且地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和USB电源接口，但是没有配备空调出风口。新一代CLA全系标配了可开启式全景天窗，后备厢常规容积505L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1370，在紧凑型轿车中算是比较出色的了，同时掀背式尾门更有利于日常物品的装卸，CLA260猎跑车配备了后备厢电动尾门，以及更高级的感应开启功能。

动力方面，2020款奔驰CLA全系分别搭载1.3T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中260车型换装全新2.0T发动机后，最大马力相比此前略有提升，动力水平处于同级别中领先地位，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm，匹配7速双离合变速箱和适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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