从国产汽车发展趋势来看，国产燃油版车型目前做得有声有色，很多国产一线品牌不但国内销量高，在海外也有市场。国产自主品牌除了燃油车型热销，电动汽车也比较受欢迎，不过使用电动汽车有一定的局限性，那就是充电问题，以后随着电动汽车数量逐渐增多，充电桩也会广泛普及的。

国产电动汽车有几家实力品牌，蔚来就是其中一个，蔚来在电动汽车行业属于年轻品牌，但前期推出的两款SUV车型市场表现都不错，随后在上月的重庆车展上又发布了新款电动轿跑SUV，蔚来EC6，目前新车已经上市，价格区间为36.8万-52.6万。补贴后的价格区间是35-45万。从价格上来看，蔚来EC6属于国产高端电动SUV，价格要比特斯拉Model Y便宜一些，特斯拉Model Y的价格区间是48.8万-53.5万。从价格上来看EC6性价比更高，新车具体表现如何，我们来看看。

从车头前脸能够看出，蔚来EC6与前期上市的蔚来ES6在车头前脸的设计上几乎保持一致，车头大灯采用分体式设计，中网格栅的形状与蔚来标徽比较相似，立体感较强，车头灯光配置较为丰富，全系标配了LED远近光、日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯等等。

另外，顶配车型和次顶配车型要比其它车型多了自适应远近光大灯，从灯光的整体配置上来看，蔚来EC6全系标配的灯光配置比较厚道，高配车型和次顶配车型仅比其它车型多了一项自适应远近光，然而，其它车型还可以选装这项灯光配置。

车身侧面的造型，EC6和ES6能够很容易的区分开，前期上市的中型SUV ES6是一款传统风格的车型，而新上市的EC6是一款轿跑款式的中型SUV，从车身侧面能够看到，B柱开始向后都是大溜背设计，看着非常动感。

前后车轮款式比较新颖，车轮的数据是255/50R20，20英寸的轮毂配中型SUV，觉得刚刚好，车身比例较为协调，轮毂采用节能款式设计，降低风阻系数，另外轮毂上面的黑色盖子是碳纤维的，降低了车轮重量，也起到了美观作用，单单一个车轮的价格就要2.6万，可以见得蔚来EC6用料厚道。

车身尾部设计看着比较简洁大气，两侧尾灯的形状也颇为动感，后车尾整体看着比较高，显得很敦实，由于这是一款纯电动车，没有后排气装置，车尾底部看着干净整洁。掀开后备厢，里面有两个大小不一样的真皮小板凳，出去游玩可以用来休息或者钓鱼使用。这样的配置在同级别车型中是不多见的。后备厢尾门全系标配了电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆。后备厢的功能基本上已经齐全了，国产自主品牌在配置上一向都是厚道的。

打开前车门，中控内饰的设计完全看不出这是一款纯电动汽车，因为中控内饰看上去并不像其它车型那样科幻，EC6的中控内饰配色看着豪华温馨。深色和棕色的颜色搭配比较容易让人接受。中控内饰比较有特点的地方是空调出风口，采用整体贯穿式设计。

方向盘尺寸较大，但真皮包裹的方向盘手感不错，上面布满了功能按键，使用起来比较方便。根据驾驶员的身高不同，方向盘还全系配备了电动上下加前后调节，方向盘加热功能只有顶配车型和次顶配车型有，其它车型可以选装。其实方向盘加热功能，冬天比较实用，如果能全系能够标配就更好了。

透过方向盘能够看到9.8英寸的全液晶仪表盘，仪表盘画面清晰，里面能够呈现出很多车辆信息，大尺寸的液晶仪表盘驾驶员观看更方便。中控液晶大屏的尺寸是11.3英寸的，这项配置是全系标配的，大屏的功能较为全面，全系标配了导航功能和导航路况信息显示、语音识别控制功能、车联网和OTA自升级功能等等一些实用配置。

车内座椅全系标配了皮和织物混搭面料，也可以根据客户的喜好，选装真皮座椅，座椅的舒适性不错，但不是偏软的那种风格，而是软硬适中，对身体有包裹性。座椅的配置，主副驾驶位都是一样的，除了常规的前后、上下、靠背、腰部调节之外，副驾驶还可以选装腿托功能，这项配备是蔚来EC6的女王副驾驶选装包，这项设计比较人性化，不过主驾驶也应该配备腿部支撑功能，这样长途驾驶腿部会更舒服一些。

蔚来EC6的车身长度是4850毫米，轴距为2900毫米，身高1.73米的驾驶员进入前排，调整好坐姿后，再次进入后排，头部空间由于大溜背的造型影响，头部空间还有三指的距离，腿部空间有将近三拳的距离，乘坐空间还不错，座椅的舒适性也可以，坐垫设计得很长，腿部舒适性很好。

底盘方面，蔚来EC6全系标配了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘还全系标配了软硬调节功能，除了入门级两款车型，其它车型还有空气悬架这项配置，一般能够配备空气悬架的车型，价格都是百万级别的。底盘的舒适性可以选择舒适和运动，市内代步以舒适为主，跑高速可以改成运动模式，车身底盘会降低，正常的模式，车轮距离轮拱有一拳左右的间隙，应付多种路况是没有问题的。

动力方面，蔚来EC6全系标配永磁同步电机，电机采用前后局部，低功率车型前后电机各输出最大160千瓦的功率，前后电机总扭矩为610牛米。高功率车型前电机最大输出160千瓦的功率，后电机最大输出240千瓦的功率，前后电机总扭矩为725牛米。传动系统匹配了固定齿轮比变速箱。动力方面，官方实测百公里加速成绩是4.5秒，这个成绩可以媲美百万级的跑车了。

根据车型不同，最大续航里程分别是430公里、605公里和615公里。这样的续航里程平时上班代步一个星期充一次电就行，城际之间通勤连续可以跑两个来回。另外，新车在前机舱的左右面配备了两个充电插口，一侧是快充，另一侧是慢充，快充时间是0.8或0.9小时，慢充时间是10或15个小时。

很多东北地区的车友会担心寒冷的冬季电动车的电池发挥效果不行，充满电之后跑一会就没电了，蔚来EC6针对这个问题，配备电池预热功能，在没开走之前，将电池预热，这样三元锂离子电池就能正常的工作。另外，电动车电池是主要的动力来源，蔚来EC6还有首任车主终身质保这项服务。这样车友们就不会担心电池出问题了。

其它配置方面，EC6全系标配了不可开启全景天窗，天窗没有遮阳帘，但天窗是双层隔热玻璃，能够阻挡95%的红外线照射。像远程启动、自动空调、后排出风口、负离子发生器、无钥匙启动和进入、主动闭合式进气格栅、后排座椅比例放倒、车内12个扬声器、全车车窗一键升降、倒车后视镜下翻、锁车后视镜折叠等等都是全系标配的。被动安全和主动安全方面，全系标配了六个气囊、并线辅助、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、车身稳定系统、疲劳驾驶提示这些都是标配的。从配置上能够看出，蔚来EC6全系标配的实用配置比较丰富，与它的价格是相符合的。

保值率方面，根据蔚来EC6的产品力和品牌知名度来推算，蔚来EC6三年的保值率是49%，五年的保值率是38%，属于中等水平，日后想换车也不用愁。

相关文章