《我有车》原创新车报道:2020年8月10日,中期改款沃尔沃S90正式上市,5款燃油版车型的官方指导价40.69~50.59万元,2款T8插电混动版分别为49.99万和61.39万元

新车主要针对车辆外观和配置进行了调整,并且把老款的“T5”尾标替换为“B5”,同时取消了T4版本。新款S90燃油版全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率250马力(184kW),最大扭矩350牛·米;T8插电混动版则为2.0T双增压发动机+电机组合,系统综合最大功率390马力(288kW),综合最大扭矩640牛·米,百公里加速5.1秒,百公里油耗低至1.8升,全系匹配了8AT手自一体变速箱。

▲ S90是一款怎样的沃尔沃?

沃尔沃S90曾在2016年获得素有“设计圈奥斯卡”之称的红点设计大奖。沃尔沃亚太设计部负责人乔纳森曾经说过,S90从起初的设计阶段,就有很多灵感来自曾经的经典车型P1800,例如中网向内凹陷的进气格栅、修长的车头和较短的前悬等,这些都让人怀念那部汽车设计史上的经典Coupe车型。

当然,S90作为沃尔沃的旗舰级轿车,只有两个车门设计的Coupe Concept显然不能满足豪华需要,于是将车身轮廓舒展拉伸,让它成为低矮优雅并接近四门Coupe造型。沃尔沃称之为“完美折线”,这一设计也在沃尔沃其它全新世代轿车上都可以见到,要不说还是瑞典人懂设计,沃尔沃旗舰级轿车一直有超越时间的美感,老款S90上市距今已有近4年时间,现在看来仍然摄人心魂,而更早的S80车系放在如今亦优雅犹存。

由于这一代沃尔沃S90过于成功,因此中期改款车型并未对外观进行大幅调整,甚至不仔细都很难看出差别。雷神之锤LED大灯、内凹直瀑式进气格栅都没有变化,仅针对前杠位置进行微调,而且设计师还在底部加入了一根贯穿式镀铬条,雾灯区域的造型也有所调整,整体视觉感受更为精致简约。

另外本次中期改款S90还特别推出了运动版车型,包括进气格栅、车窗边框、黑色外后视镜等部位均进行了黑化处理,削弱了中大型C级轿车的商务气息,就像一位成功人士下班后换上了一身休闲的亚麻西装。

外观微调导致中期改款沃尔沃S90的车身长度增加了7mm,其它数据没变,整车三围5090x1879x1450mm,轴距仍为3061mm,这样的身形尺寸无疑可以确保充足的内部空间。

此外,新车的座椅设计曾邀请骨科医生参与,还坚持使用天然健康的材质用料,目的只是为了开发更安全、更健康的汽车座椅。S90上的这套座椅适合身高1.5米~2米之间的所有人群,可以有效减少长时间乘坐对脊椎的伤害,并集成了预紧式安全带和颈部防鞭打系统,跌落时可以减少乘客1/3的垂直受力,全方位守护车主及其家人的出行安全。

内饰方面,性冷淡的北欧简约风格、苏格兰Bridge of Weir真皮包裹、精美的天然胡桃木装饰、钻石切割工艺的空调旋钮,以及全新加入的水晶档把,一切都让你仿佛置身于北欧大别墅之中。另外中央扶手箱设置有一定弧度,把手臂搭上去很舒服,尽可能地满足了人体工程学,也能看出沃尔沃S90在设计上的用心之处。

此外,新车还配备了12.3英寸全液晶仪表+9英寸中控屏组合,支持CarPlay手机映射功能,并集成了空调、多媒体、导航等功能调节,让整个中控台看起来比较简洁,但由于空调控制没有设置物理按键,行车时很难实现盲操,有一定的安全隐患。

不过三幅式真皮多功能方向盘的按钮分布很合理,可以调节驾驶辅助系统、切换歌曲、全液晶屏幕菜单等功能,提升了日常行车的便利性。不过方向盘控制区的烤漆质感虽然不错,但就是“不耐脏”,处女座一定会很纠结。

在车里除了驾驶车辆,你还有两件事可做,一是让耳朵尽情享受,B&W宝华韦健为S90配备了19个扬声器,这套音响系统通过对无损音源的强大解码能力,呈现出极具听觉魅力的剧院效果。第二件事就是深呼吸,哪怕是在雾霾严重的北京,升级版车内空气质量系统(IAQS)依然能够高效过滤PM2.5等有害物质,并带负离子发生器功能,时刻保证车内成员的呼吸健康。

驾驶模式旋钮放在了发动机启停旋钮的后面,提供有舒适、经济、运动以及自定义等四种驾驶模式选项,无论安静还是狂躁都由你一手掌握。

此外,中期改款S90全系标配了沃尔沃看家的City Safety城市安全系统,这套系统可以探测车辆、行人、骑行者及大型动物等,预判危险并提前警示,进而采取相应的制动措施预防碰撞事故的发生,前两年朋友圈疯传的一辆沃尔沃XC60行车时遇到“鬼探头”,迫使车辆紧急自动刹停的视频,就充分展现出该系统的高安全性和高灵敏侦测性。

▲ 加入48V轻混系统,同级顶尖的2.0T动力

动力方面,新款沃尔沃S90燃油版全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率250马力(184kW),最大扭矩350牛·米;T8插电混动版则采用了2.0T双增压发动机+电机组合,系统综合最大功率390马力(288kW),综合最大扭矩640牛·米,百公里加速5.1秒,百公里油耗低至1.8升,全系匹配了8AT手自一体变速箱。

底盘方面,新款沃尔沃S90依然采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架结构,表面上看都是常规操作,但后悬架其实并没有那么简单,常见的螺旋弹簧不见了,换成了一整根横置式叶片弹簧,它可以为后悬架减重3公斤左右,同时抗腐蚀能力和产品寿命都优于螺旋弹簧,能够带来相对更好的操控性能以及更出色的后排空间。

▲ 对手很出色,我选沃尔沃!

今年上半年,沃尔沃在华累计交付新车6.77万辆,同比增长10.2%,其中国产XC60和S90这两款车型就占据了家族销量过半的份额。据乘联会数据显示,沃尔沃S90今年前6个月累计销售新车1.23万辆,同比去年小幅下滑,不过随着中期改款S90的上市,预计下半年销量会有所回升。

新车上市后将主要面对捷豹XFL、凯迪拉克CT6等二线豪华竞品的挑战。其中捷豹XFL在今年上半年仅取得了4832辆的销量成绩,而且中期改款或许还要再等一年,预计未来销量依然不会转暖;凯迪拉克CT6同期销量9806辆,同样略显疲态,即使该车采用了前置后驱的驱动形式,且还在高配车型上配备了电磁感应悬架和整体主动转向系统,产品实力着实不弱,但也未受到消费者认可。

二线豪华品牌素有以价换量之名,目前捷豹XFL终端市场优惠幅度在9.5万元左右,凯迪拉克CT6同样超过了9万元,而此前沃尔沃S90在终端市场的优惠幅度只会更大,性价比自然更高,而且沃尔沃的优势还在于安全性更高和配置丰富,如果中期改款S90的优惠幅度没有太大变化,买谁不买谁心里应该有数了吧!

《我有车》总结:得益于沃尔沃SPA可扩展模块架构的先天优势,让S90有了更大的内部空间,而中期改款S90除了重新打磨内外饰细节,还全新加入了48V轻混系统配合2.0T+8AT的动力性能,相信未来在豪华中大型轿车市场不难占有一席之地。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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