汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

要是在原来，手里有10万元预算，很多人会毫不犹豫的买辆合资品牌的入门级轿车，而到了现在，10万元以内则成为了国产轿车的主场，相比合资车型，无论是尺寸、外观、还是用料以及配置，都表现的更有优势，但实话实说，仍然有一部分朋友打心里更偏爱合资车型，觉得品牌知名度高，三大件会更可靠一些！最近就总有网友向我咨询丰田威驰值不值得购买的问题，下面红涛就来说说威驰的各方面表现到底如何。

首先在价格方面，2019款威驰的售价区间为7.78-11.18万元，现在4S店内有着1万元左右的优惠（地区不同，价格有差异），实际成交价要是放在前几年，还算是比较有性价比的，但现在车市的竞争异常激烈，很多车型都有着比较大的降价力度，所以威驰面对同为合资车型的大众新桑塔纳以及北京现代新悦纳等选手，价格并不是特别吸引人。

在外观方面，丰田威驰算不上什么高颜值选手，但还是比较耐看的，前脸梯形的大嘴进气格，和它的大哥凯美瑞有了几分相似，两侧还设计了仿进气槽的造型，看着有一丝运动气息，大灯内部没有透镜，显得白花花的一片，使用了普通卤素光源，但这个价位的合资选手们大多都是这种配置。

尺寸方面，威驰的长宽高分别为4420*1700*1490mm，轴距为2550mm，属于小型车的级别，要是大点的话会更有存在感，但小也有小的好处，在拥堵的市区内，无论是掉头找车位，还是走街串巷，都保障了车辆的灵活性，从侧面来看就是简简单单家用小车风格，没有什么出彩的地方，也并不难看，而车尾的造型同样如此，尾灯点亮后还是可以的。

内饰方面，丰田威驰的中控台布局简洁，也富有层次感，还加入了缝线处理，各种功能操作起来比较顺手，旋钮的阻尼感也很均匀，装配工艺挑不出什么问题，只不过车内缺少让年轻人喜欢的时尚元素，炮筒式仪表盘看起来还不错，但这个方向盘放在这么一辆小型轿车上，就显得尺寸有点大了，并且样式普通，略点笨重，好在握感还可以。

配置方面，丰田威驰的入门版拥有主副驾驶座安全气囊、ESP车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、织物座椅、2喇叭扬声器、15英寸的钢圈，到了中配车型，增加了无钥匙进入和启动。

到了威驰的高配车型，又多出来了前排侧气囊、电动天窗、塑料多功能方向盘、4喇叭扬声器、卤素前雾灯，到了顶配车型，才有了15英寸的铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、仿皮+真皮座椅、LED日间行车灯，可以说整体配置比较低，而且全系都是前盘后鼓式刹车，还没有倒车雷达和倒车影像，这对于新手或者女生们来说，开着不太方便。

别看丰田威驰是辆小型车，可满足4人乘坐还是能够让人满意的，坐进后排，头顶空间没有什么富余，但并不会感到压抑，腿部与前排座椅有着一些距离，并且座椅比较宽大，坐垫比较长，保障了一定的乘坐舒适性，但要是后排坐满3个人的情况下，它横向空间就会显得不足。

动力方面，威驰搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，入门一款匹配的是5挡手动变速箱，其它匹配的都是可模拟8挡的CVT变速箱，底盘为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。

实际开起来后，并不像大众新桑塔纳那样起步偏肉，但动力也比较中规中矩，输出是很平顺、线性的，作为家用代步完全没问题，并且燃油经济性很不错，据多位车主反馈，百公里平均下来在6-6.5L左右，要是市区内遇到堵车，会达到7L上下，这对于工薪族的朋友们来说比较重要，无形中就能降低养车成本，平常在城市路况下，底盘能够过滤掉大部分细碎的震动，但跑高速的时候，噪音偏大一些，遇到坑洼道路，底盘也欠缺一定的扎实、厚重感。

总的来说，丰田威驰是一个优缺点都很明显的选手，口碑好、油耗不高、质控稳定，是它最大的卖点，但配置确实很寒酸，如果你不在乎配置，就想要一辆踏实可靠的代步工具，那威驰可以满足你的需求，不过平心而论，抛开合资品牌的身份，威驰与长安逸动PLUS、奇瑞艾瑞泽GX等国产车型相比，优势真的不多了！

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