国内合资硬派越野SUV市场迎来巨变，受到环保政策、生产成本、平行进口以及自身产品力等诸多因素影响，一代“野王”普拉多近日宣布停产，这在一定意义上也宣示着以大排量为主的老越野时代正式结束。然而，尤其是在我国西藏、新疆等部分地区，硬派越野SUV车型依然是刚需，包括普拉多、帕杰罗和陆巡等国五车型几乎占据了60%以上的市场份额。那么随着国六政策全面铺开，谁将迅速填补这块市场空白，成为新越野时代下实力最强、最有性价比之选？

纵观整个市场环境，近日刚上市，售价为27.58万到37.48万的2020款福特撼路者，可以说是最有看头的一匹黑马。

公路行驶表现：2.3T+10AT，国六时代越野最强芯

2020款福特

撼路者(参数|图片)最核心的改变，就是取消柴油版，换装了一套全新的国六b 2.3T+10AT汽油动力系统，这也是目前福特全球最领先的动力系统之一。2.3T发动机我们并不陌生，这套发动机可以看成是2020沃德十佳

Mustang(参数|图片) 2.3T的升级版，重新进行了专业越野调校。单纯从参数上来说，“202kW、455N﹒m、零百加速8.05S”，这样的数据在硬派越野SUV车型里已经算得上是最强表现。

实际上，即便是面对平均海拔约4000米的西藏高原缺氧环境，整套动力依然给人有“媲美运动型SUV”的好感，特别是它在低扭时的调校就比较灵敏，无论是公路起步加速，还是越野泥路攀爬，其表现都十分给力。中后段得益于2.3T发动机丰富的储备值，再加速能力依然底气十足，8.05秒零百加速并非浪得虚名。

10AT变速箱更紧密的齿比结构，带来了更顺畅的换挡体验。正常起步加速，升档动作非常积极，如果想要在慢车居多的西藏盘山公路完成超车动作，10AT变速箱也能连降三个档位，尽全力助攻驾驶者完成超车动作。另外这套变速箱在时速80km/h左右巡航就能挂上10档，燃油经济性值得期待，官方综合百公里油耗为9.6L。

总的来说，和普拉多2.7L和帕杰罗3.5L车型孱弱的表现相反，动力将成为2020款福特撼路者的一大优势。而另一大优势就是高速行驶品质，2020款福特撼路者克服了传统硬派越野车的一个通病——因车身重心高且采用长行程的悬挂导致的“坐船感”、刹车点头现象严重和弯道侧倾较大等现象，取而代之的是一套滤震能力和支撑性都足够稳定，接近城市SUV水准的底盘。事实上，为了减少过弯侧倾，撼路者后悬挂额外增加了一根瓦特连杆和稳定杆。另一方面，也是得益于大梁车架，撼路者的底盘噪音隔绝能力又比一般城市SUV要优秀得多。

越野表现：低四、后差，一般城市SUV可玩不来

原本撼路者的越野能力就有口皆碑，2020款福特撼路者还是延续老款，TMS路况实时管理系统、带低速四驱和后桥电控牙嵌式差速锁，中央差速锁为多片离合式结构。这次试驾的场地基本涵盖了交叉轴、大角度爬坡、搓板路、炮弹坑等常见大自然极限越野路段，体验可谓非常全面。

这里也是硬派越野SUV比一般城市SUV更强大的主场。在通过性数据上，撼路者的接近角29.5°，离去角为25°，最小离地间隙达到227mm，在这样的路面想要它托底几乎无可能。另外得益于比一般城市SUV原厂就更厚的AT胎和更长的悬挂行程，底盘在过一些坑洼和炮弹坑时几乎是直接碾过，并且四轮一直保持有力的抓地力，再加上大梁式车身带来的优秀抗扭曲能力，坐在车内真有如履平地之感。而像一些交叉轴和大爬坡等越野路段，对撼路者也是没难度。只需把TMS调至山地岩石模式，开启后差速锁，进入最强越野状态，配合低速四驱模式2.48倍的扭矩放大，几乎闭着眼睛就能通过。这也是为什么很多硬派越野爱好者如此钟情于它的原因，一般娘炮城市SUV可玩不过来。

全新sport车型，更具美系硬派肌肉感

不可否认，撼路者的外观颜值一直很高，浑身充满着典型的美系车硬派肌肉感。尤其是2020款新增了全新Sport运动强化套件，专属的黑色蜂窝状格栅前脸，全车高光泽黑处理、20寸大脚以及内饰面板专属蓝黑色缝线，看上去又非常帅酷。当然如果你想要再硬派一点，可以通过改装换成一幅

猛禽(参数|图片)前脸。

另外，作为一台中期改款车型，配置层面的升级自然也少不了。比如2020款福特撼路者新增了自动启停、感应式电动尾门、中汽研认证CN95级空气净化器、车载娱乐智能语音控制等功能，更加人性化。

除了一台靠谱的越野车，还需要有保障的越野环境

拥有一台靠谱的越野车，就可以放心闯天涯了吗？不完全是，它只是为你的诗与远方提供了一个硬件基础，而大自然始终是最大的变数。我们知道，进藏之路一直以来都比较 “脏乱差”，很多越野爱好者在进藏之路上都会遇到像没有道路救援、就餐和洗澡困难、找不到酒店住宿等问题，在荒无人烟的野外提心吊胆。针对这个痛点问题，福特撼路者在进藏沿线建设了15家撼路者之家驿站专门提供包括维修保养、救援、住宿、餐饮、旅游向导、医药物资等进藏自驾必备的基础服务，成为第一家布局西藏服务网络的主机厂，这个值得点赞。

总结：性能好，性价比又高，去哪儿找？

对于美系性能控来说，撼路者是福特在中国市场投放的唯一一台硬派越野SUV，可以说，它是这批人对福特80年越野精神的寄托和期待。而对于广大越野爱好者来说，“福特、2.3T+10AT，全时四驱、后差速锁，27万起步”，市场上以这个价位还真买不到性能强劲，而性价比又这么高的合资硬派越野车，更何况还有撼路者之家计划保障。无论是硬实力还是软实力，可以说，随着普拉多、帕杰罗等这一代车型逐渐老去，撼路者将成为下一个越野新王。