一汽豐田TNGA架構確定更換動力總成，將搭載專屬混動系統
自進入2020年以來，在整個汽車廠商銷量榜前10位中，一汽豐田在1-7月的銷量表現上，一直是其中進步最大且最亮眼的品牌之一，尤其是其TNGA架構下的三款車型：卡羅拉、亞洲龍和RAV4榮放，更是成爲了同級中被搶破頭的車型，然而在此一片大好的前景下，一汽豐田卻做出了一個非常大膽的舉動！
衆所周知，動力總成是一臺汽車中最重要的核心，而且沒有之一。因此一旦當車輛在動力方面出現了問題，將有極大可能會導致整個汽車品牌出現嚴重的危機，在這方面的案例我們就不戲說了。今天要說的重點，不是一汽豐田的動力總成出了問題，而是它將對動力總成進行更換。
根據官方信息透漏，一汽豐田已經確定量產全新1.5L和2.0L的動力總成，兩款全新的動力總成都將搭載混動系統，而且根據豐田方面透露，這兩套的全新的動力總成，將成爲TNGA架構的專屬動力系統，其它非TNGA架構的產品暫時享受不到新的動力總成，不過預計以後也將有可能進行搭載。
下面我們來看看兩款新動力總成的數據。
其中1.5L混動總成，是由1.5L三缸發動機+前置雙電機組成，其發動機最大功率爲67kW，最大峯值扭矩爲120N·m，前輪電機最大功率爲59kW，最大峯值扭矩爲141N·m。很多人看到三缸發動機肯定會有疑問了，要知道作爲一臺家用車型，豐田這臺熱效率高達40%的三缸發動機，它的動力可是槓槓的，再加上還有電機的存在，因此動力絕對足夠日常使用，目前這個新的動力總成被首先應用在全新歐版的雅力士車型上。
而另一臺動力更爲強勁的2.0L動力總成，則同樣是由2.0L發動機+前橋電機組成，其最大綜合功率表爲135kW，目前該動力總成被首先應用在雷克薩斯UX車型上。除此之外，根據官方透漏的信息顯示，這套2.0L混動系統應該分爲不同配置，其高配置車型可配合E-Four後橋電機，實現四驅功能。
大俠車談：
很顯然，一汽豐田在今年以來的迅猛增速，有相當一部分原因是得益於強大的TNGA架構，那麼當該架構平臺再搭配上專屬的新動力總成後，那麼它的競爭力必將會更上一個臺階！
