從國產汽車發展趨勢來看，國產燃油版車型目前做得有聲有色，很多國產一線品牌不但國內銷量高，在海外也有市場。國產自主品牌除了燃油車型熱銷，電動汽車也比較受歡迎，不過使用電動汽車有一定的侷限性，那就是充電問題，以後隨着電動汽車數量逐漸增多，充電樁也會廣泛普及的。

國產電動汽車有幾家實力品牌，蔚來就是其中一個，蔚來在電動汽車行業屬於年輕品牌，但前期推出的兩款SUV車型市場表現都不錯，隨後在上月的重慶車展上又發佈了新款電動轎跑SUV，蔚來EC6，目前新車已經上市，價格區間爲36.8萬-52.6萬。補貼後的價格區間是35-45萬。從價格上來看，蔚來EC6屬於國產高端電動SUV，價格要比特斯拉Model Y便宜一些，特斯拉Model Y的價格區間是48.8萬-53.5萬。從價格上來看EC6性價比更高，新車具體表現如何，我們來看看。

從車頭前臉能夠看出，蔚來EC6與前期上市的蔚來ES6在車頭前臉的設計上幾乎保持一致，車頭大燈採用分體式設計，中網格柵的形狀與蔚來標徽比較相似，立體感較強，車頭燈光配置較爲豐富，全系標配了LED遠近光、日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、LED前霧燈等等。

另外，頂配車型和次頂配車型要比其它車型多了自適應遠近光大燈，從燈光的整體配置上來看，蔚來EC6全系標配的燈光配置比較厚道，高配車型和次頂配車型僅比其它車型多了一項自適應遠近光，然而，其它車型還可以選裝這項燈光配置。

車身側面的造型，EC6和ES6能夠很容易的區分開，前期上市的中型SUV ES6是一款傳統風格的車型，而新上市的EC6是一款轎跑款式的中型SUV，從車身側面能夠看到，B柱開始向後都是大溜背設計，看着非常動感。

前後車輪款式比較新穎，車輪的數據是255/50R20，20英寸的輪轂配中型SUV，覺得剛剛好，車身比例較爲協調，輪轂採用節能款式設計，降低風阻係數，另外輪轂上面的黑色蓋子是碳纖維的，降低了車輪重量，也起到了美觀作用，單單一個車輪的價格就要2.6萬，可以見得蔚來EC6用料厚道。

車身尾部設計看着比較簡潔大氣，兩側尾燈的形狀也頗爲動感，後車尾整體看着比較高，顯得很敦實，由於這是一款純電動車，沒有後排氣裝置，車尾底部看着乾淨整潔。掀開後備廂，裏面有兩個大小不一樣的真皮小板凳，出去遊玩可以用來休息或者釣魚使用。這樣的配置在同級別車型中是不多見的。後備廂尾門全系標配了電動後備廂、感應後備廂、後備廂位置記憶。後備廂的功能基本上已經齊全了，國產自主品牌在配置上一向都是厚道的。

打開前車門，中控內飾的設計完全看不出這是一款純電動汽車，因爲中控內飾看上去並不像其它車型那樣科幻，EC6的中控內飾配色看着豪華溫馨。深色和棕色的顏色搭配比較容易讓人接受。中控內飾比較有特點的地方是空調出風口，採用整體貫穿式設計。

方向盤尺寸較大，但真皮包裹的方向盤手感不錯，上面佈滿了功能按鍵，使用起來比較方便。根據駕駛員的身高不同，方向盤還全系配備了電動上下加前後調節，方向盤加熱功能只有頂配車型和次頂配車型有，其它車型可以選裝。其實方向盤加熱功能，冬天比較實用，如果能全系能夠標配就更好了。

透過方向盤能夠看到9.8英寸的全液晶儀表盤，儀表盤畫面清晰，裏面能夠呈現出很多車輛信息，大尺寸的液晶儀表盤駕駛員觀看更方便。中控液晶大屏的尺寸是11.3英寸的，這項配置是全系標配的，大屏的功能較爲全面，全系標配了導航功能和導航路況信息顯示、語音識別控制功能、車聯網和OTA自升級功能等等一些實用配置。

車內座椅全系標配了皮和織物混搭面料，也可以根據客戶的喜好，選裝真皮座椅，座椅的舒適性不錯，但不是偏軟的那種風格，而是軟硬適中，對身體有包裹性。座椅的配置，主副駕駛位都是一樣的，除了常規的前後、上下、靠背、腰部調節之外，副駕駛還可以選裝腿託功能，這項配備是蔚來EC6的女王副駕駛選裝包，這項設計比較人性化，不過主駕駛也應該配備腿部支撐功能，這樣長途駕駛腿部會更舒服一些。

蔚來EC6的車身長度是4850毫米，軸距爲2900毫米，身高1.73米的駕駛員進入前排，調整好坐姿後，再次進入後排，頭部空間由於大溜背的造型影響，頭部空間還有三指的距離，腿部空間有將近三拳的距離，乘坐空間還不錯，座椅的舒適性也可以，坐墊設計得很長，腿部舒適性很好。

底盤方面，蔚來EC6全系標配了前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。底盤還全系標配了軟硬調節功能，除了入門級兩款車型，其它車型還有空氣懸架這項配置，一般能夠配備空氣懸架的車型，價格都是百萬級別的。底盤的舒適性可以選擇舒適和運動，市內代步以舒適爲主，跑高速可以改成運動模式，車身底盤會降低，正常的模式，車輪距離輪拱有一拳左右的間隙，應付多種路況是沒有問題的。

動力方面，蔚來EC6全系標配永磁同步電機，電機採用前後局部，低功率車型前後電機各輸出最大160千瓦的功率，前後電機總扭矩爲610牛米。高功率車型前電機最大輸出160千瓦的功率，後電機最大輸出240千瓦的功率，前後電機總扭矩爲725牛米。傳動系統匹配了固定齒輪比變速箱。動力方面，官方實測百公里加速成績是4.5秒，這個成績可以媲美百萬級的跑車了。

根據車型不同，最大續航里程分別是430公里、605公里和615公里。這樣的續航里程平時上班代步一個星期充一次電就行，城際之間通勤連續可以跑兩個來回。另外，新車在前機艙的左右面配備了兩個充電插口，一側是快充，另一側是慢充，快充時間是0.8或0.9小時，慢充時間是10或15個小時。

很多東北地區的車友會擔心寒冷的冬季電動車的電池發揮效果不行，充滿電之後跑一會就沒電了，蔚來EC6針對這個問題，配備電池預熱功能，在沒開走之前，將電池預熱，這樣三元鋰離子電池就能正常的工作。另外，電動車電池是主要的動力來源，蔚來EC6還有首任車主終身質保這項服務。這樣車友們就不會擔心電池出問題了。

其它配置方面，EC6全系標配了不可開啓全景天窗，天窗沒有遮陽簾，但天窗是雙層隔熱玻璃，能夠阻擋95%的紅外線照射。像遠程啓動、自動空調、後排出風口、負離子發生器、無鑰匙啓動和進入、主動閉合式進氣格柵、後排座椅比例放倒、車內12個揚聲器、全車車窗一鍵升降、倒車後視鏡下翻、鎖車後視鏡摺疊等等都是全系標配的。被動安全和主動安全方面，全系標配了六個氣囊、併線輔助、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、車身穩定系統、疲勞駕駛提示這些都是標配的。從配置上能夠看出，蔚來EC6全系標配的實用配置比較豐富，與它的價格是相符合的。

保值率方面，根據蔚來EC6的產品力和品牌知名度來推算，蔚來EC6三年的保值率是49%，五年的保值率是38%，屬於中等水平，日後想換車也不用愁。

相關文章