1试车场概括/高速环道

试车场在国内是个比较稀缺的汽车资源,大多数车企没有一个“正儿八经”的试车场地,而通用在2012年建成的广德试车场,堪称国内最大最全的试车场,这里涉及了众多技术机密,普通人想看看都没门。但是,通用最近很“大方地”开启了广德试车场大门,让大家开开眼界。

● 广德试车场简介

所以,现在国内各大车企都纷纷建立自己的试车场。例如长安、大众和长城,可能规模不大,或功能不全,但总比什么都要买票排队的强。

上面说到运营模式,那么还得唠嗑几句。目前试车场可以分为两种,对外开放和独家自用,字面意思足够明了。不过有趣的是,海南试车场还作为观光景点对普通公众开放哟,买票即可体验极速环道、动态测试等真实试车项目。(有兴趣的朋友,约吗~)

● 八大核心试车场地

高速环道

对于一个试车场来说,高速环道是其中建设难度最大、建设成本最高的一环,其建设规格标志着试车场的规模和级别。

2动态性能/直线性能/操控平顺回顶部

动态性能试验区

直线性能路

直线性能的作用和动态性能试验区是相对的,可以近似地理解为前者是直线的性能,后者是各种“过弯”的性能。

操纵性平顺性试验环路

3全球首创桥坡/耐久性/耐候性回顶部

坡道试验设施

为什么说首创呢,其实就是异于常规。一般这种大坡都是采用依山而建或者堆土造山的方式建造,而广德地处华东平原,小土包都不多见一个,依山而建的方式有点天方夜谭,至于堆土造山要花费的时间较长,加之场内有个水库,对于沉降的控制更有难度。

耐久性试验区

耐久性试验区拥有7大试验区域,分别为比利时环路、耐久性环路、城市/蛇形/高侧向力广场、倒车缓坡及路缘石、河床路、砂石路和综合耐久区。汽车反复地在这些路面跑,在很短时间内达到日常使用十数年的效果。

环境模拟试验设施

这一部分主要由盐雾室、涉水槽、砂石槽、泥泞槽、盐溅槽、高温高湿试验室、低温试验室和渗漏试验设施组成。可模拟车辆实际使用过程中可能遇到的各种环境,用于评估车辆耐腐性、噪声和可靠性等方面。

噪声试验路

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